总部位于西雅图的FreightWeb进入市场，专注于部分卡车运输

FreightWeb这家总部位于西雅图的新公司专注于部分卡车货运，今天宣布正式进入该市场。

FreightWeb是由Madrona风险投资集团8VC还投资了Flexport、Flexe和其他专注于物流技术的公司。该公司由联合创始人兼首席执行官威尔·佩森(Will Payson)领导，其团队拥有50年的物流经验，此前曾在联邦快递(FedEx)和亚马逊(Amazon)以及各种运营商和经纪公司担任领导职务。

公司官员解释说，FreightWeb正在提供货运市场急需的服务，通过运送部分卡车货物，它将其定义为部分卡车运输(PTL)，并指出许多服务产品要求大多数托运人支付一整辆卡车的费用，而他们的实际货运可能只占用少量的拖车空间。万博ag客户端app

FreightWeb表示，PTL运输通常指的是6至20个托盘之间的货物，不完全适合目前卡车运输行业的货运服务产品，指出少于卡车(LTL)运输公司并不是一个可行的选择，称其为“不可预测的，往往更昂贵的解决方案，对于较大的货物运输”，而全卡车运输服务是面向26至30个托盘装载，使用所有卡车空间。它提出，这为需要移动部分卡车货物的托运人留下了一个缺口，因为随着时间的推移，没有一种方法可以获得PTL运输的自动化报价，就像LTL和全卡车运输的情况一样，这使得托运人不得不支付整辆卡车的费用或投资时间来获得报价，当他们有一半卡车的货物时。

此外，FreightWeb援引美国交通部(United States Departme万博ag客户端appnt of Transportation)的一项研究指出，美国在特定时间行驶在路上的拖车中，有四分之三的拖车重量不足一半，并补充说，这些部分卡车货运代表着减少运输浪费和可预防的二氧化碳排放的重大机会。

他们补充说，FreightWeb通过其门户网站为托运人提供了多种方式来确保货运安全，包括:

• 即时价格报价和预订https://myfreightweb.com;
• 对于与所消耗的尺寸/重量容量相关的任何尺寸的负载，具有竞争力的价格(与基于全卡车的定价相比，托运人平均节省25%);而且
• 及时交货，24小时客户支持

在一次采访中，FreightWeb的佩森解释说，在公司成立之前，他一直专注于拖车内未被利用的多余空间。

他说:“大约20年前，我走在一个托运人的货运码头上，注意到几乎所有卡车的托盘上方都有空气。”“从某种意义上说，这是错误的，因为许多大型货主都在运输空气。我们从那时开始考虑这个问题，这是一个复杂的问题，我们已经关注了一段时间。”

佩森回顾了美国交通部2010年发布的研究报告，解释说，该研究表明，道路上只有一小部分卡车接近最大道路车辆总重量80000磅，大多数卡车在达到最大重量限制或称重之前，将拖车空间填满或压出。

根据佩森的说法，FreightWeb进入市场的主要驱动力是让托运人更容易解决PTL问题。

他说:“过去，托运人在花几个小时从经纪人那里得到报价后，会为一整卡车的货物付款。”“我们准备在五分钟内给托运人报价。他们不需要开满一卡车。我们基本上是通过托盘销售卡车容量，这是我们大多数客户的工作方式。我们现在已经开始营业，并为托运人提供一个‘简单’按钮，因此当托运人有半辆卡车的货物时，他们可以节省25%的费用，因为这是一个简单可靠的运输解决方案，对环境有利。”

至于其运营商基础，Payson表示，FreightWeb目前正在建立其所有者/运营商船队，目标是他们将占公司的大部分线路运输能力。他还指出，FreightWeb与由LTL承运人组成的全国运输代理网络合作，专注于提货和交付。

“我们的目标之一是提供一种相对快速可靠的产品，”他说。“我们的目标是降低到与卡车装载相同的速度。现在更接近于卡车运输时间加一天....节省25%，我们认为这是一笔相当不错的交易。”

他补充说，展望未来，FreightWeb已经为一项名为托盘架的专利技术申请了专利，这是一种模块化的金属架子，可以在卡车内堆放托盘，将托盘放在托盘上，填补拖车中的空白空间，并将它们移上或移下卡车。