LM观点:全球物流日益复杂

上个月，六位领先的物流和货运分析师与我一起参加了我们的2020年费率展望网络广播，这是我们1万博ag客户端app月份封面故事的现场版。我对我们曾经聚集的精神力量感到敬畏，我也不惊讶我们的小组成员各执一词
对部分事件高度谨慎。

特约编辑布鲁克斯·本茨在会后告诉我:“正如我们所知，2020年的不确定性是肯定的。”“每个人的水晶球都比平时模糊得多，因为我们进入了一个前所未有的时期。”

这种不确定性在全球物流领域表现得最为明显。正如我们刚刚见证的那样，2019年是国际贸易史上最动荡、最不可预测的年份之一。贸易战、经济制裁、英国脱欧、美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)和其他相关协议的执行是每日的头条新闻，使国际贸易成为全球航运商的首要议程。

考虑到这一点，《物流管理》的编辑人员将这个问题的重点放在帮助全球物流运营更好地控制他万博2.0app下载们在世界上不断令人困惑的边界上运输货物。从第20页开始，欧洲记者Dagmar Trepins提出了七个关键领域，随着2020年全球过山车的继续，美国托运人需要注意。

特雷平斯说:“我很遗憾地告诉大家，英国脱欧的大戏仍在上演，而新的贸易争端和海关威胁似乎每周都在出现。”“我在欧盟的联系人给美国托运人的建议是，加强你的神经，因为该地区的担忧和希望交织在一起，令人困惑。”

从第26页开始，特约石油和燃料记者Derik Andreoli为全球托运人提供了关于海洋货运能力和费率的全面快照。他解释了全球运营商在制定今年的部署决策时面临的运营挑战。有鉴于此，他警告托运人，航次的任何重大变化都会对全球供应链网络产生影响。

当然，世界需要密切关注IMO 2020的实施将如何渗透到全球供应链中几乎所有人的预算中——这是承运商、受益货主(BCOs)和消费者几十年来面临的最大谜团。

安德烈奥利说:“我们已经开始看到，经过修订的燃油附加费公式，在同一航线上运营的航空公司收取的费用范围很广，而且这种差异与船舶尺寸没有明显的联系。”“这一点，再加上缺乏透明度，给许多bco留下的印象是，航空公司不仅仅是在转嫁燃油成本。”只有时间能告诉我们结果如何。

尽管所有这些都带来了越来越多的复杂性，特约编辑布里奇特·麦克雷(Bridget McCrea)报告说，这对全球贸易管理(GTM)软件提供商来说是个好消息。在第32页，她深入研究了GTM软件市场的现状，并解释了当前的全球条件是如何推动采用的。

麦克雷说:“可以肯定地说，2020年的全球商业环境不容易，而且看起来没有任何真正的缓解迹象。”但好消息是，ARC咨询集团(ARC Advisory Group)和凯捷(Capgemini)的报告显示，压力正在推动更多托运人转向自动化——这从来都不是坏事。”