第三季度的盈利表现反映了YRC全球面临的持续挑战

喜忧参半的结果可能是卡车运输服务提供商的主题万博ag客户端appYRC全球．

该公司昨天晚些时候报告称，本季度的综合营业收入为12.53亿美元，同比增长1.3%，而综合营业收入从去年同期的2730万美元下降到580万美元。YRC表示，营业收入下降了2150万美元，其中包括130万美元的资产处置损失。第三季度ebitda为6240万美元，比去年同期的7880万美元减少了1640万美元。

YRC首席财务官兼执行副总裁Jamie Pierson在财报电话会议上表示，EBITDA的下降是由于公司最大部门YRC货运的运营变化，该部门旨在通过减少货物处理和运输超时时间来不断改善客户服务，并于今年早些时候生效。Pierson解释说，运营上的变化目前阻碍了服务，随后导致“一些客户流失”在利润率较高的渠道。他提到的另一个因素是司机短缺，YRC不得不向现有司机支付相当多的加班费，在某些情况下，还不得不向第三方运输公司支付运费。

Pierson表示，YRC的未偿信用证金额减少了2100万美元，从第二季度末的3.86亿美元减少到第三季度末的3.65亿美元，这是继2013年上半年减少的5700万美元之后，公司在2011年底开始实施安全措施的结果。

业绩结果:第三季度，YRC Freight的日吨位下降了0.5%，而其新宾夕法尼亚、荷兰和Reddaway的区域吨位则增长了6%。YRC货运的每批货物收入增长0.6%，每批货物收入下降2.2%，每批货物重量增加2.8%。就地区而言，每批货物的收入增长了0.8%，每英担的收入增长了1%，每批货物的重量下降了0.2%。

YRC Worldwide首席执行官兼YRC Freight总裁James Welch在电话会议上表示，该公司对第三季度的业绩并不满意。

他说:“在2011年前后，在这个管理团队的带领下，我们连续8个季度超出了内部财务计划，在第三季度，我们有了相当大的增长。”几个不同的因素导致了我们整体令人失望的表现。”

韦尔奇指出，造成业绩不佳的因素之一是YRC货运公司的业绩，这与5月份生效的网络优化计划带来的挑战有关。他表示，实施该计划的一个主要因素是，没有足够多的司机调派到那些因运营变化而增加货运量的码头。

他说:“与之前的操作变化相比，整体车辆填充率相对较高。”“然而，我们最终仍然缺乏人手，而码头和城市P&D的正常假期以及我们的航线运输业务加剧了人手短缺。”

另一个影响业绩的因素是韦尔奇所说的人力短缺，有太多的YRC货运网络地点，货物没有得到适当的处理，反过来使网络脱离了循环，这导致购买运输的资本支出增加，导致随着时间的推移，支付大量计划外的费用来帮助清理堵塞网络的货物。万博ag客户端app

他说，其他相关问题包括，由于人力短缺，整个季度的服务都面临压力，以及与网络优化之前相比，生产率下降。此外，由公司销售努力推动的运营变革的势头在第三季度有所减弱。但从更积极的方面来看，韦尔奇表示，大部分销售势头已经恢复，其中很大一部分销售损失已经恢复。

韦尔奇说:“我们可以肯定地说，YRC货运公司在业务变动期间有自己造成的伤害。“然而，还有其他问题，这始于变革的时机。最初，我们想在去年3月底实施这一变化，我们认为这将比5月份的变化造成更少的干扰。然而，我们当时无法实施这一改变。”

虽然业绩显然没有达到韦尔奇和YRC的预期，但韦尔奇表示，恢复YRC货运是公司的首要任务，并补充说，他对过去30天的进展感到满意。

他说:“我们专注于发展业务，而不仅仅是削减成本，这将要求YRC货运保持更高的服务水平。”我们看到YRC货运在10月份的表现有所改善。与2012年相比，成交量水平有所提高，这是自2012年3月以来我们首次看到这种情况。平均载货量也大幅上升……然而，我们在YRC货运公司仍有很多工作要做。”

另外，YRC于5日表示，公司管理层与国际卡车司机兄弟会所属的地方工会有关人士举行了会谈，双方正在进行对话。该公司表示，当地工会已经表示支持卡车司机全国货运行业谈判委员会(TNFINC)开始讨论公司的财务未来，YRC Worldwide希望将目前的合同延长5年，并为YRC货运、荷兰、Reddaway和新宾夕法尼亚实现成本节约，目前的合同将于2015年3月31日到期。

韦尔奇说:“我们听取了市场的意见，市场已经明确表示，我们需要一份更具竞争力的IBT合同，这正是我们今天所做的。”“道路是畅通的。为了让我们更全面地为资本结构再融资，我们需要一份更具竞争力的合同。这对我们公司的长期成功来说是非常重要的一步，我们将为员工提供长期稳定的工作。除了确保超过26,000名工会员工的就业机会外，它还将大大增加再融资的可能性，以解决2014年和2015年的债务到期问题。”