问答:迈克尔·格雷维尔,布莱恩特大学市场营销和供应链管理副教授

大多数人低估了物流/分销网络战略的巨大变化。传统的物流和物资管理侧重于供应链的制造和生产端,而电子商务更侧重于终端消费者。过去,设施选址决策每十年就会发生变化,而电子商务现在必须对变化无常的消费者市场做出反应。

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编者注:本文最初发表于《供应链管理评论》,《供应链管理评论》是LM的姊妹刊物。

编者按:在本次专访中,迈克尔肉汁布莱恩特大学市场营销和供应链管理副教授,他分享了他对当前电子商务挑战的看法。


供应链管理评论:电子商务如何改变我们处理物流/分销网络战略的方式?

Michael肉汁:大多数人低估了物流/分销网络战略的巨大变化。传统的物流和物资管理侧重于供应链的制造和生产端,而电子商务更侧重于终端消费者。过去,设施选址决策每十年就会发生变化,而电子商务现在必须对变化无常的消费者市场做出反应。

SCMR:那么,对于当今的管理者来说,最好的方法是什么?

汁:这个游戏的名字就是适应性!不同地区,甚至不同社区的消费者口味变化无常,人口趋势更广泛,比如人口从新英格兰这样的老中心转移到南方这样的新中心,以及美国人生活方式的选择不断变化——同时试图实现规模经济,一次只送一个包裹。这将需要一个更靠近终端市场的小型设施网络。

SCMR:您对未来几年市场将如何变化有什么见解吗?

汁:随着美国经历婴儿潮一代的老龄化泡沫,在哪里设立分销设施的需求将会发生变化。B2B分销将面临类似的困境,因为越来越多的公司要求低库存才能带来的灵活性;如果你仍然有旧的库存需要处理,那么使用机器学习和快速3D打印是没有好处的!一个可以预见的趋势是:人们似乎正在向特定的超级区域移动,这应该在任何网络战略分析中得到突出的体现。

SCMR:电子商务如何改变了托运人处理与承运人关系的方式?

汁:“人口决定命运”这句话将对运营商关系和战略产生强大的影响。例如,现在养狗的家庭比养孩子的家庭多,作为一个国家,我们正在变老,在国外出生的美国人的比例接近我国历史上的最高水平,这可能会增加国际包裹运输。这一切都意味着,托运人将不得不实现与不同供应商和客户做生意的灵活性。

SCMR:但是业务关系中的“灵活性”通常是大多数专家所规定的良好业务实践的对立面,因为它意味着根据需要切换关系,对吗?

汁:这或许是对的,但UPS和联邦快递(FedEx)等一般的包裹递送公司为获得这种灵活性所做的努力正中了他们的心,并催生了亚马逊(Amazon)等灵活的中介机构。我们可以从这些公司那里学习如何处理未来的承运关系。

CMR:在这方面还有其他建议吗?

汁:在可能的情况下,你要标准化,并始终充当专家的角色,帮助客户做出最佳的服务选择,即使这意味着他们会去竞争对手那里。杠杆作用将是建立信任。电子商务带来了更有效地分配资源所需的信息,以及分享有关公司业绩和声誉的信息的手段。记住这一点,公司就能在未来更好地定位区块链技术(或其后续版本)开始上线。

SCMR:那风险敞口呢?

汁:好问题。可能有足够的B2C电子商务业务来证明联邦快递和联合包裹的竞争对手的出现是合理的,特别是在南部和西南部人口增长地区的区域竞争对手,因此许多公司将发现自己与新的实体建立关系,并不得不在未经证明的参与者身上冒险。

SCMR:电子商务如何改变了托运人应用IT/技术/软件的方式?

汁:技术的进步将使公司更容易直接接触到消费者,尤其是在PayPal等支付经纪公司的竞争对手似乎已经确定无疑的情况下。在B2B方面,电子商务可能遇到了暂时的障碍,因为像区块链这样的技术正在努力弄清楚如何分担基础设施的成本,如何对所有参与者实施标准,如何减少可计算的支出,以及(最重要的)如何分享回报。

SCMR:技术是否已经达到了一定的成熟水平,某些关键参与者(如海运公司、ISO标准等行业信息交换中心和公私合作伙伴关系)将会加强?

汁:这将需要短短几年的时间来解决,然后技术将会爆发。与此同时,海运托运人试图在区块链技术上领先,这可能会成为托运人决定如何使用技术的一个非常重要的影响因素。一个被广泛忽视的领域是边缘计算——运输商的生死取决于信息,如果他们想要找到任何有意义的电子商务性能改进,他们将不得不在收集和使用信息的前线进行大部分未来投资。

SCMR:电子商务如何改变货主寻找所需劳动力的方式?

汁:电子商务缩小了合格劳动力的范围,以至于企业越来越多地推出培训计划,以获得所需的人才。仓储工作正变得越来越重要,而且这些工作比过去更需要技术,因为现代仓库从事更多的增值服务。仓库和船坞的自动化有两个作用。它减轻了人类所不擅长的重复性工作,并增加了劳动的价值。

SCMR:那么游戏的结局是什么?

汁:随着劳动能够产生更多价值,最终工资也会随之提高,所以聪明的公司不仅会投资提高工资,还会为员工提供更全面的职业环境。越来越多的证据表明,工人更喜欢有意义的工作,因此将工人视为商品会赶走生产率最高的工人,尤其是在工资面临上涨压力的情况下。我们在货运行业也看到了类似的趋势,某些公司在留住和培养人才方面做得更好。

SCMR:但对抗这一趋势是否意味着客户只会支付这么多钱?托运人是否会开始跟踪每个工人的生产率,以确保新技术和工人投资的投资回报率?

汁:聪明的供应链经理需要抵制纯粹根据投资回报率和绩效指标来招聘和提拔员工的冲动,牢记优秀员工带来的重要定性因素,如人际交往能力、解决冲突的能力、培训他人的能力以及团队合作精神。


作者简介

Patrick Burnson,执行主编
他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)

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