集装箱停泊费

杰夫·伯曼·2022年10月24日
此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口量的40%左右，这表明对该费用的考虑将每周推迟。早在2021年10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB就表示，这些港口的码头老化货物数量累计下降了69%。

杰夫·伯曼·2022年9月26日
此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口量的40%左右，这表明对该费用的考虑将每周推迟。POLA和POLB表示，从2021年10月25日首次推出该费用开始，港口码头的老化货物量累计下降了52%。

杰夫·伯曼·2022年8月29日
早在2021年10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB就表示，这些港口的码头老化货物数量累计下降了46%。

杰夫·伯曼·2022年8月1日
此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口总量的40%左右。

杰夫·伯曼·2022年7月25日
回到2021年10月25日最初推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了26%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年7月11日
此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计约占美国进口量的40%，这表明对该费用的考虑将每周推迟到2021年11月22日那一周。

杰夫·伯曼·2022年6月20日
此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计约占美国进口量的40%，这表明对该费用的考虑将每周推迟到2021年11月22日那一周。

杰夫·伯曼·2022年5月31日
此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计约占美国进口量的40%，这表明对该费用的考虑将每周推迟到2021年11月22日那一周。

杰夫·伯曼·2022年5月23日
回到2021年10月25日最初推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了48%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年5月16日
洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)上周晚些时候表示，他们再次推迟了他们的海运承运人集装箱停留费的实施日期，现在将不会考虑到5月20日。此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计约占美国进口量的40%，这表明对该费用的考虑将每周推迟到2021年11月22日那一周。

杰夫·伯曼，2022年5月9日
回到2021年10月25日最初推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了47%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年5月3日
洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)上周晚些时候表示，他们再次推迟了他们的海运承运人集装箱停留费的实施日期，现在将不会考虑到5月6日。回到2021年10月25日最初推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了50%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年4月25日
此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计约占美国进口量的40%，这表明对该费用的考虑将每周推迟到2021年11月22日那一周。

杰夫·伯曼·2022年4月11日
回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了49%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年3月21日
回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口的码头上的老化货物数量累计下降了62%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。