AB5

约翰·d·舒尔茨，2022年9月20日
业主-运营商独立司机协会(OOIDA)已致信加州州长加文·纽森，希望得到一些关于卡车司机应该从法律中期待什么的澄清。

约翰·舒尔茨2022年8月30日
在美国最高法院未能受理此案后，负责审理一起重大卡车运输业挑战加州新AB5独立承包商法执行情况的法官取消了对此案的禁令。

约翰·d·舒尔茨，2022年8月8日
最高法院拒绝审查对加州所谓的AB5规则提出的法律挑战，该规则涵盖将独立的所有者-经营者归类为卡车运输公司员工，这使得大型卡车运输公司争相寻找合适的B计划。

杰夫·伯曼·2022年7月26日
抗议活动是为了回应美国最高法院拒绝复审巡回法院驳回加州AB5(议会法案5)禁令的判决，这是一项管理业主-经营者的法律，可能会对美国人口最多的州的卡车运输业务造成极大的破坏。

杰夫·伯曼·2022年7月22日
最近几天，针对AB5实施的卡车司机抗议活动正在对奥克兰港的运营造成影响。抗议活动是为了回应美国最高法院拒绝对巡回法院驳回加州AB5(议会法案5)禁令的判决进行复审，这是一项管理业主-经营者的法律，可能会对美国人口最多的州的卡车运输业务造成极大的破坏。

杰夫·伯曼·2022年7月1日
本周早些时候，美国最高法院否决了巡回法院对加州AB5(议会法案5)禁令的推翻，这是一项管理业主-经营者的法律，可能会对美国人口最多的州的卡车运输业务造成极大的破坏。正如LM之前报道的那样，卡车司机在AB5上存在分歧，这限制了工人何时可以成为承包商而不是正式员工。一些当地港口拖运运营商支持该措施，该措施将限制该部门的所有者-运营商。

约翰·d·舒尔茨2021年3月12日
卡车运输业的业主-经营者商业模式正受到加州和美国国会的攻击。卡车运输业是该行业的重要组成部分，在任何特定时间都有超过100万独立承包商。

约翰·舒尔茨2020年10月19日
有一个劳工问题让卡车运输高管夜不能寐，它涉及到在加州和其他地方使用业主-运营商作为独立承包商的合法性。问题在于，这些业主经营者在法律上是否可以被归类为独立承包商，还是他们实际上是雇员。如果是后者，货运公司将在社会保障缴款、工人补偿和其他劳动力成本方面承担更高的成本。

约翰·舒尔茨2020年2月6日
加州一名法官最近发布了一项针对第5号法案(AB5)的禁令，令卡车运输行业的高管松了一口气。该法案是一项管理业主-运营商的法律，可能会对美国人口最多的州的卡车运输业务造成极大的破坏。卡车司机对AB5存在分歧，这是加州的一项法律，限制工人何时可以成为承包商而不是正式员工。一些当地港口拖运运营商支持该措施，该措施将限制该部门的所有者-运营商。