SMC3小组讨论了经济衰退的可能性

在这一点上，经济进入衰退的可能性似乎不是会不会发生的问题，而是什么时候发生的问题。这是本周达沃斯论坛会议的一个关键主题SMC3 JumpStart 2023在亚特兰大举行的会议。

总部位于id的Truckstop New Plymouth的首席关系官Brent Hutto解释说，经济中可能会有某种衰退活动，最有可能的原因是可能需要这样做。他说，一个主要的驱动因素是美联储(Federal Reserve)为遏制通货膨胀而采取的货币政策行动。尽管通货膨胀仍处于高位，但已经开始慢慢下降，通货膨胀对小型航空公司、大型航空公司和消费者都有影响。

他说:“对我来说，这更像是一种纠正措施，因为疫情期间，疫情持续了很长时间。”

至于2023年经济衰退的时间，赫托表示，他认为可能发生在今年第二季度或下半年初。

总部设在华盛顿美国卡车运输协会首席经济学家兼国际贸易政策和跨境业务高级副总裁鲍勃·科斯特洛(Bob Costello)表示，与衰退有关的最有可能的情况是，它将是温和的，相当短的，但警告说，衰退的时间可能有些棘手，并补充说，12月的通胀和零售销售数据可能预示着它将在第一季度发生。

他说:“房地产已经陷入衰退，制造业(产出)和零售额都在下降。”“这仍可能是第一季度的事件，但它将是相对短暂和温和的，尽管美联储非常激进。但货运经济更糟了，货运经济更糟的原因是，如果你回到疫情时期，我们被困在家里，不去看电影，不去看体育赛事，也不去旅游，我们只是开始买东西。所有的运输公司都开始运送这些东西。我们现在正处于相反的一边，人们重新开始度假、下馆子，以及其他与服务相关的活动，这正在侵蚀商品支出。但现在最重要的是，房地产出现衰退，过去几年增长的制造业开始萎缩。如果把所有这些因素加起来，就会出现货运衰退，这就是目前的情况。”

在谈到目前的库存水平时，Costello表示，情况有些微妙，因为从美国人口普查局的库存与销售比率数据来看，库存似乎并不"过于膨胀"，库存水平已回到疫情前的水平。

他说:“如果你从零售方面来看，大型零售商确实是库存过多的零售商，这是一个对货运不利的周期。”“它正在改善，但仍领先于我们，但正在朝着正确的方向前进。”

堪萨斯州奥弗兰帕克基于LTL载波黄色的运输万博ag客户端app首席商务官杰森·伯格曼(Jason Bergman)将目前的市场状态称为“非同寻常”，经济的某些部分比其他部分表现更好，或呈k型。

对于一般商品零售商来说，他指出，无论他们的库存水平如何，他们都需要补充，问题是补充多少。

他还谈到了其他可能导致经济衰退的关键指标，包括最近制造业数据的下滑。他说，制造业数据可能会让制造商在春季增加库存的问题上更加保守。

他说:“这又回到了牛鞭效应，库存过多或不足，(托运人)需要弄清楚这种混合是什么。”“还有其他因素，比如独栋住宅下降，而非住宅建筑表现非常好。”