问答:Doug Waggoner, Echo Global Logistics首席执行官

LM集团新闻编辑最近采访了Echo Global Logistics的首席执行官Doug Waggoner, Echo Global Logistics是一家基于非资产的货运经纪公司，也是一家技术支持的运输和供应链管理服务提供商，就2016年货运和物流行业的结局以及各种相关话题进行了交谈。万博ag客户端app下面是伯曼和瓦格纳的谈话记录。

万博2.0app下载物流管理:您如何看待当前货运经济与宏观经济状况的关系?

Doug御夫座:第一季度总是很艰难，因为通常这是一年中最慢的一个季度。我觉得你要到3月下半月和4月才会开始了解今年的情况，那时你更能欣赏经济形势将给你带来的一切。我们还没到那一步。就货运经济而言，2016年充其量是疲软的一年，我采访过的几乎所有人都是如此。但我认为，我们都看好2017年，因为基于股市的总体情绪，以及公司展望未来和乐观的态度，2017年将会更好。这已经成功了一半。消费者信心正在好转，我认为我们将在今年下半年看到它回升，如果不是更早的话。我认为今年晚些时候运力将会趋紧，因为ELD的裁决生效将会在某种程度上加剧，这也可能导致价格上涨。

LM:回到产能和定价问题上，既然你们正式收购Command已经有一段时间了，Echo的卡车经纪业务进展如何?

御夫座:自2016年10月整合完成以来，经纪业务发展良好。在卡车运输代理方面，我们拥有两个网络中最好的一个，因此在一些车道上Command可以获得更大的运力和有竞争力的价格，而在一些车道上Echo可以。我们现在可以两者兼得，这意味着我们可以在更多的车道上为我们的客户提供更有竞争力的服务，表现出来的方式是我们能够从寻求帮助的客户那里获得更多的车道，无论是承诺的路线指南还是现货市场，这也使我们成为运输管理客户更有效的运力来源。万博ag客户端app我们也有新技术，这是回声系统和命令系统合并的结果，这使我们更有效率，所以我们可以预订更多的人手。不过，我不认为我们会看到这样做的好处，直到我们处于一个更热的市场，现货距离更远，但我们对此感到兴奋。

LM:那么LTL方面呢?

御夫座:司令部的客户群主要是卡车，我们已经能够接触到很多这样的客户，并开始向他们出售LTL和部分卡车服务。这对我们的承运商和我们自己都有好处，因为它给了我们更多的运量，我们能够为这些客户做更多的事情，而不仅仅是一个卡车货运经纪人。我认为这在所有方面都很好。最后是两家公司之间的多式联运，有很多卡车可以根据客户的选择转换为多式联运。我们喜欢这样的想法，即能够为客户提供卡车运输或多式联运的选择，这可能会慢一些，但也会少一些钱。两家公司合并后，我认为我们是铁路公司更有意义的客户，我们的价格更有竞争力，铁路网络也更好。我认为我们将能够为那些可能没有很多多式联运经验的卡车托运人提供更多的多式联运选择。

LM:多式联运定价如何?过去你曾说过，多式联运费率总是与载重相匹配，考虑到运输的长度，这是有道理的。

御夫座:我想说，目前联运在卡车运输方面不像在经济周期的其他阶段那样具有竞争力，原因有几个。一个是现在卡车的价格相当便宜，另一个是燃料相对较低。当你把这些因素加起来，多式联运的价格只能下降这么多，这使得卡车在相对的基础上更具吸引力，尤其是在速度方面。这是一个周期性市场;随着市场的紧张和价格的上涨，情况可能会发生变化，燃料也会在某个时候上涨，这使得多式联运成为一个更有吸引力的选择。

LM:从服务的角度来看，考虑到卡车运价很低，而且有相当数量的可用运力，托运人是否得到了他们所需要的东西?这是否会转化为利润率增长?

御夫座:我不知道服务一定会直接转化为利润。但我认为，在市场疲软的情况下，在运力不足的时候，服务通常都很好，所以卡车应该准时到达，因为他们肯定在寻找里程，他们会准时到达，这样他们就可以开始下一辆车。我们看到了相当好的服务水平，我认为这对整个行业来说都是如此。

LM:看看IT行业，很多人都在关注下一个大事件，无论是物联网、区块链技术还是其他东西。从行业角度来看，Echo目前的IT状态如何?

御夫座:它在某种程度上是一种商品，因为现在构建它相当容易。然而，更重要的是数据和分析。像Echo这样的公司拥有大量的数据，我们已经开始雇佣数据科学家来帮助我们更聪明、更高效地工作，更好地了解市场，以及更好地了解客户和运营商的行为。这些东西与自动化优化工作流程的良好技术相结合，可以让Echo这样的公司获得优势。

LM:你如何看待北美自由贸易协定，因为它涉及到潜在的隔离墙和拟议的进口边境税?

御夫座:我只想说，墨西哥和加拿大都是美国重要的贸易伙伴。无论征税与否，这些贸易通道都不会在一夜之间消失，我认为政治进程会以这样或那样的方式自行解决。Echo认为墨西哥和加拿大是我们想要扩大的重要市场，我们希望拥有更大的能力和更大的覆盖范围，因此我们将这两个市场视为Echo的增长机会，而不考虑进口关税和税收。

LM:很多人都在谈论改善美国基础设施的宏伟计划。需要发生什么?

御夫座:在芝加哥市区，坑坑洼洼的路面让人抓狂。当这延伸到州际基础设施时，我们未能投资修复。现在做比以后做更便宜，我们最终还是要做的。它也是促进经济增长所必需的就业机会的良好来源。问题是我们如何为此买单，这还有待观察。有很多基础设施问题。未来可能会出现自动驾驶汽车，这些汽车可能对基础设施有一定的要求，也可能没有，看看这在安全方面会如何发挥作用将是一件有趣的事情。这是否需要在传感器或嵌入式电子监控系统的特定基础设施上进行某种投资，以确保这些车辆的安全?

LM:随着ELDs成为法律，你们航母基地的准备情况如何?

御夫座:我认为，如果他们还不合规，他们会考虑，然后他们会做一些工作和研究，找出他们将采取的方法来合规。顺从并不是真的那么难;有一些非常便宜的技术是可用的，所以一个小车队需要弄清楚哪种技术最适合他们，我们不认为它会把人们赶出行业或禁止任何人经营。许多航空公司可能会推迟到最后一刻，但我认为他们遵守规定不会有任何困难。