在卡车司机抗议结束后，奥克兰港海运码头开始运行

在独立卡车司机领导的抗议和破坏活动持续了几天之后，奥克兰港(Port of Oakland)停止了运营，港口官员昨日表示，其海运码头已重新开放。

抗议活动是为了回应美国最高法院拒绝复审巡回法院驳回加州AB5(议会法案5)禁令的判决，这是一项管理业主-经营者的法律，可能会对美国人口最多的州的卡车运输业务造成极大的破坏。

正如先前报道的LM在美国，卡车司机在AB5上存在分歧，AB5限制了工人何时可以成为合同工而不是正式雇员。一些当地港口拖运运营商支持该措施，该措施将限制该部门的所有者-运营商。

奥克兰港官员上周表示，这些抗议活动“实际上已经关闭了航运码头的运营”，并补充说，关闭将进一步加剧奥克兰海港集装箱的拥堵，因为港口官员敦促码头恢复运营。

奥克兰港执行董事Danny Wan在一份声明中说:“奥克兰港已经恢复全面运营。”“我们感谢独立卡车司机使用指定的言论自由区，我们感谢当地执法部门的持续协助。我们听取了卡车司机的意见，现在我们敦促他们向立法者表达不满，而不是奥克兰港。”奥克兰市、地区和州执法部门正在继续监测和实施措施，以保持交通畅通。

港口官员补充说，这些抗议活动阻碍了国际贸易的及时流动，包括医疗用品、农产品、汽车和技术零部件、牲畜和制造业零部件。

《华尔街日报》的一篇报道指出，港口运营可能需要数周时间才能恢复正常。

货运公司奥克兰港口服务公司(Oakland Port Services Corp.)总裁阿布迪(Bill Aboudi)对《华尔街日报》说，他试图在周一早些时候预约提货，但最早的时间是周二晚上。

阿布迪说:“每个人都试图把一周的工作挤到一天里，这是行不通的。”“在接下来的几周内，一切都不会正常。”

正如先前报道的LM在上周发给奥克兰港卡车运输合作伙伴的一封公开信中，奥克兰港的Wan说，他会见了一些在港口抗议的卡车司机代表，听取了他们的担忧和目标。他补充说，他们还讨论了抗议活动对港口工作和运营的影响，以及恢复港口全面运营的途径。

港口执行总监Danny Wan：

“现在让港口恢复全面运作是很重要的!奥克兰港口的长期停工，无论出于何种原因，都会干扰商业，加剧拥堵，损害每个人的商业利益。卡车运输和货物运输的中断迫使客户离开，并促使他们考虑将业务转移到加州以外的港口。我们不希望看到这里的生意和工作机会流失。奥克兰港是北加州的主要经济引擎，我们希望把我们的工作岗位留在这里。”

至于承诺与港口的独立卡车运输合作伙伴合作，Wan表示，港口专注于各种举措，包括:

• 继续成为港口卡车运输界和加州之间的联络人，州长办公室表示，它致力于支持其卡车司机，并确保他们获得应有的保护和补偿，该州继续与卡车司机和港口合作，以确保货物继续流向加州居民和企业;
• 与相关州机构合作，确保卡车司机能够获得国家提供的与AB5和其他项目有关的所有资源;而且
• 建立一个由港口和独立卡车司机代表组成的工作组，为审查有关AB5实施的问题提供一个机制，解决奥克兰港的卡车司机设施和服务问题，并讨论即将出台的州清洁卡车规则和实施