一项新的研究详细介绍了运营配送中心的成本

博伊德公司总部位于新泽西州普林斯顿的独立选址咨询服务公司，刚刚发布了2011年比较配送仓储行业运营成本研究报告，对美国和加拿大50个城市的配送中心运营成本进行了比较，这些城市都有主要或新兴的仓储活动集中。

该分析为企业规划师评估每个被调查地点的运营成本提供了一个独立的参考点。除了运输成本因素外，该报告还涵盖了其他主要的地理可变因素，如仓库、物料搬运、包装、轻型装配和行政支持工人的非豁免人工成本;工业区用地成本;新建仓库建设费用;电力成本;天然气成本;房地产财产税;还有运输成本。万博ag客户端app

仓库运营成本按比例扩大到一个假设的17.5万平方英尺的设施，雇用75名非豁免工人，并通过公路运输到美国
市场。报告中展示的格式可以帮助企业计划人员调整成本数据、仓库规格、运输模式和人员配备水平，以反映不同的运营规模和市场预期。

该报告旨在帮助企业掌握不断变化的趋势，并选择对其整体运营最有利的选址。“每个项目都有独特的驱动力，”The Boyd Company的负责人John Boyd, Jr.告诉现代杂志，“但这项研究是一个基准和讨论平台。”

研究中的地点包括美国和加拿大的主要分销门户，如波士顿、Meadowlands/新泽西北部、亚特兰大、孟菲斯、奥兰多、达拉斯/Ft。沃斯、芝加哥、堪萨斯城、里弗赛德/圣贝纳迪诺、多伦多等一系列区域配送中心。调查结果包括:每年的运营成本总额从加利福尼亚州圣何塞/森尼维尔市的1260万美元(约合人民币1260万元)，到南达科他州苏福尔斯市的740万美元(约合人民币1240万元)，不一而足

博伊德补充说:“这项研究对资金紧张的市政当局来说是个好消息。”由于一个趋势是整合，配送中心正在变得越来越大，并向其所在的社区支付大量的财产税。此外，Boyd表示，整合趋势正在扭转将某些职能外包到海外的趋势。尽管外包将继续下去，因为制造业等某些工作的海外成本更低，但整合趋势意味着，随着高质量的工作岗位和项目回流美国，企业将能够提供蓝领和白领工作。

如需免费索取84页的《2011年分销仓储行业运营成本比较研究》，请发电子邮件(电子邮件保护)