AAR

2021年5月28日
铁路货运量为242,227辆，年增长率为27.2%，多式联运货运量为286,547辆，年增长率为20.4%。

2021年5月21日
铁路货运242,806辆，同比增长31.6%，多式联运集装箱和拖车291,066辆，同比增长25.6%。

作者:杰夫·伯曼2021年5月14日
铁路载客量为236,019辆，同比增长27.6%，与截至5月1日和4月24日的两周持平，分别为240,858辆和240,075辆。

2021年5月7日
4月份，铁路货运量为951840辆，同比增长23.7%，即182,060辆;联运货运量为1173,952辆，同比增长33.8%，即296,758辆。

2021年4月30日
铁路载客量为240,075辆，同比增长25%，在截至4月10日的当周达到237,6087辆，落后于截至4月10日的当周295,610辆。

2021年4月23日
铁路载客量为237,607辆，同比增长25.2%，多式联运载客量为295,610辆，同比增长38.3%。

2021年4月16日
铁路载客量为233,300辆，同比增长17.4%，多式联运单位为280,424辆，同比增长32.4%。

2021年4月9日
与2020年3月相比，铁路货运量为1,156,158辆，增长4.1%，即45,504辆，多式联运集装箱和拖车为1,430,331辆，增长24%，即276,781辆。

2021年4月2日
铁路货运量为232,561辆，年增长率为6%，多式联运货运量为289,170辆，年增长率为25.8%。

作者:杰夫·伯曼2021年3月31日
这份题为“货运铁路与气候变化”的报告的主题是，在国会努力平衡2019冠状病毒病大流行带来的经济复苏之际，美国铁路需要如何成为气候变化解决方案的一部分。“[AAR]和铁路行业认识到气候正在变化，”该报说。“如果不采取行动，气候变化将对地球、我们的经济、我们的社会，甚至是日常的铁路运营产生重大影响。”

2021年3月26日
铁路货运量为230605辆，年增长率为2.9%，多式联运集装箱和拖车为282270辆，年增长率为19.8%。AAR官员指出，本周的年度比较有所夸大，因为“一年前的这个时候，大范围的经济停工以及随之而来的铁路运输量大幅减少”。

2021年3月19日
铁路货运量为230,684辆，同比增长2.1%，多式联运集装箱和拖车为290,052辆，同比增长22.4%。

2021年3月12日
铁路货运量为232,494辆，同比增长1.1%，多式联运集装箱和拖车为282,641辆，同比增长21.5%。

2021年3月5日
铁路货运量为824,636辆，下降11.1%，即102,972辆，多式联运集装箱和拖车为1,015,995辆，增长1.8%，即每年18,184辆。

2021年2月26日
铁路货运量同比下降26.3%，至171,642辆，落后于截至2月13日和2月6日的两周，分别为211,420辆和226,393辆。