优步将目光投向了长途货运和经纪市场

对于托运人、承运人、经纪公司和所有其他行业利益相关者来说，他们没有太多考虑优步成为卡车运输公司的可能性，现在似乎是时候改变这种心态了。

这是由于几个不同的原因。其中之一是这家拼车服务公司最近以大约6.8亿美元的价格收购了自动驾驶卡车初创公司Otto。这笔交易于今年8月完成后，Otto的一篇博客文章指出，“通过优步，我们将创造商业交通的未来:首先，自动驾驶卡车为司机提供前所未有的安全水平;万博ag客户端app第二，一个平台，无论卡车司机在哪里，都能匹配到正确的货物”，正在构建所谓的“快速接近的自动驾驶货运系统”的支柱。

路透社(Reuters)昨日发表的一篇报道清楚地阐述了另一个原因，该报道解释说，有了Otto的加入，优步渴望成为货运公司和卡车运输的技术合作伙伴。Otto联合创始人Anthony Levandowski在接受路透社采访时表示，预计在2017年，Otto品牌的卡车以及其他采用Otto技术的卡车将开始为仓库和商店运送货物。

可以肯定的是，优步的目标非常雄心勃勃。该报告解释说，该公司现在正在向货主、卡车车队和独立司机提供服务，不仅是为卡车配备自动驾驶技术，而且还将成为竞争激烈的7,000亿美元卡车运输经纪领域的一员，该领域充满了C.H. Robinson Worldwide、XPO Logistics、Echo Global和许多其他参与者。

但这些目标可能需要有所调整，特别是在实际的货运方面，奥托计划将目前的6辆卡车扩大到15辆。

更重要的是，说你要做这些事情并真正深刻地影响市场是一回事，但执行并实现这一点完全是另一回事。

供应链咨询公司Armstrong and Associates在今年早些时候发布的一份报告中明确指出了这一点，该报告基于27家提供优步货运服务或“数字货运匹配”(DFM)的公司的反馈，Armstrong表示，DFM更准确地反映了这类服务。

“优步模式的一个关键组成部分是叫车服务的商品性质，”阿姆斯特朗说。“数字货运匹配背后的原则可能很简单，但卡车运输行业却并非如此。国内运输不是一种简万博ag客户端app单的商品。特殊的设备类型、通过多种模式运输的货物以及必要的异常处理服务问题(如设备故障)都会带来复杂性。货物是高价值和时间敏感的。把一个类似优步的应用放在一个复杂的行业上并不能真正解决这个问题。如果这就是‘解决方案’的范围，托运人和承运商都会感到失望。”

尽管优步现在公开宣布了进军货运市场的目标，但许多行业观察人士并不认为优步或其他志同道合的公司会立即在该领域接受优步化。万博ag客户端app

今年早些时候，Stifel分析师约翰•拉金在LM的Truckload Brokerage圆桌会议上明确表示，虽然优步化会不断发展，但也不会突然出现。

他说:“托运人……根本不会把25万美元的货物交给一家拥有技术，但在高度微妙的货运领域缺乏知识或经验的公司。”万博ag客户端app相反，规模更大、资本更充足的经纪商将逐步推动我们向更自动化的经纪业务方向发展，推出自动化模块，逐步降低经纪业务的人力密集程度。毫无疑问，这种方法将减少托运人的心痛。”

YRC主席詹姆斯·韦尔奇在本周于奥兰多举行的供应链管理专业人士委员会年会上表示，尽管自动驾驶卡车可能会给货运带来一些亮点，比如可能有助于缓解长期存在的万博ag客户端app司机短缺问题，但它也会带来挑战，包括交通基础设施落后的影响，以及涉及自动驾驶卡车的事故可能引发的法律后果。

虽然自动驾驶卡车显然是未来的一部分，但在实现它之前还有很多工作要做。优步似乎也想在这个市场上大展拳脚，也想成为一个市场参与者。现在说会发生什么或不会发生什么还为时过早，但看起来肯定会是一段有趣的旅程。

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