诺福克南方公司着眼于未来的减排努力

一级铁路运营商诺福克南方公司(NS)表示，它已经推出了一个五年目标，通过节省燃料的技术和提高运营效率来减少碳足迹，并在2014年之前将每收入吨英里的温室气体排放量(GHG)与2009年的排放量相比降低10%。

国家铁路官员说，2009年铁路运输了1585亿吨英里的货物，其中产生了470万公吨的温室气体，主要来自柴油机车，2009年每收入吨英里的排放量为30.0克。他们说，以2009年为基准，在相同的交通水平下，到2014年，排放量减少10%，达到每吨英里27.0克，每年将减少47.5万吨排放到大气中。

据该公司称，NS减排战略将侧重于通过购买新的、更节能的机车、继续部署空转减少和列车处理技术以及改进发动机维护实践等措施来实现更好的燃油经济性。其他努力包括解决供暖、制冷、照明建筑物和其他铁路设施的直接和间接排放问题，以及几乎完成的全系统照明升级，以减少电力消耗，并调整其非轨道车辆，以减少燃料和排放。

“这项努力是我们几年前开始的可持续发展之旅的一部分，也是公司全力解决这些(绿色)问题和关注的一部分，”NS房地产副总裁兼公司可持续发展官Blair Wimbush在接受采访时表示。“提高燃油效率是我们长期以来一直关注的问题;我们的燃油效率比30或40年前提高了大约80%。”

至于诺福克南方公司下一步的减排目标，Wimbush表示，他的办公室将与公司的机械、采购和集装箱部门合作，继续专注于在可观的燃油经济性下获得最大的发动机性能，并与公司的运输规划团队合作，鼓励、协助和帮助提出关于如何处理火车、调度火车或消除车站和交汇处瓶颈的新想法。万博ag客户端app

温布什说:“所有这些措施都是为了改善铁路系统中的列车流量。“它们都对燃油经济性有一定影响，这直接影响到排放。我们还将努力鼓励整个铁路的良好做法，因为这都是一种心态，即我们可以尽可能高效地完成工作，同时最大限度地减少我们的足迹。”

几年来，可持续发展一直是诺福克南方公司的前沿和中心，其“心脏地带走廊”项目证明了这一点，该项目将于9月9日开放，并升级其弗吉尼亚港口和中西部之间的铁路线，通过改造28条隧道来容纳双堆叠集装箱，减少路线里程和运输时间。“新月走廊”项目是一项耗资近25亿美元的公私合作项目，旨在建设一条从路易斯安那州到新泽西州的铁路走廊。该项目将改善从东北到东南的铁路网，加快货物运输，并通过分流卡车交通来减少公路拥堵。整个新月走廊项目预计将于2013年完工。

2009年9月，诺福克南方航空公司发布了其第二份可持续发展报告，其中首次计算了其碳足迹——一种衡量其商业运作产生的温室气体的方法。该公司在报告中表示，其碳足迹中约有90%来自柴油机车的二氧化碳排放，其他来源来自铁路设施发电和从公司车辆到锅炉等燃料消耗的排放。该报告补充说，该铁路2008年的碳足迹计算为550万吨二氧化碳当量。

诺福克南方航空公司其他与绿色相关的努力包括:
-从卡特彼勒订购4台新型PR43C机车，最大限度地节省燃料并减少排放;
-开发完全依靠可充电电池提供动力的1500马力开关机车原型，目前正在宾夕法尼亚州投入使用;
-成为第一家加入美国绿色建筑委员会的一级铁路运输公司，并提交了阿拉巴马州伯明翰的三个拟议的多式联运总站的建筑。宾夕法尼亚州格林堡,Memphis, Tenn.—for LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) Certification; and
- 2009年10月推出了名为“绿色机器”的在线碳足迹分析仪，使托运人能够估计碳补偿的价值，并计算铁路运输的环境效益。

一位著名的绿色供应链专家告诉LM，诺福克南方公司在可持续发展方面采取的方法是正确的。

一家领先咨询公司的全球供应链顾问布里顿·拉德(Brittain Ladd)表示:“诺福克南方公司为减少碳排放、提高效率所做的努力，进一步证明了这些举措对企业和环境都有好处。”“通过优化运营和利用前沿技术，建立对环境负责的商业实践，可以应用于所有公司。尽管(诺福克南方航空公司)说它的重点是减少碳排放，但真正的重点是……需要更明智地思考业务和运营，并利用已被证明可以降低成本和复杂性的战略。”