农历新年后可能意味着更高的跨太平洋海运运费

预计春节后货运量的增长将加快设备、货物装卸和其他成本的增长。

虽然对部署到美国西部港口的远洋航母的全面影响还有待衡量，但主要参与者包括跨太平洋稳定协定(美国运输安全管理局)坚持提高利率。

运输安全管理局发言人尼尔斯·埃里希说，随着美国西海岸拥堵问题的缓解，集装箱航运公司已经开始缓慢地修复他们的网络。

他表示:“与此同时，远期预订量表明，春节后的货运需求将在为期一周的亚洲假期结束后恢复，并继续提速。”

航空公司预测，恢复服务水平并进一步提高服务水平以满足持续增长的需求，反过来将带来巨大的运营成本。

美国运输安全管理局的成员航空公司表示，整体货运收入必须提高到能够应对长期铁路、卡车、设备管理和货物装卸成本上升的水平，因为近期的拥堵困难和新的码头劳工协议导致了沿海和内陆业务的“新常态”。

为此，运输安全管理局重申了3月9日对所有货物的每40英尺集装箱(FEU)增加600美元的一般运费(GRI)，航空公司也在4月9日提交了相同金额的GRI。

Conrad说:“在目前的形势下，运营商都意识到，所有受影响的各方都面临着更高的运营成本，以及收入和商业机会的损失。”

但康拉德补充说，这也是一个现实，所有的运营商都不是简单地恢复“正常业务”。

鉴于美国经济正在持续复苏，美元兑亚洲货币可能在一段时间内保持强势，航空公司需要加大力度，扭转2011年以来的部分紧缩局面，完成必要的服务整合，以实现市场规模和效率目标。

Conrad表示:“到目前为止，运价的有限改善既没有解决自去年9月以来累积的成本，也没有解决2016年满足客户需求所需的网络投资。”