司机短缺

杰夫·伯曼2013年12月13日
在卡车司机离职问题上，不管有多少说法，有一件事是肯定的:这是一个持续多年的困难局面，而且没有真正显示出任何有意义的缓解迹象，至少目前如此。

杰夫·伯曼2013年10月7日
美国运输协会在第二季度的《卡车运输活动报告》中表示，大型卡车车队的年化周转率目前为99%，较第一季度上升2%。这是自2012年第三季度以来，大型卡车车队司机流动率的最高点，略高于2012年98%的年流动率。

作者:杰夫·伯曼2013年7月11日
尽管有一些切实的经济改善迹象，但一个相关领域仍然存在短缺，那就是寻找和留住合格的卡车司机。从美国卡车运输协会(ATA)今天发布的卡车司机离职率数据来看，这种观点尤其正确。

作者:杰夫·伯曼2013年3月13日
尽管2012年第四季度大型卡车运输公司的流动率有所下降，但寻找并留住合格司机仍然是几乎所有运输公司的首要任务。

杰夫·伯曼2012年12月13日
美国运输协会(ATA)报告称，第三季度大型卡车车队的年化运输卡车司机率连续第二个季度保持在100%以上。

杰夫·伯曼，2012年11月7日
尽管卡车司机短缺并不是一个新问题，但美国卡车运输协会(American Trucking Associations, ATA)最近发布的一份白皮书强调，目前的卡车司机短缺“非常严重，而且主要局限于卡车装载行业”。报告补充说，长期趋势可能导致未来10年更为严重的短缺。

杰夫·伯曼2012年7月17日
美国卡车运输协会发布的一份新报告旨在帮助车队招募和培训合格的卡车司机。

杰夫·伯曼2012年6月13日
这是过去6个季度以来，司机换手率第5次上升。今年第四季度，司机换手率出现下降，此前连续4个季度出现下降。

杰夫·伯曼2012年4月11日
美国卡车运输协会(ATA)的数据显示，在大型车队中，卡车司机的流动率连续四个季度上升之后，第四季度的流动率有所下降，尽管幅度很小。

作者:杰夫·伯曼2011年12月12日
美国卡车运输协会(American Trucking Associations)表示，第三季这一类别的离职率达到89%，第一季和第二季分别为75%和79%。

作者:杰夫·伯曼2011年9月28日
在最新一期的《卡车运输活动报告》中，美国运输协会报告称，2011年第二季度，公路卡车司机的流动率达到79%，标志着司机市场的流动率连续第三个季度上升。

作者:杰夫·伯曼2011年6月24日
ATA的卡车运输活动报告称，大型卡车车队司机的年化转换率为75%，比2010年第四季度增长了69%，比2010年第一季度增长了39%。第一季度的营业额百分比是自2008年第二季度以来的最高水平。

作者:约翰·d·舒尔茨2011年6月22日
卡车司机短缺问题再次出现，而卡车司机短缺一直是寻求充足运力的托运人面临的难题。

作者:约翰·d·舒尔茨2010年11月15日
随着联邦政府在12月份启动严格的安全标准，并在2011年正式实施，越来越多的司机将面临被取消驾驶资格的危险，卡车运输业的运力可能会大幅下降。这是因为联邦政府准备对该行业历史上估计有300万名长途卡车司机和80万名承运人进行最严厉的安全打击。