仲量联行报告:海港工业地产正在蓬勃发展

虽然许多行业分析人士认为，巴拿马运河扩建后，美国东海岸港口附近的配送中心将迎来新业务的激增，但房地产专家说，这种现象已经在发生。

仲量联行第七次年度海港展望报告和指数显示，配送中心和仓库的入住率已达到历史最高水平，而昂贵的建筑和劳动力成本使许多海港工业房地产市场的新开发项目稀少。

该报告评估了主要集装箱海港及其周边房地产的健康状况，总平方英尺的入住率已超过2007年——这是上一次房地产繁荣的顶峰。

仲量联行港口、机场和全球基础设施(PAGI)业务组董事总经理兼主管Mark Levy表示:“我们看到，我国海港周围的工业房地产正在出现前所未有的增长。2007年至2014年间，西海岸海港市场的工业地产入住率增加了1700万平方英尺，仅2013年至2014年就增加了1500万平方英尺。东海岸和墨西哥湾海港的增长同样令人印象深刻，在2007年至2014年期间增加了3690万平方英尺。”

在与万博2.0app下载Levy还指出，多式联运服务继续在地面运输领域占据主导地位。

他说:“卡车运输业正在应对日益严重的司机短缺问题。”“从燃料的角度来看，铁路的燃油效率平均是卡车的四倍。这是比长途卡车运输更便宜的选择。

仲量联行报告中排名的15个海港在2014年共接收了4340万个20英尺标准箱(TEU)集装箱，比2007年增长了8.5%。西海岸货运量在此期间下降了2.2%;而东海岸和墨西哥湾的货运量增长了25.3%。最近西海岸的供应链中断导致公司重新评估其进口策略，仲量联行认为，这与海湾和东海岸港口的TEU量增长更快有关。

一旦巴拿马扩建项目于明年4月完工，目前蓬勃发展的工业房地产市场将看到对空间的进一步需求。

“成本、服务和风险是供应链管理人员制定物流战略时的三个长期驱动因素，”Levy说。“因此，东海岸/海湾海港正受到业内资深人士的青睐，因为它们降低了一些风险，提供了通往主要人口中心的通道，并与最佳的内陆运输方式——铁路相连。”万博ag客户端app

纽约/新泽西港连续第四年荣登仲量联行年度海港指数榜首。纽约/新泽西港2014年的TEU吞吐量比2013年增长了5.6%，比2007年增长了40.9%，超过了西海岸的竞争对手洛杉矶和长滩港。

也许最值得注意的是排在第四位的萨凡纳港。从2007年到2014年，萨凡纳的TEU增长了28.5%，近年来工业发展明显。萨凡纳的配送中心房地产市场是通往亚特兰大内陆港口的通道，在那里，货物与东海岸和中西部的主要铁路线相连。萨凡纳港口的地理位置和靠近亚特兰大的地理位置意味着，在明年新的、更宽的巴拿马运河开通后，一旦更多的船只开始抵达，萨凡纳将继续繁荣发展。

查尔斯顿(第9位)和弗吉尼亚(第10位)的货运量预计也会增加，因为它们与主要市场的铁路连接。两个港口-像萨凡纳-也具有码头，双堆叠轨道能力。这些都是强大的卖点，因为多式联运铁路为物流高管提供了比长途卡车运输更便宜的选择。

基于其基础设施、自动化增强和与全国其他地区的强大铁路连接，预计长滩和洛杉矶在未来几年仍将是进入美国的主要门户。西海岸的入住率预计将保持强劲，因为其成熟的市场拥有著名的消费群体。此外，转移到东海岸的大部分货物是自由选择的(货物不是用于当地消费，而是可以通过托运人选择的任何入口)。

*仲量联行海港指数根据码头运营得分(与人口密度、交通网络、近期基础设施改善程度的接近程度)和港区市场得分(工业空间可用性和适宜性)对美国海港进行排名。万博ag客户端app