摩尔定价:运费结算和您的TMS

尽管几十年来我们的manbetx 我们还没有充分认识到这些系统的价值，除非我们掌握了“结算”的概念，而不仅仅是“运费支付”。

通过“结算”，我指的是除了支付运输服务费用外，交换交货信息、跟踪数据和索赔数据。TMS是一项独特的技术开发，因为它比我们的企业系统使用更多的信息，并且可以在运输事务期间捕获数十项可重用数据，同时在订单级别进行优化。万博ag客户端app

托运人需要这些订单履行信息，以便清楚地了解与承运人在不同定价水平下的成本和服务权衡。

不幸的是，许多公司仍然报告运费购买和运费支付之间的功能分离。运输功能万博ag客户端app执行命令并给承运人指示。财务组织根据对账或“匹配支付”处理付款，利用几个数据字段比较发票价格和运费应计费用。

丰富的交易信息对未来的建模和谈判非常有价值，却被金融系统以数据存储效率的名义抛弃。运输人员万博ag客户端app知道他们为航空公司计划做什么，但他们不知道计划是否被执行，或者在途中做了一些修改，这将是未来计划的重要信息。

结果:你现在的运营商比你自己拥有更多关于你如何服务客户的历史交易信息。

我们知道，这种缺乏整合的情况仍然非常普遍，因为审计前和审计后的货运处理业务仍然蓬勃发展，根据模式的不同，发现的错误在1%到5%之间。这些服务的重点是查找和收集由于收费过高而欠承运人的资金，并且它们没有存储服务数据的内在需求，这些数据可以帮助托运人分析他们的网络。

事实上，审计后的业务所有者会告诉您，没有动力纠正运营商的错误，因为它们经常重复，因此为审计员提供了容易的收集。考虑到这一点，现在至关重要的是托运人设计一个运费结算流程，该流程可以捕获成本和服务数据，同时确保第一次遵守商定的交易规则。

我在乔治亚学院和州立大学的物流与供应链管理硕士项目中，有很多研究生选择了货运的“优步化”作为他们的研究重点。在结算方面，这些新的应用驱动的服务以航空和铁路乘客交易模式为蓝本。

这些模式公布的费率随方向、距离、时间和负载密度的变化而变化。风险是由运输规则和服务限制来管理的。买方选择所需的服务和成本，并在没有事前或事后审计的情况下支付该金额。

新的基于云的运输系统正在“去中介万博ag客户端app化”审计功能，使托运人能够直接从承运人的记录中获取交易成本和性能统计数据。

我给学生们的一点建议是“不仅要支付运费，还要结算交易。”这意味着获得与运输相关的所有数据，作为支付服务和信息以换取现金的先决条件。万博ag客户端app