在美国万国邮联的不安中，Stamps.com推出了GlobalPost国际航运服务

与美国可能退出万国邮政联盟(UPU)在美国，这增加了对全球货主收取更高运费的可能性。尽管在本月晚些时候万国邮联190多个成员国召开会议之前，这种情况仍然不稳定，但邮费在线和航运软件提供商Stamps.com最近推出了新的GlobalPost国际航运服务，走在了形势的前面。

Stamps.com网站表示，这些服务独立于美国与万国邮联的关系，使企业仍然可以不间断地进行国际货运，而运输时间、通关和有竞争力的价格将与他们通常经历的一致。此外，环球邮政还补充说，环球邮政的递送网络包括与国际邮政运营商和商业承运人的合作伙伴关系，服务于200多个国家和地区，以及传统邮资服务所没有的其他功能，包括:

• 全局地址验证:通过实时地址验证提高交付能力
• 无需海关表格:电子发送海关-无需打印表格;
• 船商品在公寓:节省国际公寓/大信封的钱;
• 即时退款:不再跟踪退款请求，可能需要长达2周的时间;
• 免费接机服务:在您方便的时候安排接机时间(仅限部分市场);而且
• 包裹金额:100美元

GlobalPost的运输服务现在有两种格式，一种是GlobalPost Standard International，包括送货确认，另一种是GlobalPost Economy International，包括追踪目的地国家。

Stamps.com董事长兼首席执行官肯·麦克布莱德(Ken McBride)在一份声明中说:“我们知道客户根本无法承受运输服务中断的后果。”“这就是为什么我们很自豪能够为我们的许多国际航运客户提供这些GlobalPost服务，他们一直担心万国邮联/美国邮政系统的崩溃可能会对美国邮政造成影响的关系。一如既往，我们正努力让我们的客户领先几步，尤其是在不断变化的电子商务运输领域。”

在一次采访中，邮票网站GlobalPost的高级总监谢伊·菲利克斯(Shea Felix)说，GlobalPost的动力始于大约一年前，当时美国宣布，如果无法就改变终端费结构和国际邮资服务提供商之间的支付方式达成协议，美国将退出万国邮联。

他说:“我们非常重视这一点，我们知道今天在我们平台上的大多数托运人都使用美国邮政的国际服务。”“我们是美国邮政最大的国际货运供应商之一，我们不想让我们的客户一无所获。”

这导致Stamps.com在过去一年里一直在为GlobalPost工作，费利克斯将其称为某种“备份计划”。

他说:“我们看到的是，美国有可能离开万国邮联，所以我们专注于制定这个解决方案。”“我们想要利用我们今天有很多小货主的事实……对他们来说，最重要的是获得服务。我们的产品今天的工作方式是，它仍然使用USPS来提取包裹或在邮局放下的包裹。因为我们在国内使用USPS，所以这一切都与我们物流产品的后端捆绑在一起。每一次通过美国邮政的运输仍将使用美国邮政，我们所做的是采取国际服务的后端，它提供完整的端到端运输，包括跟踪和服务标准以及非常有竞争力的价格，但它不会改变托运人在前端的体验。”

在后台，Felix指出，唯一值得关注的项目是买家的体验，因为美国邮政总局在如何清理包裹和海关方面有非常具体的经验，因为这些包裹代表美国邮政总局在全球邮政组织之间运送。

“我们的解决方案也使用相同的邮政网络进行投递，”他说。“我们创造了一种前端体验，使我们的托运人非常方便，另一种是一种后端交付体验，这是今天使用美国邮政的人非常熟悉的。该产品已经准备好，并将其作为备份。我们不确定USPS会去哪里，也不确定我们的产品是部分使用还是全部使用。这将由万国邮联的投票和美国邮政的回应来决定。”

菲利克斯说，已经有客户在使用GlobalPost的国际航运服务。但他说，当看到美国邮政的产品、品牌和客户现在使用的东西时，Stamps.com正在观望，但如果客户现在想使用产品，他们就可以使用。

他说:“我们建议客户开设一个环球邮报账户，这样万一(美国正式退出万国邮政联盟)发生什么事情，我们可以调整。”“GlobalPost也可以作为USPS产品或其他东西的组合。这真的要看发生了什么。如果美国退出万国邮联，但为加拿大创造了一种产品，我们可能会在加拿大和其他国家使用USPS。我们可以混合搭配我们的产品，因为我们希望为客户提供最好的服务。”

菲利克斯说，从竞争的角度来看，Stamps.com与这个领域的其他竞争者的区别在于，没有多少公司将Stamps.com在第一英里的前端使用美国邮政服务与批发国际物流产品相结合。

他说:“在一端，我们可能会与大型整合商竞争一点，但不会那么激烈，因为他们不太关注前端，美国邮政只关注第一英里。”“看看邮费软件提供商和我们的一些正常竞争对手是否会处理这个问题，这将是很有趣的，但我不知道市场上有多少像我们设计的这样的解决方案。”