ODFL预示着新的和扩大的服务中心
公司官员表示,这些新的服务中心都是为了提供一流的设施来改善运营而建造或翻新的。他们补充说,该公司最近的投资重点是增加车门,升级其车队和服务中心车辆,以及雇用更多的司机,这将使其能够在新冠肺炎后经济反弹时应对持续的产能挑战。
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本周早些时候,总部位于北卡罗来纳州托马斯维尔的国家需要拼车航空公司老自治领货运公司宣布将再次扩大其在全国的业务范围,从2021年2月开始增加6个新的和扩建的设施。
公司官员表示,这些新的服务中心都是为了提供一流的设施来改善运营而建造或翻新的。他们补充说,该公司最近的投资重点是增加车门,升级其车队和服务中心车辆,以及雇用更多的司机,这将使其能够在新冠肺炎后经济反弹时应对持续的产能挑战。
“我们破纪录的第一和第二季度表明,货运需求处于前所未有的水平。Old Dominion Freight Line战略发展高级副总裁Chip Overbey在一份声明中表示:“我们预计,随着经济反弹,这种增长将继续下去,因此我们继续投资运力非常重要。”“通过我们的六个新的和升级的设施,我们瞄准了美国一些增长最快的地区,以确保这些地区的托运人能够获得他们需要的优质运输服务,以满足他们自己的客户需求。”万博ag客户端app
Old Dominion的新服务中心位于加利福尼亚州的Benicia,宾夕法尼亚州的Phoenixville。和威斯康星州的基诺沙。,which brings its total count to 248 service centers, and it also relocated and/or expanded three more facilities in Colorado Springs, Colo., Milford, Conn. and Warren, Ohio. What’s more, in the past 10 years, ODFL has spent $1.7 billion in expanding its service center network, which is the equivalent of a 50% increase in door count during that period.
有关这些外置设施的详情如下:
- 拥有20个门的贝尼西亚工厂将扩大其在旧金山和萨克拉门托服务中心之间的覆盖范围。新设施将使Old Dominion能够更好地为纳帕(Napa)、索诺玛(Sonoma)及周边地区的葡萄酒之乡客户提供服务,消除了旧金山地区卡车每天通过的三个主要桥梁;
- 凤凰城的55门设施是为了应对宾夕法尼亚州快速增长的货运量而开设的。该服务中心覆盖了费城设施和该州中部其他老Dominion服务中心之间的区域,简化了以前由宾夕法尼亚州、新泽西州和特拉华州四个不同中心提供服务的区域。它40英里的服务区域预计还会扩大,而且它位于宾夕法尼亚76号、422号和100号主要公路之间的黄金位置,加上它的额外土地空间,可以再容纳30个门,使它能够很好地应对不断增长的客户需求;
- Old Dominion在威斯康星州东南部(尤其是基诺沙和拉辛县)开设了103个门的基诺沙工厂,因为那里的业务出现了重大增长。该公司曾经在其密尔沃基服务中心为该地区提供服务,但需要一个更靠近其日益增长的分销、制造、包装和制药客户的设施。服务中心的位置离I-94号州际公路只有两英里,它的可用空间可以再容纳51个门,这将使它能够与蓬勃发展的商业社区一起发展;
- 科罗拉多斯普林斯,科罗拉多州——Old Dominion公司在科罗拉多州的第三个服务中心覆盖了丹佛南部的山区。该设施靠近I-25,可以让司机快速方便地进入该地区的众多制造商。该位置为增长提供了充足的扩展空间-最多可增加22个门。当这座占地11英亩的工厂开业时,四名新员工加入了老道明家族;
- 米尔福德,康涅狄格州——米尔福德工厂允许Old Dominion向康涅狄格州沿海地区的客户提供优质服务,覆盖其他地区,包括纽黑文、布里奇波特、诺沃克和格林威治。该服务中心靠近I-95号州际公路,在超过6英亩的土地上有49个门;和
- 俄亥俄州沃伦——新扩建的俄亥俄州沃伦工厂——从2英亩增加到15英亩,增加了9名员工——使其能够扩大其扬斯敦/俄亥俄州东部的客户群,并为宾夕法尼亚州西部的托运人增加服务。这个60门的工厂在未来还有24门的空间,它的位置靠近俄亥俄州收费公路和SR 76,可以方便地到达客户的位置。
ODFL高级运营副总裁戴夫•贝茨告诉LM该公司的房地产投资是完全开放的。
他说:“我们一直走在这方面的前沿,从来没有真正放慢脚步,因为我们知道,我们希望继续扩大我们的网络,以便能够建立我们的服务中心和上门服务能力。”“我们现在遇到的挑战是,在一些特定的市场,很难找到商业地产,即使你找到了一些东西,人们通常似乎不希望他们附近有货运公司,所以他们有点退缩。”我们也面临着这样的挑战。”
Bates解释说,ODFL在何时何地开设服务中心的决定大多是基于门压力报告中的指标,该报告衡量的是在一段时间内通过每个码头门的货物数量。
他说:“当我们看到这些数字在某些市场不断上升时,就会引发某种扩张或剥离该市场某个服务中心的行动。”“这是我们衡量我们多年来所做的事情的方式,然而,在寻找房地产的紧张情况下,我们已经有了房产,甚至一个空置的服务中心,我们今天可能还没有准备好在这个市场上扩张,但我们可能在未来四到五年内,所以我们会抓住一些东西,只是为了能够在我们需要的时候拥有这些资源。”
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理评审。Jeff在缅因州伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都在报道供应链、物流、货运和物料处理领域的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年前20大仓库 卡车司机:恢复正常? 从这一期查看更多信息