移动供应链:取得重大进展，但还有很长的路要走

随着移动设备和无线功能不断渗透到我们的日常生活中，同样的技术也对供应链产生了相当大的影响。例如，在从码头门延伸到最终交付点的区域，可以清楚地看到移动和无线技术正在帮助托运人在当今竞争激烈的商业环境中更智能、更好、更快地工作。

在全渠道零售、对实时供应链可见性日益增长的需求以及技术进步等趋势的推动下，全移动供应链无疑正在进入人们的视野。

VDC Research企业移动和连接设备部门总裁大卫•克雷布斯表示:“我们看到这一领域正在取得重大进展，也正在进行重大投资。”而在外部环境中使用移动性的概念仓储配送中心这并不是什么新鲜事，克雷布斯说，越来越多的托运人可以使用它。

他补充说:“从UPS这样的大型快递公司到较小的专业物流组织，每个人都在投资移动设备来证明送货、调度和支付，这已经有一段时间了。”“现在，我们看到越来越多的公司对开发大型网络产生了更大的兴趣，这些网络可以让他们在供应链的多个节点上感知更多的活动。”

在接下来的几页中，我们将收集有关无线和移动供应链现状的最新数据和见解，重点是在美国dc的四面墙之外发生的事情。我们在这一领域的三位主要分析师给出了他们的看法顶级技术趋势并解释我们离移动支持、实时可见的供应链管理的极乐世界还有多远。

进入视野
随着实时供应链的触手可及，Krebs已经注意到一场正在进行的争论，即哪种类型的设备、加固水平、操作系统和数据收集能力最适合托运人的需求。

例如，为司机配备智能手机和相关的跟踪/路由应用程序就足够了吗?还是更明智的做法是配备加固设备，其软件与托运人的基础设施紧密集成?而且，也许更重要的是:这些关键元素是否需要相互集成?

克雷布斯说:“这些都是目前每个人都在努力解决的合理问题。”他将移动性定义为物流专业人员在需要的时间和地点收集或访问数据的能力。

后端分析是移动领域的另一个难题，克雷布斯说，作为物流平台，软件以及其他组件进行了重大的现代化改造，并为托运人及其客户提供了更丰富的解决方案。克雷布斯解释说:“实时可见性不仅仅是了解物品在供应链中的位置，还包括获得关键的环境信息，比如冷藏车上物品的温度读数，以及更好地管理监管链，避免安全漏洞等任何‘黑洞’。”

克雷布斯承认，这种供应链监管可以比作老大哥的思维方式，但他补充说，在当今的商业环境中，知道运送的是什么，何时以及在什么情况下运送，都是托运人的关键知识点。使用手持设备和无线接入的组合，可以更容易地了解产品在公路上、铁路上、空中甚至公海上的具体情况。

就设备本身而言，克雷布斯发现托运人使用各种设备，从配备顶级数据收集功能的坚固耐用的手持设备到装载应用程序的智能手机之类的设备，以及介于两者之间的所有设备，以提高供应链的可视性。他补充道:“即便是消费级智能手机，凭借其集成摄像头技术和日益强大的平台，也在影响人们对移动设备运行方式和内容的预期。”

请自备设备
将移动设备送到物流业务的工作人员手中比10年前要容易得多。即使是预算紧张的小公司，也很有可能已经有一个团队的员工购买了一部或多部智能手机或平板电脑供个人使用。

了解到这一点，许多雇主正在实施更多的BYOD，即“自带设备”计划，让司机和其他员工使用自己的手机和平板电脑，帮助连接供应链上的各个点。

克雷布斯说:“自带设备使用当然是谈话中经常提到的话题，尤其是与一些有兴趣对交付人员采取这种方法的中小型组织的谈话。”“我们看到了一些类似的实验，因为它为一些组织提供了一个潜在的选择。”

远程信息技术也在取得进展，并为托运人带来了潜力。远程信息处理被定义为电信和信息处理的融合，它已经变得更加实惠，并在整个供应链上将更多的实时信息交到托运人手中。ARC咨询集团(ARC Advisory Group)的研究分析师克林特•雷瑟(Clint Reiser)发现，越来越多的供应商提供更实惠的远程信息处理解决方案，而且速度不及每秒5到10次通信的成熟同类产品。

Reiser说:“系统可能每隔几分钟就进行一次通信，而不是在高频水平上。”“这些(缩小规模的)远程信息处理选项成本更低，因为它们可以作为应用程序添加到已经内置GPS的智能手机上。”作为核心功能，这些解决方案将智能手机与车载计算机连接起来。虽然便宜的版本可能缺乏跟踪长途运输所需的功能，但它们可以帮助为本地运输网络增加新的可见性。万博ag客户端app

跨越剩下的障碍
克雷布斯说，在评估所有托运人在整个供应链上获得完整的、基于移动技术的可视性之前仍然存在的障碍时，预算问题可能会阻止公司迈出这一步。

Krebs指出，硬件和应用程序只是成本的一个组成部分，劳动力培训以及创建将系统与当前解决方案集成所需的底层基础设施也将发挥作用。虽然移动性通常是物流运营的“前五大”IT计划，但克雷布斯表示，用于这一事业的预算并不总是反映出所谓的优先级。

在整合挑战方面，克雷布斯指出，云是一种方法，可以让后端、基于服务的平台在更广泛的移动用户中更加可用和协作。

克雷布斯表示:“云正在帮助消除实现实时供应链管理和物流可见性的一些障碍。”他预计，未来12个月，这一供应链天堂将继续受到推动。“就我们所看到的与物流应用相关的移动领域发生的事情而言，这真的是一个非常令人兴奋的时刻。”

西蒙·埃利斯，香港邮政的业务总监IDC制造业洞察他表示，该领域的新创新是由用户需求和供应商创新共同推动的。埃利斯认为，在供应链中使用移动性更像是一种“进化而不是革命”，但越来越多的公司试图在自动化设备的帮助下获取基于现场的数据。

埃利斯说:“在这种情况下，智能手机、平板电脑和类似设备越来越多地成为硬件的选择。”和克雷布斯一样，埃利斯也指出，自带设备运动是供应链移动性发展的另一个关键点。

埃利斯说:“自带设备的整个想法很有趣，从长远来看，它将加速人们的接受。”目前，供应链软件社区也在推动采用，该社区正试图积极主动地将数据收集和管理功能集成到他们的解决方案中。

例如，零售商已经完善了他们的货运流程，达到了完全高效的程度，现在他们正试图通过真实、实时、持续的可见性来节省更多费用。根据埃利斯的说法，这就是供应商的用武之地。

埃利斯说:“随着全渠道商务变得越来越普遍，随着消费者以五年前从未有过的方式介入供应链，人们对知名度和业绩的期望不会放松，而是会加强。”他总结说，这将推动托运人和物流软件提供商的积极性。他表示:“最终，实现这一目标的机制将更多地落在后者身上。”