培生卓越论:第一部分:供应链风险洞察

风险——尤其是当它适用于供应链管理时——显然似乎在增加。想想最近发生的多得离谱的政治动荡，以及它们破坏供应链的潜力;也可能是近年来经济动荡、网络入侵增多和大宗商品价格大幅波动的影响。在埃森哲，我们将这种风险因素的合流称为“永久波动”-多个事件同时发生，频率、强度、速度和持续时间都在增加。

本次风险研究综述的重点是埃森哲与世界经济论坛(WEF)共同开展的一个项目，该项目旨在与来自商界、政府和学术界的供应链领导者合作，了解21世纪风险的性质和影响。采取的措施包括在众多行业和地区进行调查和高管访谈。我们还引用了其他小组进行的风险相关调查。

观察
在接受世界经济论坛调查的高管中，93%的人认为供应链风险管理日益成为优先事项。因此，大多数主要组织都已经制定了某种形式的企业风险管理计划。埃森哲在2011年对10个行业近400名高管的调查中发现，80%以上的受访者已经制定了企业风险管理计划，或计划在两年内实施。

详细的分析似乎证实了这些举措的明智:世界经济论坛约三分之一的受访者估计，颠覆后的损失相当于他们公司年收入的5%或更多。一项长期研究跟踪了885家上市公司在1992年至1999年期间供应链中断的影响:营业收入下降了107%，销售回报率下降了115%，资产回报率下降了92%。

主要风险类别
世界经济论坛的研究人员确定了四种主要的外部干扰类型。

• 环境。调查发现，60%的世界经济论坛与会者认为，自然灾害是最有可能造成大范围供应链中断的因素。根据瑞士再保险公司的一项研究，2010年全球自然灾害造成的经济损失总计1940亿美元。世界经济论坛对15家跨国公司的分析还发现，在2011年日本地震和海啸之后的一个季度，供应链中断导致的营业利润下降了三分之一。
  

• 地缘政治。地缘政治风险的一个很好的例子是恐怖主义。自9/11以来，美国已经在国土安全上花费了1万亿美元的税款。海盗是另一个日益令人担忧的问题——据估计，海盗每年给国际经济造成高达120亿美元的损失。国际海事局报告称，2011年上半年袭击事件增加了36%。
  

• 经济上的。这种类型的中断涉及各种各样的问题，从货币波动和需求冲击到出口/进口限制和供应商故障。2008年金融危机之后，汽车行业的供应商破产申请几乎翻了一番。从积极的方面来看，世界银行的一项研究得出结论，提高全球贸易便利化能力(包括简化海关程序、减少关税和非关税壁垒以及更合理的配额制度)将使世界制造业商品贸易增加近10%。
  

• 技术和基础设施。在接受世界经济论坛调查的受访者中，有41%的人表示，他们的公司曾因IT或电信系统的计划外停机而出现业务中断。加拿大帝国商业银行世界市场(CIBC World Markets)的一份报告估计，为了避免未来的供应链中断，到2030年，基础设施支出总额可能需要达到30万亿美元。

关键的漏洞
世界经济论坛研究小组还试图找出对全球供应链影响最大的薄弱环节，以及这些企业在多大程度上成功应对了这些薄弱环节。

有趣的是，这组人最关心的5个问题中有4个与能见度和控制有关，其中3个与管理多名玩家和衡量他们的表现有关。可见性和衡量标准显然是个问题:接受世界经济论坛调查的受访者中，超过四分之一的人无法估计业务中断对其财务的影响。