白宫继续在塑造供应链恢复工作中发挥积极作用

白宫正在继续采取措施，帮助解决过去几个月出现的无数国内供应链问题。

10月下旬，乔·拜登总统与欧盟和其他14个国家举行了“全球供应链弹性峰会”，“以促进针对近期供应链中断的更大国际合作，并制定长期加强整个供应链生态系统并使其多样化的路线——从原材料、半成品和制成品、制造到航运、物流、仓储和分销。”

在此之前，白宫曾发表声明，重点是扩大美国西海岸港口的运营时间，为包括亚洲在内的半导体制造业的潜在中断推出预警系统，并利用2月份发布的行政命令的各个方面，重点是建立有弹性的供应链。

峰会讨论的主题包括“如何应对前所未有的经济复苏带来的当前供应链挑战，并为未来建立长期的供应链依赖”。

和总统拜登还为美国提供了一些不同的途径，重点关注供应链的弹性，包括:

• 发布一项行政命令，授权国防部从国防储备中发放物资，以简化美国的物资储备工作，并允许国防部对国防工业基础内的物资短缺做出更快的反应;
• 增加在美国合作伙伴和盟友之间促进国际供应链弹性的资金，由国务院拨款向墨西哥和中美洲提供技术援助，以缓解供应链中断和瓶颈，并宣布为美国-东盟的新倡议提供数百万美元的资金，包括为加强海关和通关程序、减少延误和鼓励可持续和高效的供应链提供资金;而且
• 计划于2022年由国务卿安东尼·布林肯和国务卿吉娜·雷蒙多主持召开多方利益相关者峰会，重点讨论供应链利益相关者和其他国家之间的下一步行动，以增强全球供应链的抵御能力

拜登总统10月31日说:“我们的许多供应链几乎完全由私营部门拥有和经营。”“但政府可以在识别供应链风险方面发挥关键作用，并将不同的部门和参与者聚集在一起，解决这些脆弱性。在美国，我的政府从本届政府成立之初就把重点放在这个问题上，那不是很久以前，就在今年1月20日。今年2月，我们开始指导新的投资，以加强国内供应链，并与合作伙伴合作，加强世界各地的供应链。”

拜登还指出，减少目前的延误并为未来建立更强的应变能力的最佳方法是在整个供应链上进行合作，从原材料到仓储和配送。

“我们的供应链应该是:单一的、多元化的，这样我们就不会依赖任何可能导致失败的单一来源;安全——抵御自然和人为威胁，包括网络和犯罪攻击，如勒索软件;而且要透明，以便政府和私营部门能够更好地预测和应对可能出现的短缺;而且是可持续的，以确保我们的供应链没有强迫和童工，支持工人的尊严和发言权，并符合我们的气候目标，”他说。

在另一个独立但相关的基础上，白宫本周还宣布，从11月3日起，它将开始发布每月两次的仪表盘，其中包括跟踪洛杉矶港和长滩港以及总体经济进展的指标。

正在衡量的指标包括:港口外停泊的船舶，目前停泊的船舶数量众多，部分原因是消费者对商品的需求以及亚洲与大流行相关的港口和工厂关闭;累计进口量，重点关注年底处理的进口集装箱数量;零售库存;以及库存指标。

美国港口特使John Porcari、国家经济委员会副主任Sameera Fazili和总统制造和经济发展特别助理Liz Reynolds在一篇博客文章中说:“我们将继续跟踪累计集装箱进口、零售库存水平和库存指标，以帮助我们监测这一历史上最高数量的货物进入仓库和商店货架的能力，将库存水平与大流行前时期进行比较。”“在整个工作过程中，我们将继续专注于提高货物运输供应链的速度和流动性，与私营部门密切合作。我们承诺解决瓶颈和低效率问题，目的是在我们的经济继续从大流行中复苏之际，帮助有需要的家庭和企业获得货物。我们还将继续密切关注从商品消费到服务消费的转变，因为我们预计这种转变将缓解商品流通供应链的压力。”

亚当抱怨他是芝加哥公司负责产品营销的高级副总裁project44对于白宫正在采取行动，使供应链在面临中断时更具弹性的消息，特朗普表示欢迎。

他说:“平稳、有效的供应链被认为是理所当然的，最近的事件暴露了供应链的脆弱性。”“因此，企业现在投资于数字供应链基础设施，为下一次颠覆性事件做好准备是明智的。你无法修复你无法测量的东西，高质量的供应链数据允许公司计划和动态响应今天的异常和延迟。是的，供应链各方之间的信息共享至关重要，但高质量、可靠的数据是整个供应链无摩擦贸易的基础。”

但泰德·普林斯，首席战略官和联合创始人虎酷快车他对白宫解决供应链问题的方法有着截然不同的看法。

通过最近宣布的POLA和POLB 24x7操作，Prince解释说，在他看来，认为这将缓解无数正在发生的问题是不现实的。

“这毫无意义，”他说。“华盛顿没有人知道港口和海运码头之间的区别，这是一个相当大的问题。不是POLA和POLB，而是圣佩德罗湾的13个海运码头。它们的运作方式不同，也有不同的规则和合同。此外，你还有卡车和仓库的问题，以及一个拥挤的系统。所以，如果你全天候运营，但没有足够的卡车司机，也没有足够的仓库空间，你所做的只是重新安排泰坦尼克号甲板上的椅子，这是一个根本性的系统故障。”

在白宫的供应链仪表盘上，普林斯说，像港口停留时间这样的东西是可以测量的，而像船只在船上花费的时间这样的东西是不能测量的。

“有一些方法可以做到这一点，但并不容易，”他说。“你将如何测量居住空间或仓库空间。看看约束条件中的所有杠杆。我没有看到任何理性的东西来衡量什么，你将如何衡量它。”