UPS货运宣布2019年一般费率上涨

本月初，联邦快递的货运该公司是总部位于亚特兰大的运输和物流领头羊联合包裹(UPS)旗下的一家载货量不足卡车的子公司，宣布将于2月1万博ag客户端app8日生效的一般费率上调。

GRI，适用于非契约性需要拼车按照目前UPS货运525,560,570和571的关税，货运费率为5.9%。

UPS货运官员解释说，这种一般费率上涨的影响可能因特定的车道或货物特征(如重量或级别)而异。

在一次采访中，UPS货运总裁丰富的麦卡德尔他说，在研究LTL市场时，由于涉及到定价，普遍存在一种情绪，即托运人拥有正确的运费，或运费与LTL承运人的网络匹配得很好，托运人更有可能获得更好的费率，而托运人的运费不匹配得很好，可能需要重新谈判费率。

“这种互动今年也将继续，”他说。“随着UPS货运等运输公司越来越深入地研究货运如何流经我们的网络，机会在哪里，运力在哪里，我们也在考虑它的动态程度。我们正在更深入、更近距离地研究我们的数据，这是所有(LTL)运营商正在做的事情之一。这取决于机会在哪里。”

最近几个月，其他国家的LTL航空公司也发布了2019年GRI通知。

去年11月，该公司的非卡车货运部门联邦快递货运宣布，2019年的费率平均将上涨5.9%，联邦快递指出，这一费率变化适用于美国境内(包括阿拉斯加、夏威夷、波多黎各和美属维尔京群岛)、美国与加拿大之间、加拿大境内、美国与墨西哥之间以及墨西哥境内符合条件的联邦快递货运。该GRI已于1月7日生效。

ArcBest和ABF Freight最近宣布，从2月4日起，LTL服务的一般费率和费用将“上涨约5.9%，尽管对特定航线和货物的影响可能有所不同。

行业分析师经常表示，LTL gri通常会影响20%-40%的LTL业务。

总部位于匹兹堡的SJ咨询公司总裁萨蒂什·金德尔(Satish Jindel)在过去已经非常清楚地表明了这一点，他多年来一直告诉LM，无论经济走向何方，LTL GRI似乎已经走上了“破纪录”的道路。

他说:“尽管LTL航空公司每年都宣布上调GRI，但它们显然变得毫无意义，因为它们似乎无法在底线上显示出来。”

他指出，对于联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)等大型航空公司来说，它们的运营比率通常在90%左右，GRIs没有以任何有意义的方式帮助它们。但像ODFL这样高效且运营良好的小型运营商，通常拥有更低但更好的or。