STB领导呼吁联合太平洋公司提供精确定时铁路更新

这是本周写给一级铁路公司董事长，总裁兼首席执行官兰斯·弗里茨的信联合太平洋(UP)，最高领导层从地面运输委员会(万博ag客户端appSTB)要求UP向STB提供有关UP最近推出的计划运营变化的更新。

这些计划中的运营变化预计将于10月1日启动，源于北方邦本周宣布的推出其2020年统一计划的计划，该计划是一项实施精确计划铁路(PSR)原则的运营计划，将于10月1日开始在整个北方邦网络中分不同阶段推出。

UP表示正在推进这一计划，因为它没有满足客户的期望，再加上它希望确保其在安全、服务和财务业绩方面的行业领导者地位。

PSR是由已故铁路传奇人物e·亨特·哈里森创建的，哈里森于2017年12月去世，当时他正在运营CSX。PSR要求货物在轨道车辆到达装载时准备就绪，否则可能会被落下，在他的领导下，CP和CN都很好地运用了这一做法，两家公司都看到了多种积极的结果，包括较低的运营比率，改善的服务，创纪录的网络再投资，以及创造巨大的股东价值。

UP表示，预计2020年统一计划的好处是，到2020年，OR的比例将达到60%，最终目标是55%。该公司表示，该计划的第一阶段将在其南北走廊实施，这将在威斯康星州和德克萨斯州之间建立更简化的运营，而到2020年将在其网络上进一步实施。

STB致北方邦弗里茨的信，由董事长安·贝格曼(Ann Begeman)撰写黛布·米勒，副主席他说，STB“很清楚”北方邦2018年的服务挑战，并补充说，他们认为所有运营商都必须努力为客户提供安全可靠的铁路服务。

他们还提到了北方邦的一级竞争对手CSX在2017年实施PSR的情况，这导致其客户和其他铁路公司的服务严重中断。

Begeman和Miller写道:“为了促进CSX的恢复工作，董事会进行了多种形式的监督，包括在华盛顿特区举行的公开倾听会议。”“鉴于这些事件，我们相信北方邦将以透明的方式开展工作，避免国家铁路系统出现类似的中断。在电话会议期间(UP昨天举行了电话会议，详细介绍了其计划)，我们很高兴看到你们在UP计划实施方面所做的对比，包括保留足够的员工资源和与客户的积极沟通。”

在昨天的电话会议上，UP首席财务官罗伯•奈特(Rob Knight)讨论了该公司为在未来几年提高生产率而采取的一系列举措，以及进一步提高产量和价格的机会。

奈特说:“我们的倡议已经演变。“我们现在已经准备好从试点PSR原则走向全面实施。在这个阶段，我们还没有量化我们预计从新的运营计划中实现的节省的规模或时间，但是，我们预计随着整个网络的逐步实施，将实现重大效益。”

北方邦的弗里茨表示，从一些措施来看，北方邦最近几个月在改善服务和生产力方面显然没有取得预期的进展。

“我们知道我们可以做得更好，”他在电话会议上说。“我认为问题的很大一部分是由于我们的网络运输计划的复杂性，随着时间的推移，业务组合的重大变化加剧了这一问题。万博ag客户端app统一计划2020是解决网络复杂性的一种方式。简而言之，这是在UP网络上实施的PSR原则，考虑到我们特许经营和基础客户的独特性。”

Fritz表示，北方邦并不羞于采用其他铁路公司的最佳实践，他补充说，北方邦认为现在是在北方邦广泛实施PSR原则的时候了。

“‘精确定时铁路’这个标签显然让投资者兴奋不已，因为它在加拿大国家航空公司、加拿大太平洋公司和现在的CSX公司都取得了显著的成功，”他写道Robert W. Baird & Co.分析师本•哈特福德说他在一份研究报告中写道。“然而，‘没有执行的愿景是幻觉’——焦点转向了UNP能否实现已故亨特·哈里森(Hunter Harrison)开创的PSR概念。如果成功，我们将对UNP维持其下一阶段(资产回报率)改善的能力增加信心。”