惠誉国际给予美国港口“稳定”评级

全国公认的投资咨询公司惠誉评级有限公司的分析师表示，虽然扩建后的巴拿马运河船闸已于2016年年中投入运营，但其影响尚未完全衡量。在其最新的“行业简报”中，专家指出，港口资本改善继续集中在能力增强上，以适应通过巴拿马的大型集装箱船舶，以及全水线上更大型的“巨型”船舶。

有9个港口的水深足以处理后巴拿马级船只:洛杉矶、长滩和奥克兰;华盛顿州西雅图和塔科马;纽约/新泽西;弗吉尼亚州诺福克;巴尔的摩;和迈阿密。

惠誉评级主管Stacey Mawson说:“在我们的研究中没有什么大的惊喜。”“去年整个行业的表现好坏参半，原因是韩进(Hanjin)破产造成了积压，但这些积压基本上已被清除。”

然而，她补充说，特朗普政府重新谈判的贸易协定或新实施的关税可能会导致进出口数量的变化，以及受影响贸易路线的相对重要性。
此外，美国退出跨太平洋伙伴关系可能会对货运量产生不利影响。

她表示:“任何变化的全面影响都将延续到2017年之后。”“我们会继续监察吞吐量和服务频率。”

惠誉评级(Fitch Ratings)在美国15个港口维持着16个独立的收入支持评级。它还对由税收支持债务的港口进行评级。惠誉对美国港口评级的展望为“稳定”。
事实上，“A”类仍然是美国独立港口最常见的评级级别，反映了该行业相对较低的信用风险和现金流的弹性，尽管在经济衰退期间数量波动。