Panjiva表示，2月份运往美国的出货量和TEU将出现环比下降和同比增长

全球贸易情报公司磐聚网(Panjiva)最近发布的报告显示，今年2月，中国对美进口和发货量出现环比下降和同比增长。

2月份美国集装箱货运进口总量为2,528,809 TEU(20英尺当量单位)，较1月份下降5.5%，同比增长6.9%。至于运往美国的出货量，Panjiva报告称，2月份的出货量为1,234,197台，较1月份下降7.7%，同比增长17.7%。与2021年前两个月相比，今年迄今为止，发货量为2571891件，同比增长15.06%，进口为5206073件，同比增长2.66%。

Panjiva表示，尽管受到亚洲农历新年的影响，但考虑到2月份的天数较少，2月份的进口量上升至每天90315 TEU，超过1月份的每天86363 TEU，创下2月份每天TEU的纪录。

潘吉瓦说:“创纪录的进口数据表明，物流网络仍在全力运转，这可能表明供应链正在清理积压的货物。”“然而，进口需求来源相对保持不变……但通胀上升可能对进口需求构成负面压力。”

Panjiva研究总监埃里克·奥克(Eric Oak)在接受采访时表示，尽管2月份TEU创下了新的纪录，但现在对2022年总体情况做出任何广泛假设还为时过早。

他表示:“尽管进口环比下降，但在春节假期期间，进口活动仍具有弹性。”“春节期间有一些影响，但也有收获，这意味着物流网络正在全速运转。今年年初，我们曾说过，农历新年(间歇)可能有助于清理积压的货物，这是一个迹象，它正在发生。”

在具体行业的进口方面，Panjiva报告了2月份的数据如下:

• 能源进口同比增长51.5%，延续了过去六个月的强劲增长势头，Panjiva表示，这可能是受到俄乌冲突的影响，并导致石油和天然气价格大幅飙升;
• 非必需消费品同比增长12.7%，Panjiva观察到，这可能是为了赶上假日出货量，也可能是公司希望在假日季抢占先机;而且
• 工业设备进口增长9.9%，企业扩大业务并进行资本购买;
• 原材料价格下跌5.1%，这是一个潜在的远期需求指标，或对进口商品价格上涨的反应;而且
• IT进口下降5.7%，有一些积极的势头，也有迹象表明，为弥补全球船舶订单而进行的生产和采购转移仍然完好无损

在最近的一次采访中，Oak表示，在观察当前的进口和运输趋势时，托运人已经调整了他们的物流网络，在过去一年多的时间里，“就供应链而言，这是一个非常时期”。他补充说，由于集装箱航运具有周期性，最终会在某个时候出现低迷。

这一点已经很明显，马士基最近收购了Pilot Freight，此举旨在扩大其物流和最后一英里足迹以及端到端服务。

他解释说:“有迹象表明，我们可能正在接近潜在的逆转，但现在从数据中具体判断还为时过早。”这可能是多种因素的综合作用，比如通货膨胀，以及美国消费者偏好从服务转向商品的转变。如果我们开始看到其中一些因素结合在一起，形成一个需求驱动程度降低的环境，那么根据供需的基本经济学原理，产量可能会开始下降。”