建立新的LTL eBOL标准,试图加快供应链效率
美国国家汽车货运协会(NMFTA)的数字提单委员会已经建立了电子提单(eBOL)的新标准。这是Digital LTL Council所谓的“推动行业数字化以提高供应链效率的关键努力”的一部分。
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发货人,需要拼车承运人有一个新的工具,通过电子提单管道加快他们的发票。
数字LTL理事会全国汽车货物运输协会建立了电子提单(eBOL)的新标准。这是Digital LTL Council所谓的“推动行业数字化以提高供应链效率的关键努力”的一部分。
新标准是领先的LTL运营商采用单一标准的最新尝试,有望取代托运人、运营商和第三方物流公司几十年来一直在使用和抱怨的众多相互冲突和令人困惑的数字平台。
长期以来,LTL行业一直被指责在采用数字技术方面落后于其他货运模式。这是一个试图消除这种耻辱的举动。
数字LTL委员会现在要求其成员承诺在2023年7月之前采用该标准。近30家LTL承运人和物流公司已经签署了新标准。
皮特俄亥俄州首席营销官兼执行副总裁Geoff Muessig表示:“eBOL标准对于帮助行业提高整体效率和卓越运营至关重要。Muessig还是Digital LTL Council的主席。“随着行业内的公司承诺采用这一标准,我们知道整体影响将是行业以及我们合作和服务的人向前迈出的一大步。”
在一次采访中,Muessig表示,现在的希望是吸引大量的LTL托运人,他们可以证明在支持标准化平台的应用程序编程接口(API)格式上的投资是合理的。希望是为承运人创造更高的效率,然后承运人将以更低的费率奖励使用该平台的托运人。
Muessig说:“与提单数字化相关的大部分成本节约都是由承运人和第三方物流公司获得的。
他补充说,当承运人不再需要手动将信息从纸质提单转换为数字格式时,货主及其客户的准时交付服务将得到改善。
“LTL承运人和第三方物流运输活动占总市场的30%以上。随着时间的推移,LTL运营商将为使用数字提单的第三方物流和托运人提供最佳的同类定价条款,这是理所当然的。”
虽然已经为该行业开发了其他eBOL标准,但数字LTL委员会表示,其标准在几个方面是不同的。首先是它降低成本和错误的能力。它还通过更好的可见性改善了整个供应链的服务和沟通。这有助于提高整体供应链效率,并通过非接触式/无纸化交易确保行业安全。
会员公司在采用该标准时,须作出以下承诺:
“鉴于数字化对于LTL货运行业的提升至关重要,NMFTA及其数字LTL委员会一直致力于促进协作、自动化、标准化和数字化,以减少整个LTL行业的纸张流量和更好的整体沟通,我认识到实施电子提单(eBOL)对于实现最高水平的货运结果和准确的发票的重要性。并承诺不迟于2023年7月20日,与至少一家商业伙伴或第三方物流公司开发和全面运营eBOL。”
早期的采用率很高。以下公司已作出承诺:AAA库柏运输、Ave万博ag客户端appritt Express、Banyan Technologies、BlueGrace Logistics、Carrier Logistics、C.H. Robinson、Dayton Freight Lines、可信赖高速公路快递、Dohrn Transfer Co、Echo Global Logistics、Estes Express Lines、KDL Logistics、Koch Logistics、Midwest Motor Freight、Old Dominion Freight Line、project 44 (p44)、Peninsula Truck Lines、Pitt Ohio、Polaris Transportation、Ross Express、Saia LTL Freight、SMC³、Southeastern Freight Lines、Total Quality Logistics、美国快递,沃德运输和物流,全球快递,XPO和黄色。
Digital LTL Council执行董事Paul Dugent表示,该标准是行业领导者和NMFTA员工持续努力的结果。
杜金特在一份声明中说:“我们花了两年时间来制定这一标准,因为我们认识到它将对我们的行业及其合作伙伴和客户产生影响。”“随着我们朝着广泛采用的方向发展,我们相信其好处也将在整个行业得到广泛应用。”
新标准代表了一个行业的统一前进,致力于数字化卓越,并决心将这一原则转化为政策和行动。
“每个人都明白网络安全和数字领域其他最佳实践的重要性,”NMFTA执行董事黛比·斯帕克斯(Debbie Sparks)在一份声明中表示。
斯帕克斯补充说:“我们在这里制定的标准有助于成员组织以一种连贯和可操作的方式在其组织中从结构上实施这些实践。”“这与该组织的愿景是一致的,旨在促进整个行业的进步。”
总部位于芝加哥的project44 (P44)和一群不同的行业高管于2019年11月成立了数字LTL委员会,旨在推进LTL行业的全面数字化。去年6月,NMFTA成为LTL数字委员会的主要赞助商,除了加快委员会工作所需的财政资源外,还带来了行业专业知识、专用资源、营销和法律支持。
为了签署承诺并下载新的eBOL API,托运人被鼓励在线访问:https://nmfta.org/digital-standards-development/。
作者简介
约翰·d·舒尔茨John D. Schulz担任运输记者超过20年,万博ag客户端app专注于卡车运输行业。约翰与数十位顶级卡车运输高管保持着直呼其名的关系,这些高管能够定期向托运人提供他们对该行业的最新见解。并购势头:2022年前20大仓库 卡车司机:恢复正常? 从这一期查看更多信息