PLS物流服务研究考察了LNG在货运中使用的好处和障碍万博ag客户端app

PLS物流服务公司是一家总部位于匹兹堡的专注于工业部门的非资产第三方物流公司，该公司的数据显示，尽管美国天然气产量持续增长，预计到2020年国内产量将增长41%，目前的价格处于10年来的最低点，但由于各种原因，运输公司对天然气的接受速度仍然缓慢，尽管天然气有无数的好处。万博ag客户端app

据公司官员称，在其题为“使用液化天然气动力车辆进行工业货运:承运人调查结果显示兴趣很高，但采用缓慢”的报告中，PLS调查了100家工业货运公司的高管，以确定液化天然气(LNG)车辆用于工业货运的潜力。

虽然增加液化天然气的使用对工业货运公司有明显的好处，包括降低燃料费用;利用国内货运来源减少价格波动;除其他外，该报告指出，在短期内，运输公司实际上开始使用液化天然气的增长路径缓慢。

数据可以证明这一点，累计76.1%的受访者表示，他们“要么了解液化天然气技术，要么正在积极分析其使用”，但没有一家航空公司表示他们准备在2012年购买液化天然气卡车，另有1.6%的航空公司表示，他们预计将在晚些时候购买液化天然气卡车。另一方面，22.5%的受访工业运输公司表示，他们不了解液化天然气相关的车辆和技术。

PLS高级副总裁Jim Ruiz在接受LM采访时表示，如果液化天然气在运输中得到广泛应用，它将为正在开采的天然气提供另一个需求出口。万博ag客户端app

鲁伊斯说:“如果油价稳定下来，并为天然气价格提供一个底部，那将使人们做出钻探决定的周期比我们现在看到的周期要小一些。”“当钻井量增加时，价格就会触底。对我们来说，当我们关注我们所关注的关键行业时，增加天然气钻探意味着更多的管道，这意味着更多的钢铁，这意味着更多的铁矿石，更多的压裂砂和设备。”

随着越来越多的运营商尝试使用压缩天然气和液化天然气，Ruiz表示，在2月份进行的这项调查中，LNG的认知度很高，采用水平低并不令人惊讶，因为发动机技术还没有准备好广泛部署。

根据美国能源部的数据，在解决LNG采用的最大障碍方面，排在首位的是LNG加油基础设施不足，占53.6%，美国只有46个公共LNG站。据LM报道，北美最大的运输天然气燃料供应商清洁能源燃料公司，万博ag客户端app筹集了4.5亿美元建设150个液化天然气站与Pilot Flying J旅游中心合作开发“美国天然气高速公路”，并在相距250-300英里的地方建立加油站。

鲁伊斯说:“这似乎是一个障碍，需要一些投资来克服这个障碍。

第二大采用障碍(23.2%)是液化天然气车辆的成本较高，PLS预计比柴油车辆高出3万至5万美元。该报告指出，对于高里程车辆来说，这一额外费用的投资回报率不到一年，并补充说，还有其他正在进行的降低成本的努力，如清洁能源公司和Navistar之间的合作，提供租赁服务，如果航空公司与清洁能源公司签订长期燃料协议，就可以消除设备成本差异。PLS还指出，众议院和参议院也有促进购买液化天然气车辆的税收优惠的法案，这些法案都得到了白宫的支持。

基于受访者反馈的第三个障碍是14.3%，这表明节省燃料的潜力不明确。PLS表示，由于性能下降、维护成本和其他因素，部分燃料节省可能会减少，因此无法获得节省的确切数字。

即使缺乏数字,布恩·皮肯斯,英国石油公司创始人兼董事长资本管理和清洁能源名誉主席,说在2011年换位托运人研讨会,如果路上的800万类8车辆今天在美国从柴油转向天然气,这将代表每天减少250万桶石油进口和减少每天消耗350亿加仑的柴油卡车运输业,以$ 1 - $ 2美元每加仑减少,。

一位领先的绿色供应链专家告诉LM，随着液化天然气钻井的增加，绿色汽油技术和液化天然气卡车加气站肯定会引起卡车运输业和托运人的兴趣。

CapGemini咨询公司全球供应链顾问布里顿•拉德(Brittain Ladd)表示:“毫无疑问，未来几年液化天然气的使用量将会增加。”“然而，所有人都需要明白的是，美国和世界对能源的需求是如此巨大，欧佩克将继续在满足世界能源需求方面发挥关键作用。此外，欧佩克还在液化天然气、太阳能和生物质能等替代燃料技术上进行了大量投资，因此我鼓励参与能源开发的主要参与者作出合作而不是对抗的承诺。”