卡车司机抗议结束后，奥克兰港的海运码头重新投入运营

几天来，由独立卡车司机领导的抗议和破坏活动导致奥克兰港(Port of Oakland)停运。港口官员昨日表示，奥克兰港的海运码头已重新开放。

抗议活动是对美国最高法院驳回巡回上诉法院对加州AB5(议会法案5)禁令的复审或调卷的回应，AB5是一项管理业主经营者的法律，可能会对美国人口最多的州的卡车运输业务造成严重破坏。

如前所述LM在美国，卡车司机在AB5上有分歧，这限制了工人何时可以成为承包商而不是雇员。一些当地港口拖运运营商支持这项措施，因为这将限制该部门的业主运营商。

奥克兰港官员上周表示，这些抗议活动“已经有效地关闭了航运码头的运营”，并补充说，关闭将进一步加剧奥克兰海港集装箱的拥堵，因为港口官员敦促码头恢复运营。

“奥克兰港已经全面恢复运营，”港口执行董事Danny Wan在一份声明中说。“我们感谢独立卡车司机使用指定的言论自由区，我们感谢当地执法部门的持续帮助。我们已经听取了卡车司机的意见，我们现在敦促他们向立法者而不是奥克兰港表达他们的不满。”奥克兰市、地区和州执法部门正在继续监测和实施措施，以保持交通畅通。

港口官员补充说，这些抗议活动阻碍了国际贸易的及时流动，包括医疗用品、农产品、汽车和技术零部件、牲畜和制造业零部件。

《华尔街日报》(Wall Street Journal)的一篇报道指出，港口运营可能需要数周时间才能恢复正常。

卡车运输公司奥克兰港口服务公司(Oakland Port Services Corp.)总裁阿布迪(Bill Aboudi)对《华尔街日报》说，他试图预约周一早间取箱，但最早的时间是周二晚上。

“每个人都想把一周的工作塞进一天，这是行不通的，”Aboudi说。“在接下来的几周内，一切都将变得不正常。”

如前所述LM在上周发给奥克兰港卡车运输合作伙伴的一封公开信中，奥克兰港的Wan表示，他会见了在港口抗议的卡车司机的一些代表，听取了他们的担忧并表达了他们的目标。他补充说，他们还讨论了抗议活动对港口工作和运营的影响，以及港口全面恢复运营的途径。

港口行政总监温永华：

“现在让港口全面恢复运营非常重要!”奥克兰港口因任何原因长期停工都会干扰商业，增加拥堵，损害每个人的生意。卡车运输和货物运输的中断导致客户离开，并促使他们考虑将业务转移到加州以外的港口。我们不希望看到这里失去商业和就业机会。奥克兰港是北加州的主要经济引擎，我们希望把工作机会留在这里。”

至于承诺与港口的独立卡车运输合作伙伴合作，万说，港口的重点是各种举措，包括:

• 继续成为港口卡车运输业和加州之间的联络人，州长办公室表示将致力于支持卡车司机，确保他们得到应有的保护和赔偿，州政府将继续与卡车司机和港口合作，确保货物继续运往加州居民和企业;
• 与相关的州机构合作，确保卡车司机能够获得州提供的与AB5和其他项目相关的所有资源;和
• 建立一个由港口和为港口服务的独立卡车司机代表组成的工作组，以提供一个机制，审查有关AB5实施的问题，解决奥克兰港卡车司机的便利和服务问题，并讨论即将出台的州清洁卡车规则和实施情况