美国运输协会的一份新报告深入探讨了目前卡车司机短缺的问题
2017年10月23日
任何每天在物流工作中醒来的人都非常清楚卡车司机严重短缺的事实。这不是什么新鲜事;事实上，它远非如此。但这并不意味着司机短缺被视为“墓地的哨声”或“这里没什么可看的”。事实上，它是，也需要是相反的。当采取……
ATA报告称，司机流动率将在第二季度重回高位
2017年9月19日
美国卡车运输协会(American Trucking Associations, ATA)本周发布的数据显示，最近一段时间汽车运输司机流动率较低的时期似乎已经结束。
ATA报告在降低驾驶员流动率方面正在取得进展
2017年7月5日
今年第一季度，收入超过3000万美元的大型卡车运输公司的年化换手率上升了3%，达到74%，处于“接近历史最低点”，年化换手率下降了15%。
司机流动率再创新低，这是好事
2016年9月1日
ATA称，第二季年营收超过3,000万美元的卡车车队的换手率下降6个百分点至83%，为自2011年第二季以来的五年来最低水平。
Transplace推出了一个以最佳实践为重点的首选托运人清单
2016年2月5日
为了帮助货物运输和物流服务的买家更好地了解所需的最佳实践，以便成为其承运人合作万博ag客户端app伙伴的首选托运人，非资产第三方物流(3PL)服务提供商Transplace本周表示，它已经推出了首选托运人清单。
美国运输协会的报告充分说明了司机短缺的严峻形势
2015年10月6日
在某种程度上，似乎持续的卡车司机短缺不会变得更糟，对吧?好吧，再想想，由于无数的原因，我们很可能处于一场难以观看的比赛的最初几局。美国卡车运输协会(ATA)发布的一份题为《2015年卡车司机分析》的报告明确了这一点。
一位高级卡车运输官员预测，托运人需要提高运费，以帮助解决司机短缺问题
2015年9月28日
在经济增长开始限制地面运输能力之际，长期存在的卡车司机短缺问题正变得越来越严重，并限制了运营商的扩张计划。万博ag客户端app找到并留住足够多的投诉卡车司机“是我们整个行业面临的最大挑战，”一位卡车行业高管表示。
虽然没有万灵药，但无人驾驶卡车的幽灵给卡车司机危机带来了希望
2015年7月20日
无人驾驶卡车的时代——或者被委婉地称为自动驾驶汽车——可能比许多人想象的更接近现实。
基于ATA驾驶员更替数据，驾驶员短缺问题依然存在
2015年4月2日
美国运输协会报告称，2014年第四季度，大型卡车运输公司的年化周转率下降了1%，降至96%，而小型卡车运输公司的年化周转率上升了1%，达到95%。美国运输协会将小型卡车运输公司定义为年收入低于3000万美元的公司。
ATA报告称，第三季度司机流动率略有上升
2015年1月28日
根据美国运输协会的数据，第三季大型卡车运输公司的年化周转率上升1个百分点至97%。
司机短缺“与以往一样严重”，而且越来越严重——美国运输协会的格雷夫斯说
2014年11月20日
卡车司机短缺的情况正在恶化，威胁着卡车运输业服务全国供应链的能力。这种短缺几乎肯定会导致船队的成本增加，而托运人的费率也会继续上升。
当谈到卡车司机短缺的问题时，不仅仅是看起来那么简单
2014年10月6日
卡车司机短缺不仅表面上是一个不会消失的问题，而且与近年来的情绪相比，这种情况似乎变得更加严重。考虑到这种困境并不新鲜，在评估需要做些什么来补救问题时，还有更多相关的问题，至少在表面上是这样。
航空公司和分析人士表示，多式联运服务问题依然存在，但情况正在缓慢改善
2014年9月2日
今年夏天早些时候，当上市的一级货运铁路和多式联运服务提供商发布第二季度财报时，铁路服务不理想的话题是这些公司财报发布和高管问答环节的一个常见主题。
卡车运输公司正在采取措施，通过增加薪酬来招聘和留住司机
2014年8月14日
最近几周，包括Swift Transportation、康威卡车(Con-way Truckload)和US expr万博ag客户端appess在内的许多知名航空公司都在大力宣传提高司机工资的问题，以确保更多的运力，保持运营，并在招聘和留住司机变得越来越困难的时候防止司机流失。
美国卡车运输协会报告称，第一季度司机流动率持平
2014年7月9日
诚然，持续的卡车司机短缺正在影响整个货运生产，而且根据美国卡车运输协会(ATA)发布的数据，这种情况不太可能在短期内发生有意义的改变。万博ag客户端app
