第三方物流(3PL):比以往更加重要

2020年的事件为供应链创造了一个戏剧性的转折点。甚至在新型冠状病毒肺炎大流行爆发后，供应链变得越来越复杂，难以满足对商品的高需求。在危机之初，供应链作为人类生命线的作用——快速、安全、可靠地向各类客户提供商品和服务——立即变得清晰起来。

在这种情况下，人们也意识到，许多公司没有为这种性质的全球流行病做好充分准备，全球供应链的交付能力受到了很大影响。公司被迫快速追踪他们建立智能供应链的努力，不仅要高效，而且要以客户为中心，有弹性和负责任，具有更高的透明度，更高的可见性和更快的决策-最终更好地服务于他们的客户和社区。

2021年，全球所有行业的供应链都将面临持续的中断。大流行加速了消费者对电子商务更快的送货选择，增加了托运人的压力。

最近的一项调查埃森哲咨询公司和公司在200家大型零售和消费品品牌中，公司发现，即使在疫情平息后，企业仍希望转向在线销售，尤其是在自己的网站上直接销售。然而，超过一半(52%)的受访者认为，他们的物流能力无法适应快速增长的电子商务体量。

为了不断适应不断变化的市场和经济条件，托运人需要优先考虑价值链转型。他们需要采用新的工作方式，建立更高水平的敏捷性、弹性和可持续性，同时主动管理成本。

最后一英里交付、逆向物流和仓储的新创新能力将变得越来越重要。然而，投资于新能力是令人望而生畏的，而且越来越难以证明这一点，这使得找到合适的人选变得困难第三方物流(3PL)满足他们需求的提供者比以往任何时候都更加重要。

不断变化的第三方物流动态

今年，托运人的一个关键优先事项将是评估第三方物流，以确保随着经济复苏的展开，他们从这些关系中获得最大收益。从历史上看，托运人一直依靠第三方物流来经济有效地管理基于资产的活动，如运输和仓储。万博ag客户端app

这些关系在过去几年中不断扩大，因为第三方物流提供了关键的实时可见性和报告。他们还帮助托运人在业务上做出重大转变，推动创新，实现增长。我们的2020货运物流技术愿景一项研究发现，74%的货运和物流高管认为，创新的重要性从未如此之高。要做到这一点，就需要第三方物流的新创新方式。

随着全球和本地供应商的混合，以及提供更友好的服务和数字平台的新参与者的出现，第三方物流市场变得越来越拥挤和分散。在过去的几年里，全球电子商务巨头已经大举进入物流领域，与现有的供应商竞争，同时大大提高了客户的期望。

新的数字服务提供商也在崛起，他们将目光牢牢锁定在物流市场上。利用物流需求和交付经验之间日益增长的脱节，这些专业的初创企业在物流价值链中提供了透明度和自动化的关键方面，从最初的报价和预订，到实时跟踪和跟踪，再到最终的履行。

竞争格局意味着托运人有更多的议价能力，这是一件积极的事情，但广泛的选择可能很难选择。托运人需要花更多的时间来评估合同，以找到合适的第三方物流来满足他们的需求，在许多情况下，这不仅仅是物流服务，而是更全面的供应链管理解决方案。他们还应考虑第三方物流如何帮助履行可持续发展承诺，减少整个价值链的社会风险、碳排放和浪费。

现在，许多托运人希望第三方物流成为其价值链的一个组成部分——从应对产能挑战到市场扩张，从努力接近客户到加速供应链的数字化转型，帮助他们解决所有问题。让我们更深入地挖掘这些领域和第三方物流的作用。

应对能力挑战。全球范围内的配送已经中断，货运的挑战在2021年不会缓解。随着需求的持续激增，空运和卡车运输模式的能力受到限制，以及海运面临的费率挑战，托运人不得不不断评估他们的选择。

此外，边境管制和海关监管的加强将导致等待时间更长，而长途运输和最后一英里物流能力的变化将带来极端挑战。

Seabury Consulting关于空运、快递和海运需求和运力的数据和见解表明，运力一直在稳步增长，总体上接近大流行前的水平。然而，需求的增长速度超过了运力的恢复速度，各种模式的运价也在稳步上升。

这个充满挑战的市场意味着托运人面临更大的压力，需要对空运、海运和卡车所需的运力进行战略性管理，并根据可用的模式选择快速做出决策，以建立和保持灵活性。

托运人将继续面临空运和卡车运输能力受限以及海运运费挑战的需求期激增。通过访问大型承运人网络，第三方物流可以成为托运人寻找容量的重要资源。

评估增长机会。由于托运人希望建立以客户为中心的供应链，以实现新的增长，他们的第三方物流关系对于实现他们在平衡服务水平和成本与灵活性方面的特定细分策略至关重要。

例如，由于托运人面临越来越多的定制产品和服务的需求、更快的订单履行时间和更小的批量，他们需要细分功能来为细分市场提供不同于大批量市场的服务。

这种级别的分割需要增加对需求的可见性，以使物理供应链基础设施和能力与动态规划和决策相一致。托运人需要评估哪些第三方物流合作伙伴有能力满足不同细分市场的需求。

托运人也可以利用第三方物流，因为他们考虑到他们现有的市场存在和机会，以扩大到新的市场。甚至在大流行之前，公司就在重新思考他们的采购和物流网络，这种中断迅速推动了对再岸和近岸的关注，以降低未来的风险，降低总拥有成本，并最终更接近最终消费者。

托运人可以利用第三方物流的全球足迹和市场专业知识来评估他们需要在哪里发挥作用。同时，第三方物流还可以帮助企业更好地利用实物资产。例如，我们已经看到第三方物流公司与零售商合作，将他们的商店整合到电子商务网络中，允许他们的物理位置作为履行中心、取件点、发货设施、交付中心和退货中心。

通过数字化转型建立韧性。在大流行早期面临严重破坏之后，许多托运人已开始采取积极主动的方式应对风险，实施新的举措，以提高能见度和抵御能力。托运人也在寻找创造性的解决方案，对其供应链和物流网络进行压力测试。

去年，埃森哲(Accenture)和麻省理工学院(MIT)宣布了一项供应链压力测试，评估重大市场动荡带来的运营和财务风险。受2008年金融危机后强制性的关键金融服务行业压力测试的启发，供应链压力测试使公司能够同时运行40多个场景，从而提供前所未有的可视性，以了解在重大中断期间供应链将在何处以及如何受到影响。

到2021年，第三方物流将在帮助托运人实现端到端库存可见性、实时订单监控和超级逆向物流方面发挥关键作用。这些功能使托运人能够做出更明智的战略决策，并以更高的精度、基于事实的确定性和完全符合其总体业务战略的方式快速采取行动。

在当今的商业环境中，不断增加的波动性和复杂性创造了对敏捷、精简和超响应的供应链的需求，以提供更准确地预测和快速有效地满足客户需求的能力。

凭借先进的分析、机器学习和自动定价、预订和文档等功能，托运人可以依靠他们的第三方物流在所有运营中获得更好的可视性、更快的决策和报告。

例如，第三方物流可以帮助识别由于自然灾害而拥挤甚至关闭的港口，并快速帮助托运人将贸易分散到不同的港口。这种类型的洞察力可以允许主动的流程适应，以快速重定向操作，及时满足需求。

没有人知道2021年我们将面临什么样的挑战。

但有一件事是肯定的:第三方物流将比以往任何时候都更加重要，托运人需要优先考虑更好地利用他们的第三方物流关系。专注于改善与第三方物流合作的公司将更好地为客户服务，并最终发现目标导向增长的新途径。