货运问题:货运管理趋势值得关注

我们将通过探索驱动卡车运输的主要趋势来开启今年的卡车运输专刊汽车货运市场走向未来;我们提供卡车运输法规的年度更新;我们在令人兴奋的数字货运匹配市场的发展中取得了长足的进步;接下来，我们将深入探究卡车货运市场，这是8300亿美元汽车货运市场中最多方面的领域。

特约编辑布里吉特·麦克雷总结了我们的一些主要行业分析师，他们认为，在托运人和承运人方面，推动汽车货运管理向前发展的六个趋势。

麦克雷说:“我们花了大量时间研究技术在容量、可视性和费率管理方面的解决方案。”这是至关重要的。然而，在没有软件的情况下，托运人也可以采取一些措施，比如与承运人进行面对面的会议，或者通过改进跨部门协作来减少停留时间，使工作环境对司机更加友好。每一点都有帮助，通常你甚至不需要屏幕。”

事实上，麦克雷报告说，随着托运人变得更有创造力，并转向“组合”货运管理方法，见面时间可能会变得很长。“我们预计会看到更多的托运人在专用合同、动态和现货之间进行货运选择，重点是单独查看每条通道，并找到覆盖他们每一次移动的最佳方式。”

精明的托运人正在利用一切可用的工具来平衡一个更高效、更现代化的货运网络，而承运人则继续面临着来自环城公路内部的繁文缛节的挑战，现在这些繁文缛节还来自州首府大楼。

从第20页开始，我们的资深卡车记者约翰·舒尔茨提供了他的年度综述，关于正在发生的事情，以及承运人和托运人在法规方面可能面临的问题。今年，他把时间花在了两个对生产力构成威胁的具体问题上:加州的ab5法案和毛囊测试。

舒尔茨说:“加州的AB 5法案基本上禁止在加州注册业主-运营商。“卡车司机们正在疯狂地工作，他们可能会找到一个关于如何与业主-运营商签订合同以使其合法的解决方案，但现在下结论还为时过早。”

第二个担忧是可能要求对司机进行毛囊测试，这种测试在检测毒品方面比尿液分析准确得多。舒尔茨说:“FMCSA即将允许卫生与公众服务部发布一项规定，可能要求司机进行两种测试。”“据估计，如果实施该计划，将减少30万至40万名司机。”

随着对监管加强、司机和未来运力的担忧不断增加，我们肯定会看到更多的托运人转向数字货运匹配(DFM)技术，以快速有效地满足这些需求。从第26页开始，集团新闻编辑杰夫·伯曼将与三位领先的货运和技术分析师一起介绍DFM市场。万博ag客户端app

伯曼说:“只要经济信号仍然混乱，航运公司迅速确保运力的需求就会很大。”“持续的投资——目前已超过40亿美元，而且还在攀升——以及DFM平台的采用将继续激增