正确装运的自动化方法

传统上,运输箱子和纸箱是一个庞大的过程,需要人工劳动。随着第二代自动化机器的出现,那些日子正在消失,这些机器可以制造更接近合适尺寸的盒子和袋子,并节省材料和运输成本。

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几乎所有的包裹都是从一个简单的盒子开始的。或者,育儿袋。或者,甚至是一个信封。事情很快就变得复杂起来。想想看:你手头有15到20个不同的盒子。但是你运送了超过300个sku,实际上需要70或80个标准盒子大小。事实上,有些可以装在信封或邮袋里,但你两样都不用。永远。

当你进行分析时,发现绝大多数订单都是装在有垫垫的超大盒子里的。事实上,平均盒子大了40%。哦,男孩。此外,运输体积太大的箱子在货运方面是昂贵的。航空公司调整了收费标准,既包括体积,也包括重量。

你可不想总是站在等式的错误一边,他解释道瑞克·莫尔斯,威斯洛克的销售副总裁.Morse补充道:“为任何给定的订单提供合适大小的包装几乎是不可能的,而不使用合适大小的盒子的成本影响是指数级的。”

如果有一个简单的答案来解决包装部门的这些和其他昂贵的问题就好了。而且,我们还没提到" L "字呢。是时候采用一些自动化技术,更好地将物品与包装匹配起来了。它最初当然有吸引力。

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自动化的好处

优化包装尺寸只是运输部门的问题之一。seal Air全球电子商务执行董事Jeff Potts说他还列举了其他几个挑战,这些挑战使得自动化包装设备如今变得非常有吸引力。从“L”开头——劳动。

首先,你有寻找人才的压力,更不用说留住人才了。劳动力成本上升也是一个问题。老实说,如果没有大批的人手工竖起、贴胶带和贴标签,大多数包装业务会更好。波茨说,还有几个问题与包装部门的低效率有关。这些问题包括浪费(已经突出显示)和订单准确性。

介于两者之间的是跟上订单的能力,尤其是在电子商务运营方面。然后你会担心工厂中专门用于包装操作的空间,尽管订单在稳步增长,但空间并没有变得更大。如何在这样的空间限制下,在不限制业务的情况下,从包装操作中获得最大效率?

波茨解释说,最后一点是客户体验。运输包装的质量对客户来说很重要。不出意外的话,包装是第一印象。货物到达顾客手中时的状况也很重要。值得注意的是,亚马逊正面临着这个问题的前沿和中心。

从上个月开始,这家电子商务巨头对其所有市场产品实施了运输包装标准(请参阅第44页关于包装可持续性的报道)。所有这些使得自动化值得考虑。当涉及到适当大小的软件包时,你正处于早期阶段。

波茨说:“我们正处于包裹运输自动化设备的早期阶段。”他补充说:“这项技术相对较新,将继续适应当前和未来的需求。”(除了合适尺寸的包装,请参阅第34页的方框,了解目前最成熟的自动化包装形式之一-码垛机的情况。)

自动化码垛变得更加复杂

虽然自动化码垛已经有一段时间了,但这并没有阻止供应商继续改进他们的产品。传统上,该设备构建了托盘负载的单个sku。随着产品种类的激增,带有混合sku的托盘变得更加突出。如今,码垛机通常在每一层使用混合sku构建负载凯文·希斯,德马蒂克的销售工程经理

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但他补充称,挑战已变得更加复杂。特别是杂货店,他们不仅想要混合sku的托盘,而且还想要按照相反的顺序来装载它,以便在杂货店过道上卸货以补充货架。

他们还想要稳定的负载,尽管纸箱尺寸范围很广。托盘机现在建立航运序列缓冲区使用算法,确定纸箱序列和它将如何堆叠在托盘上。此外,Heath说,人机界面对操作员来说使用起来更加直观,加快了码垛决策。

SSI Schaefer应用工程总监David Blanchard说他指出,处理纸箱的末端执行器也发生了变化。很简单,他们已经变得更加灵活,以处理更广泛的纸箱。但布兰查德说,最大的变化是码垛软件。在某些情况下,它实际上减少了对设备中某些部件的需求。他以Schaefer的Pack Generator软件为例,该软件管理托盘装载的纸箱的挑选和放置。

今年早些时候,Brenton Engineering公司推出了rtx - sw系列紧凑、经济实惠的机器人码垛机和拉伸包装机。克林特·拉森,布伦顿的系统控制协调员他说,这台占地面积小的机器每分钟最多可处理14箱。

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两种基本配置是可用的,构建和包装允许机器人在包装区域进行码垛。“先构建后包装”在包装区之前直接在装载区完成码垛。两者都允许紧凑的码垛和拉伸包装在一个集成的单元。展望未来,随着码垛速度的提高,Larson预计操作员界面将变得比现在更加直观,使这种自动化设备更加高效。

合理精简包

合理包装的动机是相当大的。莫尔斯说,如果一个盒子的每个维度都减少20%,那么所需的瓦楞纸箱就会减少34%。此外,盒子的立方体大小将减小49%。根据UPS、USPS、联邦快递和其他航空公司的计算,这种尺寸缩小对降低DIM重量(尺寸重量)大有帮助。顺便说一下,今年夏天,其中一些费用增加了。

与此同时,这里的自动化设备也在不断改进Packsize产品管理全球副总裁Brian Reed说.“第一代机器确实减少了人工劳动
航运业务。而且它们相对可靠。但有些时候,这些法拉利太频繁地出现在店里,”里德说。“目前的第二代机器具有简化的机制,更快,更可靠。这是他们的特点,”他补充道。

里德说,值得注意的是,有时人工仍然是自动化包装系统的一部分。“我们现在拥有的,你可以称之为增强自动化,让人们做出一些判断。也就是说,这些机器离大批人竖起、贴胶带和贴标签的盒子还有很长的路要走。”

Packsize的最新条目是X7。它被标榜为快速、智能和可靠。这台高容量的机器可以每三秒制造、包装和运输一个合适大小的包裹,每小时的产量达到1200个包裹。它在所有三个维度上都对盒子的大小。所有的功能-切割,折叠,竖起,胶水,密封和标签-都是自动化的。X7的占地面积相对较小,约为50至150平方英尺。

Westrock在今年早些时候收购了Linkx包装系统公司,从而进入了中国市场。它的右调整机器Boxsizer可以按任意顺序动态地调整多个占用框的大小。它的正确尺寸技术将各种大小的盒子缩小到物品的高度。箱子的宽度和长度保持不变。除了测量和切割盒子,Boxsizer折痕,折叠,关闭,粘合和密封盒子。

由于盒子并不是所有包装的答案,Westrock正处于其Pak按需袋系统的早期介绍阶段。它是一种由单人操作的瓦楞邮袋高速成型灌装系统。

Pak On Demand采用标准的12英寸宽的口袋和2.5英寸的扣板袋,并将其修剪到适当的长度,在8到20英寸之间。它还可以根据需要处理其他两种宽度的袋子。吞吐量是每小时650到700个包。设备的占地面积为11 × 11英尺。

Sealed Air最近也推出了自己的非盒子、大小合适的解决方案,称为StealthWrap。它使用一种灵活的包装膜,收缩和符合周围的项目,在运输过程中提供完整的保护。不需要over box。据称,与瓦楞纸箱相比,StealthWrap可以减少80%的材料浪费,运输成本降低18%。吞吐量非常高。

同样来自seal Air的I-Pack系统每小时可处理900个瓦楞托盘。一旦托盘形成,内容插入,托盘折叠,以创建一个运输纸箱。正确大小的每个包裹消除了填充空隙和额外包装材料的需要。

RanPak Automation公司在这个领域推出了最后一个新产品。Evo停!通过将纸箱修剪到里面最高物品的高度来消除浪费。然后,在将盒子顶部粘合到位之前,可以添加空白填充。

运输40%超大盒子的日子可能要结束了。在自动化设备上组装大小合适的盒子和小袋是未来的潮流。


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