Modex技术观察:一些云解决方案的使用现已成为常态

的2018年三菱重工年度行业报告上周发布于Modex它所基于的调查中有许多有趣的发现，包括云解决方案。这一数据点，以及展会上显而易见的解决方案，都表明云解决方案如何越来越多地成为用户部署供应链应用程序战略的一部分。

MHI报告是由MHI和德勤咨询公司在过去五年中共同完成的，研究了行业趋势，包括11种下一代供应链的支持技术。其中，云计算在采用率方面排名最高，今年的采用率达到57%。

此外，当被问及未来五年的计划时，受访的1100多名供应链专业人士中有91%表示，他们将引入基于云的系统。这意味着它将很快成为少有的一家没有云计算应用的供应链运营公司。

有许多Modex参展商使用云服务作为部署其解决方案的主要选择。而分析师的数据显示，在仓库管理系统(WMS)市场上，终端用户站点的安装基础主要部署在“内部”，即在现场管理的服务器上，行业中使用了许多其他类型的软件解决方案。

manbetx 例如，应用程序越来越多地作为云解决方案提供，即使越来越多的WMS供应商专注于云产品。此外，许多其他类型的基于云的应用程序与仓库和物流操作相关，特别是在相对较新的领域。

例如,雷蒙德公司。它以其叉车而闻名，但它也提供iWarehouse车队管理系统，该系统可以部署在云端。在Modex,约翰·罗森伯格，iWarehouse的主管Raymond表示，该公司专注于构建一套全面的软件，可以轻松部署，以优化叉车车队和仓库运营。

Rosenberger说，该套件涵盖了各种关键功能，包括远程信息处理、认证管理、劳动力管理、实时定位系统(RTLS)概念功能、对自动化过程的支持，以及一个用于可视化趋势的门户网站，从而无需拼凑点解决方案。他补充说:“你可以将所有这些功能整合到一个集成解决方案中，从而全面了解仓库中发生的事情，并使流程更有效。”

Modex参展商Cloudleaf提供了一个基于云的供应链可见性和传感器数据平台，该平台被一家未具名的制药公司用于“冷链监测是2018年三菱重工行业报告的重点。根据Nitesh Arora, Cloudleaf的营销主管，其平台完全基于云，在传感器和网关上执行边缘计算，而不需要现场的边缘服务器，从而简化了部署。

阿罗拉说:“我们的专利技术使我们能够持续跟踪四面墙内、墙外和运输中的每个传感器。”“基础设施占地面积非常小，传感器电池可以使用三到五年。”

另一位Modex参展商，TECSYS该公司介绍了一种“最后一英里”交付管理解决方案，可以部署在云端Bill denhigh, TECSYS物流产品营销总监．denhigh表示，该解决方案旨在为区域分销商和物流供应商提供一套交付管理工具，类似于主要包裹快递公司可以向客户提供的工具，该解决方案可在云部署解决方案中与TECSYS的WMS预集成，或者可以与其他WMS解决方案集成。

TECSYS的“最后一英里”解决方案的功能包括交货跟踪、码头管理、调度、司机管理和送货到家功能，如安排“白手套”服务，如拆箱和设置交付设备。虽然TECSYS可以在企业内部部署系统，但denhigh认为云计算将是首选，因为它是一种快速、不那么复杂的方式，可以将组织需要的最后一英里功能部署到位，以跟上主要的在线竞争对手。

denhigh说:“为那些频繁、小订单的客户提供服务的需求，正在推动分销商和第三方物流公司向客户提供服务的快速变化。”“该解决方案将最后一英里功能的关键元素整合到一个解决方案中，以一种方式，您可以快速从最需要的元素中获得价值，并从那里轻松扩展到所有功能。”

值得注意的是，MHI调查询问受访者是否“引入”了云解决方案，而不是它是否是部署系统的主要手段。可能是许多对引入云解决方案回答“是”的受访者仍然有相当多的系统部署在本地。

总的来说，MHI的研究和Modex强调的软件产品指出了一个信息技术(IT)基础，在这个基础上，许多相对较新的功能可以通过云部署迅速到位，即使关键的现有系统仍然在本地部署。很少有组织会因为供应商现在提供了云选项而放弃一个足够工作的本地WMS，但是对于部署WMS时不需要或甚至没有想到的许多相对较新的功能，云正在成为部署的首选手段。