NASSTRAC首席执行官小组密切关注行业定价动态

尽管经济显然没有全速运转，但情况已经比几年前好了，尤其是在相关的供应链、货运和物流领域。万博ag客户端app随着情况慢慢好转，价格作为托运人和承运商关系的平衡手段重新回到了人们的关注焦点。这是最近结束的全国托运人战略委员会(NASSTRAC)在佛罗里达州奥兰多举行的年度会议。

该小组的高管包括首席营销官兼执行副总裁Shelley Simpson, J.B. Hunt的ICS总裁，联邦快递定制关键的总裁兼首席执行官Virginia Albanese, YRC Worldwide的首席执行官James Welch，以及XPO Logistics的首席执行官兼董事长Brad Jacobs。

辛普森说:“如果你想想经济衰退之后，从托运人的角度来看，价格可能是价值等式中的关键因素，这导致了承运人的观点。”“这是关于承运人和托运人的成本问题，我们在过去两到三年里看到的是，这个行业的价格非常低，而且真正向前发展，必须以完全不同的方式考虑成本，而不仅仅是从a点到b点的价格。”

辛普森进一步解释说，她还没有遇到一个托运人没有告诉她他们的成本需要降低，她还没有遇到一个运输供应商没有说他们的成本正在上升，这是托运人和承运人需要考虑的相反目标的关键组成部分，以便他们能够合作。万博ag客户端app

辛普森说，亨特并没有采取增加一定数量的多式联运集装箱或拖车的方法，而是从与托运人的最初竞标过程中，专注于优化了多少货运，这反过来又增加了价值，以及托运人的运力和价格一致性。

她说:“我们也在努力使这一过程更加流畅。”“因此，我们不再只是在投标过程中或每年看看我们的设备会是什么样子，我们现在可以在更短的时间内看看我们是否提前或超过了我们最好的规划能力。如果供应商关注的是价格，就像托运人从成本角度看待价格一样，我们会优化提供最佳答案，即使用我们的一项服务，这可能是将LTL运输整合为整卡车运输，或将货运从卡车运输转变为多式联运，这就是我们的建议。我们希望提供一个全面的解决方案，而不仅仅是销售设备。”

对于加急市场，FedEx Custom Critical的Albanese表示，在过去25年里，该领域的处理方式已经发生了变化，因为供应商不断地重组他们的网络，以在特定的时间框架内提供交付，并依靠速度作为卖点和价值主张，在提供服务方面做到最好。

她说:“在我们所处的经济环境中，如果我们不自我改造，不去寻找和找出下一个附加值是什么，那么我们就会遇到一些问题。”

在谈到FedEx Custom Critical如何看待定价时，专注于高效地帮助客户是最终的双赢。

其中一种方法是联邦快递定制关键系统将车载扫描系统安装到其独立承包商合作伙伴的卡车上。这些系统非常有益，因为它可以防止跨境运输以及温控服务的延误。

此外，她还强调了这些系统如何为FedEx Custom Critical提供更高质量的服务，并解释说:“我们必须共同努力，托运人需要节省运输成本，承运人需要控制成本并赚钱。万博ag客户端app

YRC负责人韦尔奇说，按时提货和交付货物，同时关注客户的需求并听取他们的意见，这是关键。

“从跨大陆的角度来看，LTL领域有很多机会，”他说，“但并不是所有事情都可以通过IT系统进行优化或运行。卡车运输业仍然有一个非常基本的需求，那就是站在客户面前，倾听他们的需求，并适应他们不断变化的模式。今天的客户是明天的合作伙伴，明天的竞争对手。这是我们非常清楚的事情，同样重要的是不要忘记执行的基本原则。

韦尔奇补充说，LTL行业的定价是他职业生涯中从未见过的理性。他表示，随着第三方物流在LTL产能方面变得更加活跃，LTL需要对其车队进行资本重组，并从这些投资中获得高回报，这也是定价的因素。

与艾博年一样，XPO的雅各布斯也阐述了服务的核心区别，特别是考虑到随着IT的进步，价格在一定程度上变得非常透明。

雅各布斯说:“即使是最小的托运人也可以在网上获得他需要的价格。”他说:“价格并不是主要的区别，而是97%到98%的准时交货和跟踪技术，这样托运人就知道货物在哪里。我们拥有可衡量的技术，但不那么客观，在某种程度上，服务提供商能够有效地获取和交付，这是确保他们以已知的市场价格获得业务的原因。”