问答:Jerry Hempstead, Hempstead咨询公司总裁

万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼最近采访了总部位于奥兰多的校长杰里·亨普斯特德亨普斯特德咨询．两人讨论了一系列与包裹相关的话题，包括新型冠状病毒肺炎关于费率和定价;surhcharges峰值;电子商务供应链;以及美国邮政服务的现状等等。以下是采访实录。

LM:您如何看待包裹和快递市场的现状?自COVID-19真正爆发以来，最大的变化是什么?

杰瑞·亨普斯特德:在过去的100多天里发生了如此多的变化。通常情况下，航空公司需要为旺季做一年的准备，但当COVID-19大流行使该国陷入瘫痪时，航空公司根本没有做任何准备。当所有人都被迫躲起来的时候，我们与外界的生命线就是包裹业。如果人们以前没有学过，他们现在已经学会了如何在互联网上买东西，以及如何成为电子商务客户。其结果是，在高峰期到来之前，运营商通常需要10个月的计划在一夜之间就被强加给了他们。交易量超过了我们通常在圣诞节拥挤时看到的水平。它影响了联邦快递、联合包裹、美国邮政总局和亚马逊自己的司机车队，DHL电子商务(以前的空中快递)也被挤爆了。所有这些B2C业务，往往是笨重的，单件配送，取代了B2B业务的下降，因为许多企业在当地关闭了。随着企业的倒闭，B2B也衰落了，B2B是传统的面包和黄油，而现在的面包和黄油很大程度上是B2C业务。这个行业已经发生了深刻的变化，在我看来，它不会倒退。

LM:您如何看待目前的费率和定价状况?COVID-19产生了哪些影响?

亨普斯特德:UPS和联邦快递都对他们的混合邮件产品SmartPost(联邦快递)和SurePost (UPS快递)征收了附加费，他们还对部分客户的住宅快递征收了附加费。你真的需要非常大的音量才能取得成功。我们看到进出亚洲的国际业务收取了大量的附加费，因为当客运航班下降，甲板下的容量枯竭时，大量的升力被降低了，所以这些费率大幅上升。很有趣的是，它对UPS第二季度收益电话会议的积极影响，而联邦快递在国际业务上的表现不如UPS。我们看到两家运营商都在收取新的附加费……他们在华尔街呼吁的“管理收入质量”问题上非常公开和诚实。之前的流行语是“收益管理”。这一切都是为了从你目前处理的包裹中获得更多的钱。你是怎么做到的?你提高基本价格或附加费用或折扣，或两者的组合。我们在5月份看到了这一点，在秋季我们将看到更多这样的情况。 I don’t think either company is going to be shy with residential surcharges during peak.

LM:亚马逊显然仍是这个市场的主要存在。它与UPS-FedEx的双头垄断、最后一英里物流以及其他一切都有什么关系，因为它与包裹有关?

亨普斯特德:亚马逊的故事中有两大部分影响着作为参与者之一的美国邮政和UPS。正如你所报道的，亚马逊一直在建立自己的送货车队，雇佣司机，购买车辆，并将车辆租给司机，并试图在自己的网络上交付尽可能多的流量。但他们无法用他们收购的5万辆卡车处理每一个邮政编码，其中一些必须分拆给其他运输公司。既然联邦快递不想再玩了，亚马逊的两大选择就是美国邮政和联合包裹。诚然，亚马逊最近一直在尽一切努力将业务从美国邮政转移到自己的送货车辆上，因为这样更便宜，而且如果由亚马逊司机而不是美国邮政送货，他们的控制权要大得多。但美国邮政从亚马逊那里得到了大量业务。我认为，对亚马逊来说，最近包裹业务的费率上涨加快了亚马逊扩大自己送货司机队伍的进程，但由于新冠肺炎，它也将大量包裹推向了美国邮政网络，因为它与亚马逊合作。今天，来自亚马逊的大量货物通过UPS网络运输，这就解释了UPS第二季度数据中看不到的部分原因。例如，其SurePost产品的混合邮政业务几乎翻了一番，年增长率达96%。这太不可思议了，让我着迷的是，联邦快递正试图放弃它已经使用了很长时间的混合产品SmartPost。 And UPS is going in the other direction, with its SurePost product growing like a weed.

LM:为什么联邦快递要放弃SmartPost?

亨普斯特德:该公司进行了内部研究，发现如果它可以通过立即将更多包裹转移到自己的系统中来增加地面网络的密度，它将能够降低地面业务的每个包裹的成本，从而获得更大的利润。但我不认为联邦快递最近在业绩上看到了这样的结果。它所做的是开始将SmartPost产品迁移到其地面网络中，以便由他们进行地面交付。他们把送货上门和联邦快递地面送货结合在了一起。联邦快递有很多移动部件，但收益率，特别是低重量的货物，邮费非常低，对于一种名为Parcel Select的邮政产品来说，联邦快递无法用自己的卡车将其转移到美国邮政，并且仍然像通过邮政网络之前一样有利可图……特别是对于一磅以下的部件。

LM:看看UPS，考虑到新任邮政局长及其运输和包裹集团也做得很好，那里发生了很多事情。

亨普斯特德:仅从商业角度来看，它的包裹选择产品正在增长，SmartPost、SurePost、亚马逊和DHL电子商务都在使用它。在这个国家，只有一家公司每周六次去每个住宅地址，不管你是否想让它带着账单来你的房子，它都会来。一个叫约翰·凯利的人，在美国邮政，想出了这个想法来出售这种能力。它已经有了终端、司机和运输车辆，可以把最后一英里的运力卖给包裹公司，他们想出了包裹选择，这非常有意义。美国邮政不需要增加一分钱来处理这些问题，因为它已经有了终端、司机和卡车。这些都是新的软件包....然后，在合适的时间，互联网爆发了，我们看到了互联网的增长，现在又出现了COVID-19。所以，美国邮政的包裹产品有三部分。有一种我们称之为特快专递，或优先特快专递。优先邮件是一种非常受欢迎的产品，尤其是在零售客户中，还有包裹选择，为UPS、联邦快递、亚马逊、DHL和必得宝提供服务。 All of that is growing where the First Class Mail business is in decline, because, when you think about it, nothing important comes to your house anymore in the mail. If it is important, you put it on the Internet or use an express carrier. If you go through your mail every day, the carrier coming to your house is not bringing any important First Class transactions. Instead, he or she is carrying basically Third Class, or advertising, mail, which is going to your house. The focus of the President, unfortunately, has been on the parcel business, and he has this ongoing war with a major e-commerce company and blaming it on parcel pricing. Granted, FedEx, Amazon, and others have NSA’s with the USPS and don’t pay they published price. They get a discount off of that and even with that the volume they have is extraordinary and they are entering into the USPS at the best place at which the USPS can handle it—at the DDU (destination delivery unit), or the post office closest to your home. You don’t want to mess with that. But the USPS had been messing with it, which then really exacerbated the problem with Amazon moving business away from the USPS onto its own vehicles and UPS….because if you raise the prices, then they have some other place to go with it that is less expensive and less hassle, they will go that rate. The President has a focus on raising parcel rates at the USPS. The new Postmaster General is not free to raise prices, at his discretion or that of the President. The Postal Regulatory Commission (PRC) sets prices and pricing behavior, because, at least on the First Class product, the USPS is a monopoly. The President can talk until he is blue in the face…there are limited powers that the PMG has with pricing, so it will take its price increase in January, like everyone else does. Ignore all the [USPS] rhetoric that you see.

LM:关于高峰附加费，如何评估2020年旺季的前景?这是传统意义上的情况，还是消费者需求与我们所认为的典型峰值不符，还是现在说还为时过早?

亨普斯特德:这是一个很好的问题，我也思考了一下。今天的电子商务是维护。由于疫情，你不想走出家门，蜷缩在家里，不想有太多的社交活动。所以你上网从亚马逊(Amazon)订购一套耳机，而不是去零售商那里，或者从塔吉特(Target)订购东西，然后它就会送到你家里。这与第四季度的假日购买行为完全不同，我认为我们将在劳工节之后迎来高峰之上的高峰。人们去购物。这取决于下次对你的房子进行COVID-19检查的时间，人们是否有额外的可支配收入为家人和朋友购买节日用品。是的，我们现在的水平接近2019年的峰值，但到2020年将会更大。