观点:铁路/多式联运投资正在获得回报

即使是货运市场的偶然观察者也发现，铁路联运行业正在经历的成功是难以避免的。万博ag客户端app事实上，大多数美国人都能看到零星的电视广告，展示这种模式对可持续发展和生产力的好处。美国企业联合太平洋公司(union Pacific)制作精良的广告在最近的一场棒球比赛转播中引起了我的注意。

我们这些每天都生活在货物运输中的人不需要被提醒，一旦铁路联运整合万博ag客户端app到我们的网络中并成功优化，物流操作和底线就会发生什么。

事实上，经济衰退敲响了警钟:越来越多的托运人面临着降低成本的压力，同时还要收取费用以改善运输业务。万博ag客户端app在引入了更先进的运输计划，并与承运人进行了更深入的讨论之后，他们发现，铁路联运正是合适的选择。

美国铁路协会(AAR)和北美联运协会(IANA)最近发布的所有数据都证实，美国托运人正在将这种模式投入使用。根据AAR最近的一份报告，美国铁路联运运量在2014年达到了创纪录的1350万个集装箱和拖车，这是美国铁路货运收入的最大单一来源。

根据IANA的趋势与统计报告，随着西海岸港口的劳动中断和明显的极端冬季天气，我们进入2015年第一季度，多式联运运量显示出持续增长。在这段相对动荡的时期，集装箱和拖车运量比2014年增长了2%，该协会表示，这一数字好于预期，主要是由国内集装箱运输推动的。

这个国家的铁路发展势头还能持续多久?这只是集团新闻编辑杰夫·伯曼在他的文章中提出的问题之一年度铁路/多式联运圆桌会议．在过去的五年里，Berman聚集了三位铁路和多式联运行业的顶级思想领袖，对这种关键任务模式的当前和未来状况进行了展望。

伯曼说:“虽然有发展势头，但目前的环境并非没有挑战。”他说:“去年冬天，铁路运输确实存在服务性能问题，在原油运输方面出现了严重失误，而且货主仍在大声要求监管改革，以获得他们所说的必要的费率减免。所以这并不一定是最顺利的航行。”

然而，正如伯曼和我们的小组讨论的那样，铁路部门在继续向自己的设备和基础设施投入大量资金的同时，正在逐个解决最紧迫的问题——这些资金的数量会让任何模式都羡慕不已。

伯曼说:“AAR报告称，美国货运铁路今年将在美国铁路网上投入290亿美元，并雇佣超过1.5万名新员工。”“因此，只要这些投资继续朝着托运人的目标发展，比如缩短运输时间和提高效率，就可以有把握地预测，该行业将获得更大的发展势头。”