供应链和物流技术:YMS超越现场

寻找技术这些解决方案将有助于简化他们的运输和配送业务，许多公司正在利用场地管理系统(YMS)万博ag客户端app的力量来帮助弥合存在于他们自己后院的供应链差距。作为回报，这些精明的托运人减少了长时间的拖车等待时间，减少了非生产性人员数量，并改善了码头规划。

这些系统，大多数时候都被折叠到物流操作中仓库管理系统或万博ag客户端app运输管理系统，帮助同步堆场操作，编排装载码头活动，并简化登机口值机。

使用该技术，托运人可以跟踪和控制卡车资产的移动;优化劳动力资源，因为他们在院子里移动设备;管理运输和接收码头的门和停车位;大幅缩短司机滞留时间;并根据接收和发货量不断调整全天的优先级。

在接下来的几页中，我们将探讨YMS的功能及其在现场的使用，然后听取一家托运人的介绍，该托运人已经从其YMS投资中获得了巨大的收益。

密切关注拖车
Gartner研究副总裁德怀特•克拉比奇(Dwight Klappich)表示，托运人的堆场大小往往决定了其YMS需求。
克拉皮奇说:“对于一个有100到200个停车位的货场来说，货场管理可能不是什么大问题。”他补充说，规模较小的货主通常只使用WMS中包含的“轻量级”YMS选项。“然而，拥有6000个空间的DC将更有兴趣运营一个更强大的YMS。”

克拉比奇表示，目前大型船厂对YMS的兴趣正在缓慢增长，其中许多船厂希望在拖车现场使用实时定位技术来跟踪拖车。PINC、TrackX(以前是Fluensee)和Zebra Technologies都提供了这种功能的一些变体。克拉比奇说，拥有250个或更多停车位的停车场是这种解决方案的首选，因为当所有资产都不容易定位或跟踪时，可能会出现并发症。

克拉皮奇说:“YMS还可以帮助托运人调整他们的码头和承运人预约安排。所以，这不再仅仅是把一艘航母送到码头门口，而是要让这艘航母快速有效地进出船厂。”

研究公司ARC咨询集团供应链解决方案总监史蒂夫•班克表示，YMS的部分增长是由《食品安全现代化法案》(FSMA)的引入推动的，该法案旨在通过将重点从应对污染爆发转移到预防，以确保美国食品供应的安全。虽然该法案于2011年颁布，但班克表示，与运输相关的FSMA建议现在才开始浮出水面。万博ag客户端app

银行家表示，有关卡车安全、食品暴露和车辆清洁的建议都在考虑之中，YMS可能会更容易遵守新规则。Banker特别指出，WMS和YMS中都存在的任务管理功能可以帮助托运人创建新的临时步骤来证明，例如，一辆卡车被正确清洁，或者食物没有以一种会污染底部货物的方式堆放。

“由于这些新规定，食品和饮料经销商、农业公司和其他与食品打交道的实体，”班克说，“在不久的将来，对YMS的需求可能会增加。”

超出地段
研究和咨询公司凯捷(Capgemini)的高级经理乔·弗农(Joe Vernon)说，他正在应对更多来自零售商和第三方物流公司的需求，这些公司想要独立的YMS，而不仅仅是包装成WMS或TMS一部分的各种YMS。

为了更好地了解他们的货场，这些公司正在寻求更强大的功能，如虚拟库存定位和实时跟踪。“他们还想扩大他们的业务仓库的可见性来展示更多的供应链，”弗农说。对于一些托运人来说，这可能包括能够“看到”一辆在修理厂的卡车，或者在货代的院子里查看当前的车辆库存。

为了实现这一目标，弗农表示，YMS必须能够将货场管理与承运人装运状态信息(或“214”)结合起来。通过输入位置名称(如“LA Freight Forwarder”)和其他相关细节，托运人将能够看到哪些运输资产可用或正在运行，这些资产位于何处，以及如何快速动员或交付它们。万博ag客户端app

弗农说:“这将是一种资源可见性，而不需要专有的预告片管理门户网站。”

由于许多托运人仍在使用电子表格和电话来监控院子里拖车的移动和存储情况，弗农预计未来会有更多的托运人转向自动化的院子管理解决方案。

克拉皮奇对此表示同意，他说YMS的能力将在未来三到五年内扩大，包括指挥中心式的对多个船厂的监督。克拉皮奇说:“一些领先的YMS供应商正在关注这一点，并想方设法在他们的系统中构建更多的逻辑。”

据克拉比奇介绍，未来的YMS还可以监控停在院子里的时间敏感资产的移动和存储，他认为有一天，冷藏车的柴油即将耗尽，YMS可以迅速识别并优先处理。

克拉皮奇说，虽然目前对这种功能的需求并不大，但大型托运人正在寻求“不仅仅是管理停车场”的解决方案。