美国邮政推出了2012年航运服务价格上涨的建议

尽管美国邮政局美国邮政(USPS)报告称，2011财年净亏损51亿美元，但其航运服务部门表现强劲。

2011年，由于包裹选择和包裹返回服务的增长，美国邮政运输服务增长了5.3亿美元(6%)。随着本周美国邮政总局宣布将航运服务价格上调4.6%，美国邮政总局的这一部门也将在2012财年表现良好。

美国邮政官员表示，优先邮件和快速邮件的价格将分别平均上涨3.1%和3.3%，并补充说，邮政管理委员会将在2012年1月22日生效之前对价格进行审查。

在运输服务方面，包括包裹选择在内的价格将平均上涨8.5%，其中目的地输入的包裹在目的地交付单位(DDU)输入的包裹平均上涨7.6%，在目的地工厂(DSCF)输入的包裹平均上涨7.8%，在目的地网络配送中心输入的包裹平均上涨6.8%。包裹退货服务的总价格将上涨4.6%。头等舱包裹服务，以前被称为头等舱商业包裹，现在也是一种航运服务产品，其费率将上涨3.7%。

头等包裹是美国邮政增长最快的部分之一，2011财年的包裹数量同比增长6.5%，达到6.38亿件，收入比去年同期增长9.7%。

在宣布涨价的同时，美国邮政总局还表示，它将于2012年1月22日推出特快专递统一费率箱，这将使托运人能够以39.95美元的单一价格将70磅重的盒子运送到美国的任何地方。美国邮政总局表示:“这个盒子是为需要隔夜服务的美国邮政客户准备的，这些邮件比特快专递统一费率信封中的邮件要大。”

商业基础优先邮件的定价现在还包括一个新的和更大的区域费率箱C，它是12英寸x 12英寸x 15英寸，头等包裹服务的价格将整体上涨3.7%。

在与LM的采访中，美国邮政总局副总裁，国内服务，加里·雷布林说，美国邮政总局将把各种类型的1磅以下的包裹从标准邮件转移到包裹选择，包裹递送服务面向大型托运人，所以美国邮政总局不仅有一个区域包裹选择产品，而且在竞争方面也有一个1磅以下的包裹选择产品。

雷布林说:“这一涨幅略大，原因只是平均价格低于1美元，美国邮政提供最后一英里。”“在镍价低于1美元的情况下，即使镍价上涨了5%，所以涨幅并不大，尽管听起来更像是百分比上涨。”

在USPS竞争产品方面，包括优先邮件、快递邮件和航运服务，根据法律规定，USPS可以根据其想要进入的市场、竞争对手的定价以及它认为市场弹性的地方等因素，以价值为基础，尽可能地提高费率。

雷布林说:“所有这些因素都决定了价格。“我们对产品和服务进行了深入的研究，我们希望把所有东西放在哪里，以便得出这些价格。考虑到我们认为经济中仍在发生的一切，我们确实试图把重点放在保持价格适度上涨上。我们喜欢电子商务的信号，一些业内人士估计，2011年假日季电子商务将增长15%。信号很好，我们认为，如果我们定价合理且具有竞争力，我们就能真正实现增长。考虑到去年我们看到的燃料成本上涨以及其他因素，这些增长确实是温和的。”

AMFS负责欧洲、中东和非洲地区的副总裁Doug Caldwell告诉LM，总的来说，这些价格的上涨与本来可能的价格相比是相当低的，他补充说，美国邮政仍然是唯一一家在一等包裹类别中提供每盎司低于1英镑价格的航空公司，“这对轻质包裹的托运人来说是一笔好交易。”

他补充说，总体而言，与联邦快递和联合包裹的涨幅相比，美国邮政的涨幅较低。

今年早些时候，联邦快递宣布，美国国内进出口服务的联邦快递运费将提高3.9%，联邦快递地面和联邦快递智能邮政的价格将在2011年底前调整。联合包裹最近宣布，2012年非合同费率将包括联合包裹地面包裹净增长4.9%，所有联合包裹航空服务和美国原产国际货物净增长4.9%。