2014年科技圆桌会议:大融合

现在物流运作已经全方位供应链软件使硬件触手可及，即使是最善意的
经理们仍然面临着仅靠技术根本无法解决的重大执行问题。

虽然有很多关于同步端到端供应链数据和通过更加集成的方法增加新的可见性的讨论，但2014年技术圆桌会议小组提醒我们，人力集成在这一转变过程中发挥着至关重要的作用。他们说，今天，随着技术和劳动力在所有功能上的融合，需要把重点放在改善劳动力和协作工具(软件和设备)之间的关系上，这将使未来的生产率提高成为可能。

相关的网络直播: 如何应对科技大融合 2014年技术圆桌会议 2014年5月29日星期四美国东部时间下午2点

为了帮助我们了解这种“大融合”现象，我们采访了高德纳研究副总裁德怀特·克拉比奇;凯捷(Capgemini)高级经理贝琳达•格里芬(Belinda Griffin);供应链咨询公司St. Onge Company董事总经理Norm Saenz;以及ARC咨询集团供应链解决方案总监史蒂夫•班克。

在接下来的几页中，这些领先的分析师将帮助我们了解市场如何朝着优化端到端流程的平台和工具发展，并帮助管理者更好地将人员整合到物流和供应链管理所有元素的更精简的工作流程中。

克拉皮奇:供应链执行趋同
万博2.0app下载物流管理:在高德纳(Gartner) 2013年的一项调查中，无法同步端到端业务流程被列为实现供应链目标的第二大障碍。随着许多公司采用全套供应链执行(SCE)软件，为什么这是一个如此大的问题?
德怀特Klappich:如果你看看大多数供应链组织的传统组织方式，它们被分解为计划、采购、制造、仓储和运输等功能筒仓——而且它们至多是松散连接的。万博ag客户端app

此外，很大比例的公司根据这些功能竖井来开发他们的应用程序，从而导致独立应用程序的碎片化组合。在当今大多数组织普遍存在的分散的供应链执行It环境中，系统地集成端到端业务流程几乎是不可能的。

在最好的情况下，公司在应用程序之间来回传递数据，但是跨应用程序竖井协调端到端流程仍然是难以实现的。许多公司认为他们的ERP解决方案可以消除所有这些不同的系统，解决端到端流程问题，但事实并非如此。即使在ERP套件中，供应链管理功能也被构建为竖井。因此，不成比例的IT资源和资金被投资于维持现状，而不是发展端到端流程以使其更有效。

LM:我们一直在写关于“供应链执行融合”的概念，这个概念是指市场正在向优化整个供应链各级端到端流程的平台发展。定义这种收敛的最好方法是什么?
Klappich:供应链执行(SCE)融合指的是供应链组织越来越需要更好地编排和同步跨仓储、运输和制造功能领域的流程、子流程和活动。万博ag客户端app领先的供应链管理(SCM)组织开始打破应用程序的界限，以推动更高水平的价值。

LM:你能给我们举个端到端流程的例子吗?
Klappich:仓储和制造在历史上是独立的功能筒仓，使用专门的和狭隘的部门应用程序来解决单独的问题。这之所以有效，是因为企业将这两个部门定义为独立的部门，并为每个组构建独立的流程、系统和关键绩效指标(kpi)。例如，今天的问题是端到端履行过程跨越了这些领域。因为它们是功能筒仓，如果没有某种形式的协调技术，跨域协调活动是不切实际的。

此外，流程步骤在功能上位于单独的应用程序中——通常是用于制造管理的ERP或制造执行系统(MES)，用于库存管理的仓储，以及用于交付管理的运输。万博ag客户端app而仓储管理系统(WMS)和万博ag客户端app运输管理系统(TMS)是明显的趋同点，但绝不是唯一的趋同点。

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LM:理想情况下，当SCE实现融合时，最终的好处是什么?
Klappich:物流和供应链组织已经能够使用他们当前的SCE组合方法来实现流程改进，通常针对和消除诸如过剩库存或低生产率等问题。然而，流程和业务改进的下一个机会将要求组织协调和同步端到端流程，例如销售、购买或制造，这将要求SCE功能跨传统SCE功能竖井或在传统SCE功能竖井之间“聚合”。

它不是关于关键流程今天如何独立工作，而是跨功能边界的流程将来应该如何协同工作。同样，SCE融合在很大程度上是一种技术主导的演变，需要一个应用程序基础，允许跨功能和应用程序域进行流程编排和同步。

Griffin:技术合作
万博2.0app下载物流管理:我们已经在供应链执行融合的概念上花了一些时间，现在让我们把注意力转移到供应链协作技术背后的思想上。它们是相关的，还是有明显的区别?
贝琳达格里芬:供应链协作与供应链执行趋同是相关的。然而，供应链协作是一个更广泛的概念，它不仅包括供应链执行，重点是制定更好的实时执行相关决策，还包括前瞻性规划和预测活动。

例如，供应链执行融合将托运人、物流服务提供商(lsp)和其他供应链合作伙伴在发货时聚集在一起，以提高运输效率。供应链合作是关于超越这一点，让lsp看到在未来关键的航运窗口，比如季节性高峰期间，他们将需要什么能力，这样他们就可以继续前进，并在看起来他们将没有足够的能力时制定缓解策略。

由于供应链协作包含了更前瞻性的视角，它允许托运人及其服务提供商采取更积极主动的策略，在这个例子中，这可能包括确定可以提前发货的项目或增加运力和改变某些项目的模式。

LM:一旦启动并运行，供应链协作技术的最终好处是什么?
格里芬:一些关键的好处将包括降低库存，减少库存缺货，相关的客户服务的改善，以及减少加急费用，这不仅体现在实际的运费节省上，而且还体现在释放资源以专注于战略问题，而不必花费那么多时间用于救火，以避免延迟发货。

反过来，供应链协作技术扩展到其他功能，如财务、销售和营销。例如，财务部门可以使用该功能来预测和管理现金流管理相关活动，销售和市场部门可以使用该功能来更好地管理他们可以“承诺”给客户的交付日期。

LM:当协作技术投入使用时，供应链如何应对?
您将看到的关键特性是，供应链中的所有合作伙伴都能够在任何给定的时间点查看相同的数据并为其提供输入。

因此，与协作性较差的模型相比，解决不平衡的速度要快得多，在协作性较差的模型中，每个人都必须在需要更改时多次发送电子邮件或打电话给许多合作伙伴。从长远来看，由于这种技术支持的合作，托运人和服务提供商更有可能将彼此视为真正的合作伙伴，在确保供应链成功执行方面发挥作用。

LM:在准备采用协作技术时，物流和供应链操作从哪里开始?
格里芬:要成功地准备采用供应链协作技术，有三个关键步骤。首先，您需要清理所有相关数据，并确保它是围绕逻辑层次结构构建的。查看汇总数据是有益的，如果存在结构不佳的层次结构，或者例如，同一商品有多个产品代码，则汇总数据将不那么准确和可靠。

其次，确定哪些产品线、业务部门或关键服务提供商将首先对该技术进行试验。由于建立供应链协作技术可能会有一些复杂性，通常最好在业务的某个子集中进行试验。

第三，将这一概念与主要服务供应商进行社会化。一个组织需要能够清楚地向供应商阐明技术对他们的价值，这样供应商就不会仅仅将其视为需要更多工作而几乎没有收益的东西。

银行家:技术，劳工会议全渠道
万博2.0app下载物流管理:这一切都是关于DC的全渠道履行，电子商务推动软件和自动化供应商以前所未有的方式发展。现在最热门的应用程序是什么?
史蒂夫银行家:毫无疑问，我们认为全渠道是供应链管理中最热门的IT投资领域。在最近的一项调查中，我们发现最受欢迎的四个应用程序分别是分布式订单管理、总落地成本分析和库存
当经理们被问及为了推动更成功的全渠道计划，你认为你需要但没有的技术或应用程序时，优化和质量分析的成本。

LM:由于这些新的履行压力，仓库控制系统(WCS)已经承担了一些以前由物流管理部门负责的订单履行功能仓库管理系统．由于这种转变，您最近要求采用一种新的软件架构，将分布式智能考虑在内。你能解释一下这是怎么回事吗?
银行家:首先，想想“物联网”这个词最近是如何被越来越多的人谈论的。在一种定义中，几乎所有的物体都具有传感器、与更广泛环境的连接性和智能。有时这个物体只有一点点智能，但它可以是更实质性的。对象可以是产品、设备、容器或物料搬运设备的形式，包括叉车供应商．

我们对WCS的看法必须与时俱进，以适应物联网时代。具体来说，这意味着什么?越来越多的物料搬运系统，甚至是更大系统的组件，都在获得传感器和智能。然而，现有的WCS并没有为这个新时代而设计。

LM:你能给我们举个例子吗?
银行家:考虑到智能叉车可以促进仓库中的新流程。当与WMS集成时，叉车的叉车叉可以更快地升高或降低。WMS将叉车引导到拾取位置，一旦到达该位置，叉车就知道待拾取的托盘是否存储在3英尺、6英尺等高度。操作者按下控制台上的按钮，叉子就会以最大安全速度移动——这个速度比操作者移动叉子的速度要快得多。当今最智能的叉车都配备了实时定位系统，允许司机前往指定位置并拾取或放下货物，而不需要司机扫描位置来证明他们已经拾取或交付了正确的货物。

LM:分布式订单管理(DOM)是一种旨在帮助多渠道零售商和制造商管理和优化跨渠道订单管理的软件，它的思想正在蓬勃发展。它是如何应用的，它是如何工作的?
史蒂夫银行家:DOM软件提供了一个通用的、系统范围的库存视图，以及订单履行事件管理功能。DOM解决方案在执行许多不同的全通道流路径时特别有用，例如在商店订购;从仓库完成;网上订购，到店取货;在商店订购，从另一家商店完成。为了支持这些类型的流路径，网络上的整个库存需要在一个系统中可见，并且订单履行必须是合乎逻辑的。

仅仅因为一家商店没有库存，而附近的另一家商店有库存，并不意味着你一定要使用后者。订单的盈利能力和客户满意度问题也必须纳入决策规则。一些大型零售商认为，这些解决方案是近年来才成熟的，这可能有助于解释为什么这些项目近年来变得更受欢迎。

Saenz:还是老样子
万博2.0app下载物流管理:根据我们2014年的仓库和数据中心设备研究结果，美国数据中心设施内的活动水平达到2007年以来的最高水平。对于那些希望在华盛顿“用同样的方法做更多的事情”的持续运动中发挥最大影响的经理们，你有什么技术建议?

规范):如果你的预算不够大，不足以购买一个崭新的Tier 1 WMS，那么下一个最佳策略是增强你的传统WMS，扩大你的WCS使用，开发你的插槽能力，或者安装一个劳动管理系统(LMS)。传统WMS包的名声不好，但如果适当增强，这些系统可以为您的仓库操作提供集中的生产力提高。您的操作人员可以概述可以提高仓库生产效率的功能增强，而IT团队可能有能力实现此类更改。

库存“插槽”是一个可以在更多遗留系统中得到增强的领域。操作可以识别框架的开槽算法，考虑到产品的大小和活动，以优化产品在仓库内的位置。然后，IT可以编写一个插槽算法和程序来捕获订单历史，确定产品速度和立方体移动，并将该算法应用于增强的产品位置分配。如果修改过于复杂，则研究低成本的单机
打包是另一种选择。

另一个蓬勃发展的软件是劳动管理系统(LMS)。虽然大多数LMS比插槽解决方案更昂贵，但它们的成本仍然是新的WMS解决方案的一小部分，并且可以集成到遗留环境中。LMS实施方法本身的收益，包括高效流程和劳动标准的开发，迅速提高了吞吐量。

一旦LMS启动并运行，改进将继续跟踪生产力，向操作员反馈，并在整个仓库中高效地配置工作人员。

LM:你如何看待配送中心内的技术和劳动力的融合?
萨斯博士:我同意将重点放在流程和人员上，然后在技术的正确组合中分层的策略。更进一步说，在考虑技术之前，流程和劳动力之间应该有更多的集成。在寻找最初的DC改进时，技术应该放在列表的底部。

管理者应该考虑流程和方法的改进，操作员的培训，工作流程/布局的改进，然后研究先进技术的应用。至于技术的进步，供应商正在不断地将人与技术之间的界面人性化，并取得了很大的进步，但要达到科幻电影中的动画水平，我们还有很长的路要走。

LM:叉车是DC的主力，但在技术讨论中经常被忽视。在当今更精简、更快的设施中，叉车车队管理软件对成本和生产率的影响有多大?
萨斯博士:在大多数人工仓库中，人工是最大的运营成本，但与叉车相关的维护成本紧随其后，排在第二或第三位。电池管理是叉车维护成本的很大一部分，因为新电池的成本可能在3000美元到7000美元之间。

管理人员通常会避开与叉车相关的节省，因为它们是运输产品的必要手段，而且收集和管理历史信息可能会耗费大量时间。把这一点带回家，你是如何保持你的个人汽车保养的?你并不总是把每季度换一次机油和定期调整放在心上。而且，这些文件会在你家里的杂物箱和文件柜里找到。现在，想象一下，一支由20辆或更多辆升降机组成的车队，在一个有多个司机的仓库里行驶。

LM:我们的2014年仓库和数据中心设备研究报告告诉我们，在一段时间的大量支出后，对仓库/数据中心设备的投资已经有所冷却。对于那些希望在公司内部调整软件/技术投资的经理们，最后还有什么建议吗?

萨斯博士:明智地投资是一种常见的做法，但在经济复苏之际，更加强调明智的投资。该行业已经意识到钱包越来越紧，并通过营销和开发低成本技术来应对，这些技术可以节省大量资金。LMS和插槽解决方案的小众供应商越来越多，他们专注于提供高效的系统和可负担的价格标签。

语音技术已经发展到提供支持语音的解决方案，只需更少的投资，就能提供与语音相同的好处。语音支持利用现有的射频网络和手持终端系统，并应用语音应用程序来实现语音命令和指令的使用。这一趋势将持续到“更幸福”的经济时代，许多人现在获得了技术的好处，并为未来的更多做好了准备。

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