读者调查深入探讨了冠状病毒对供应链的影响

随着冠状病毒(COVID-19)几乎主导着日常生活的方方面面，它对供应链所有事物的影响不可低估。Peerless Media最近对120多名货运和物流服务买家和m.mxappadg用户进行的读者调查清楚地表明了这一点。万博ag客户端app

该调查的主要问题是:您的物流和供应链运营是否受到冠状病毒的影响?的调查表明，73%(89名受访者)的回答是肯定的，27%(33名受访者)的回答是新冠病毒没有产生影响。

对于那些表示冠状病毒正在对供应链和物流业务造成影响的受访者来说，结果各不相同，涵盖了相当多的领域，包括:运往美国的进口放缓;运费大幅上涨;受美国旅行禁令影响的欧洲航空货运;平衡入站(已订购)与预期(减少)需求，并调整成本以反映业务量的减少;不确定性和财务问题;供应商关闭和运输延误等等。万博ag客户端app

一位不愿透露姓名的托运人表示:“物流流动一直很好，但更重要的影响是与客户的业务量减少，导致物料流动减少。”“商业环境突然变得如此消极，我预计包括物流运营和未来需求在内的业务水平将会下降。”

LM调查涵盖的另一个问题集中于处理意外情况的风险管理计划。调查结果在一定程度上分布均匀，55%的受访者(66人)表示他们有风险管理计划，45%的受访者(54人)表示他们没有使用风险管理计划。

这些计划的一些例子包括部署一个专门的危机小组，在适当的时间和地点远程工作，利用替代采购，与供应伙伴和客户共享预测、时间表和优先事项，转向风险分析、准备工作、缓解方法和替代供应链选项，以及战略库存管理实践等等。

调查中强调的许多与供应链相关的未知因素之一是，情况何时才能恢复正常。调查结果各不相同，24%的人表示不确定，30%的人表示不到三个月，34%的人表示三到六个月，12%的人表示六到12个月。

毫不奇怪，新冠病毒对减少美国进口的影响最近变得更加明显。这一点在全球贸易情报公司盘聚网(Panjiva)最近发布的数据中显而易见。

Panjiva表示，尽管农历新年的时间会扭曲数据，但1月和2月来自中国内地(包括香港)的出货量下降13.5%“可能表明”冠状病毒对航运的第一个影响。

磐聚网研究总监克里斯·罗杰斯表示，春节后的出货量通常会出现预期下降，今年也不例外，因为中国第一季度工厂大量关闭，再加上冠状病毒疫情。

他说:“下降总是会有的，但下降多少一直是个问题。”他说:“很多货物在2月份抵达美国，就在农历新年之前。西海岸的港口数量将会很糟糕，东海岸的数量也会下降，但没有那么糟糕。3月份的情况将全面显示出来，我们将对第一季度进行全面比较，看看最终情况如何。”

就冠状病毒对美国进口水平的影响而言，罗杰斯表示，消费者可能只会在必需品上消费，并削减总体支出，这也将减少对各种消费品的需求。他指出，可能出现下滑的项目包括耐用消费品、服装和家具等。

C.H. Robinson北美水陆运输部总裁Mac Pinkerton表示，自冠状病毒爆发以来，托运人反复出现的一个主题是集中在准备工作上，以全球范围内的业务连续性计划的形式。万博ag客户端app

他解释说:“我们一直在与[托运人]客户讨论这个问题，目的是帮助他们专注于他们需要考虑的事情，相对于他们自己供应链内部发生的事情。”“对我们来说，这意味着做好准备，制定可靠的业务连续性计划，并在必要时实施，以确保我们的客户不会出现效率下降的情况。”

在更多的轶事基础上，平克顿观察到，托运人告诉C.H. Robinson，长途汽车运输公司开始将运力转移到北美西部地区，这可能是因为冠状病毒导致西海岸港口的进口水平下降。

他补充说:“对我们来说，这是为了利用更广泛的北美产能基础，来应对冠状病毒已经或即将造成的非常不稳定和不断变化的动态。”按照常识，这些地区受到的影响比其他地区更大，卡车司机就不愿意进入这些地区，当这种情况发生时，这些市场的运力就会减少，这将导致路线引导失败，并创造现货市场机会。”