美国商会就潜在铁路罢工的影响向国会提出了理由

随着时钟越来越接近12点01分9月16日的最后期限将正式标志着美国12个铁路工会和6家最大的货运铁路运营商之间为期30天的冷静期的结束，尽管12个工会中有10个已经达成了初步的劳工协议，但由于持续存在的不确定性，紧张局势继续高涨。

这些紧张关系在美国商会执行副总裁、首席政策官兼战略倡导负责人尼尔·布拉德利写给众议院议长南希·佩洛西、多数党领袖查克·舒默、参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔和众议院少数党领袖凯文·麦卡锡的一封信中得到了明显体现。

布拉德利向政治领导小组明确表示，如果没有与每个工会的自愿协议或国会的干预，美国商会担心，“在目前的‘冷静期’结束时，全国铁路罢工很有可能发生。”他补充说，如果没有达成自愿协议，国会需要向前推进，实施白宫总统紧急事务委员会(PEB)的建议。

“国家铁路服务的关闭将会产生巨大的全国性后果，”布拉德利写道。“这将导致奶制品、水果和蔬菜等易腐食品在原产地变质，将中断美国46个州每天约1220万名乘客的美铁服务，将破坏向工厂和港口运送的材料和货物，并将抑制取暖燃料和其他重要燃料和化学品的运输。”这些只是铁路停运造成损害的几个例子。即使是已经在进行的停运应急计划也有其自身的担忧，因为它需要数天的时间来关闭服务，以清理铁路网络，并可能导致股票和大宗商品市场因不确定性而螺旋式下跌。政府关闭给美国经济造成的损失总计每天可能达到20亿美元，美国消费者将通过许多关键商品的短缺和价格上涨看到这种影响。”

布拉德利对PEB的建议给予了适度的支持，他解释说，虽然不能令人满意地解决工会和航空公司提出的问题，但它仍然代表着他所说的可行的妥协，包括:工资增长24%(立即增长14.1%)，以及立即支付平均1.1万美元的一次性付款。

此外，布拉德利指出，美国商会认为各方自愿达成协议是最好的结果，但国会可能需要进行干预，以便各方达成协议，最好的结果是国会实施PEB的建议。

他写道:“虽然不完美，但这些建议代表了一项解决各方最重大关切的协议的最佳框架。”否则，允许谈判继续下去，将给美国商界和消费者带来进一步的经济不确定性。”

虽然已经取得了进展，12个工会中有10个达成了初步协议，但各方还需要做更多工作，才能在9月16日午夜过后不久跨过终点线。随着最后期限一小时一小时地逼近，此时会发生什么还有待观察。