YRC货运公司和卡车司机工会就临时劳动协议达成协议

随着3月31日最后期限的临近，YRC货运公司，最大的子公司需要拼车万博ag客户端app运输服务提供商YRC Worldwide，以及美国卡车司机协会全国货运谈判委员会他们在3月21日周四宣布，他们已经就一项新的集体谈判协议原则上达成了初步协议。

该协议的细节尚未公开。

TNFINC表示，已同意将与YRC Freight的现有协议延长至5月31日，以便双方敲定一些语言和一些补充问题，并允许工会的批准程序进行。

“各方付出了令人难以置信的努力，在原则上达成了一项新的临时协议，”卡车司机工会全国货运总监和TNFINC联合主席表示厄尼Soehl在一份声明中。“这些谈判涉及很多问题、历史和情感。我要感谢工会谈判委员会的辛勤工作和支持。我们当然很有创意，但我相信我们得到了我们能得到的每一分钱，这份合同将改善卡车司机的生活。”

在此之前，劳资双方都面临着在YRC谈判中取得圆满成功的巨大压力。卡车司机工会表示，他们希望恢复10年前做出的15%的工资和75%的养老金削减让步，以便成为卡车司机工会主席詹姆斯·p·“吉姆”·霍法所说的“北美最强大的工会”。

YRC一直面临压力，因为它难以在工会承认的“残酷”的LTL市场上恢复盈利能力。随着谈判临近3月31日的最后期限，YRC(尤其是其区域性子公司)越来越容易受到易受惊的托运人的影响。

但UPS的管理人员可以证明，有时卡车司机为了满足他们的要求，会要求加赛。在54%的卡车司机工会成员投票支持后，联合包裹公司认为该合同已获批准。但由于涉及与某些当地人的“补充”附带协议的细则，该合同仍未生效。

双方于3月中旬恢复谈判，就YRC货运公司及其区域LTL子公司Holland和new Penn的新国家主货运协议进行了谈判。

如果谈判超过了3月31日的最后期限，几乎不可能出现任何停工。事实上，根据发给会员的一份内部备忘录，工会曾鼓励约7000名YRC成员“履行自己的职责，努力工作，成为专业人士”。

毫无疑问，钱是个大问题。详细的经济提案是讨论的核心。但截至发稿时，双方尚未就长期工资和福利计划达成一致，以留住和吸引三家公司的司机、码头工人和其他员工。

TNFINC的Soehl此前表示，工会已经提供了重大的运营改进，以在不断扩大的电子商务世界中发展每个公司，并解决了阻碍每个公司增长的低效率问题，并补充说，卡车司机工会认为这些变化被公司低估了。他补充说，卡车司机工会已经承认，“在残酷的LTL市场上，这些公司继续面临财务挑战……但我们的成员在经历了10年的退让后，也面临着重大的经济困难，他们对在金钱上停滞不前、看到医疗保健的变化或标准的侵蚀不感兴趣。”

卡车司机们意识到，工会在一个95%没有工会的行业中运作，而在放松管制之前，卡车运输业95%是工会。最近，曾是第17大LTL运输公司的新英格兰汽车货运公司(New England Motor Freight)及其10家子公司宣布破产，使多达4000名国际机械师协会成员陷入失业境地，至少是暂时的。

Stifel分析师戴夫•罗斯他在一份研究报告中写道，这项初步交易对YRCW及其股东来说代表着“积极的第一步”，但他警告称，需要更多关于交易结构和条款的信息，才能评估其通过全体投票的可能性。他补充说，从长期来看，公司仍然面临劳动力和设备成本的挑战，这些问题可能会在新的合同提案中得到解决，也可能不会得到解决。