美国快运宣布退出美墨跨境业务

查塔努加，田纳西州的卡车和全方位服务货运供应商万博ag客户端app美国Xpress最近宣布计划正式剥离美国和墨西哥的跨境投资。该公司表示，此举是正在进行的资本配置和改善利润努力的一部分。

该公司解释说，这一举措预计将减少当前和计划投资资本约4000万美元，并提高其综合运营利润率，并通过所谓的可变成本替代方案为客户提供持续的跨境服务。

“作为我们提高盈利能力和提高股东回报的持续举措的一部分，我们评估了我们在美墨业务的总投资，包括在德克萨斯州拉雷多南部边境的投资，以及为这项业务服务所需的美国资产和人员，”该公司表示埃里克·富勒他在一份声明中表示。“我们得出的结论是，这些业务需要相对较高的单位收入固定投资，并在美国造成了车道效率低下，因为往返边境的货运服务不能最大限度地提高每英里收入，也不能满足我们的其他网络规划优先事项。

Fuller补充说，2018年，墨西哥和分配的美国业务未能跟上公司美国OTR(公路)和专用卡车业务的改进步伐。而公司此次的退出操作被认定为收益相对较高，执行主动性较简单。

Fuller解释说:“这一战略决定反映了公司转型的最新一步，我们有条不紊地评估我们的资本配置，提高我们的运营执行能力，并以行业领先的盈利能力为目标。”

美国运通跨境业务部门由95%的股权国际快运公司．de C.V.，该公司包括在美国的固定投资，包括:德克萨斯州拉雷多的一个卡车码头;约700辆增量干式货车拖车;以及分配给往返美墨边境货运的拖拉机运力。美国运通表示，这项跨境业务在2018年产生了约5000万美元的收入，但包括其在美国投资和人员的分配成本在内，营业收入微不足道。

2012年11月，U.S. Xpress收购了总部位于墨西哥Nuevo Laredo的Xpress Internacional公司90%的股权，后者在墨西哥境内提供边境过境和美国Xpress拖车设备的卡车运输服务。万博ag客户端appU.S. Xpress和Xpress Internacional在2007年成立了一家合资企业。

美国快运公司当时表示，它与国际快运公司的合作伙伴关系已经发展成为墨西哥北部和中部以及美国的主要门户提供商，每天有超过200个过境点通过拉雷多。

一位公司高管告诉记者LM2012年11月，美国快运与国际快运的合作关系达到了顶峰，通过制定长期商业计划来获得该业务的控股权，美国快运与国际快运的合作达到了顶峰。

此外，这位高管还表示，自2007年以来，这次合作对U.S. Xpress及其客户都是非常积极的，满足了客户的坚实需求，并在当时成为U.S. Xpress价值约1.2亿美元的业务部门。这位高管说，在宣布上述消息时，美国运通在美国和墨西哥的收入加起来，大约三分之二来自美国，三分之一来自墨西哥，这项服务受到了客户的好评。

美国运通在本月的公告中说，公司决定退出对跨境业务的固定成本投资，并将墨西哥实体出售给现有的管理公司。它还指出，运营转型应该在下个季度完成，退出的各个方面预计将在未来几个月进行，包括:

• 出售公司持有的Xpress Internacional S.A de C.V. 95%的股权，价格估计为450万美元现金，另外850万美元现金将在8.5年内获得。股权出售已完成;
• 关闭和出售公司在德克萨斯州拉雷多的卡车码头，并处置分配给墨西哥业务的约700辆干式货车拖车，因为这些拖车完成了过渡阶段。该码头的价值估计为700万美元，拖车预计将在未来两年内更换，费用估计为2000万美元。这一运营转型预计将于2019年完成;和
• 在过渡期内，通过网络优化，将约300辆国内拖拉机从边境的负载重新定位为更有利可图的负载，同时通过与前合作伙伴的关系，继续以可变成本为客户提供持续的跨境服务，预计将于2019年上半年完成

Stifel分析师戴夫•罗斯在一份研究报告中写道，美国快运决定退出美国-墨西哥跨境货运业务，是为了提高利润率，避免将更多资金投入低回报业务”，同时“为公司提供了额外的美国网络密度，更好地专注于其美国核心业务，并提高了现金流”。