摩尔谈定价:改变航空货运喷射流的六大发展

我问我的一位飞行员朋友，我们在地面上经历的高空急流的巨大变化是否对飞行时间和成本产生了影响。虽然他表示，真正的影响是机场运营，但他指出，“商务喷气流”发生了重大变化，这将对航空公司和托运人产生影响。

航空托运人注意到这一点，因为这六项发展预计将影响成本和服务。

1.短期来看，更全球化空运货物贸易国经济的稳步改善将吸收产能。作为航空货运的风向标，半导体行业报告称，截至2013年11月，该行业销售额连续9个月增长。

根据国际航空运输协会(IATA)的数据，有了这一消息，今年1月的航空货运增长较2013年1月大幅上升。他们进一步报告称，2014年1月全球货运吨公里同比增长4.5%，与2013年全年1.4%的增长相比有了显著改善。如LM在美国，2014年利率存在适度上行压力，目前所有数据都支持持续上行压力。

2.根据国际航空运输协会的数据，作为对第一个趋势的抵消，在欧盟等一些关键市场，运力仍在增长，载客量利用率仍在45%左右。这将使空运商在一段时间内继续购买具有竞争力的价格。

3.丰富的可转化为航空燃料的天然气以及生物燃料的成功测试将继续给石油燃料公司带来压力。尽管石油工业努力减缓其在航空领域的发展，例如美国国会限制空军开发替代燃料，但喷气式飞机的生物燃料已经通过了多次测试，并正在被几家国际航空公司引入。

4.尽管对生产力的高度关注和美国航空货物预先检查(ACAS)规定的威胁，安全程序尚未抑制商业。这并不是说安全程序和法规在未来几年不会影响空运，但这些控制将继续成为日常操作的常规和可接受的一部分。

5.无人机来了。关于军用无人驾驶飞机的文章层出不穷。最近，一架无人机战斗机/轰炸机的飞行测试被宣布，飞机自己飞行的技术已经非常成熟，并且在今天的许多飞机上都有应用。虽然无人驾驶客机的想法会让每个人犹豫，但货机自己完成飞行的想法更容易被接受。这一想法需要时间来获得批准，但这一决定更多的是政治问题，而不是技术问题。

6.国内制造业又回来了。事实上，美国联邦储备委员会(Federal Reserve)在其2013年年终报告中表示，其所有12个地区的制造业都在稳步增长。不断变化的技术和全球政治气候——更不用说天气了——正在造成中断，迫使公司考虑更多地在国内采购。

机器人技术和3D打印技术的进步肯定会继续减少小型贵重商品的长途快速运输需求。当各国意识到他们可以更加自给自足并保留高薪工作时，他们将激励公司留在当地。

该行业正密切关注世界政治和贸易谈判，我们也应该如此。由于这些事件让制造商感到紧张，他们可能会在跨国扩张方面犹豫不决。国际航空运输协会总干事兼首席执行官汤彦麟(Tony Tyler)表示:“保护主义措施是全球贸易增速低于我们从当前工业生产水平所能预期的部分原因。”“企业继续重组供应链，努力将制造业转移到海外。”

这些只是托运人和航空公司应该关注的高速气流上升趋势中的一部分。随着创新机会的出现，我们需要在成本和服务方面寻求改进，并同时实现这两个目标。