第三方物流关系:在商品化的考验中生存

如果货主们还需要更多的证据来证明商品化在美国正在取得进展第三方物流服务市场，他们只需要看一下年度调查结果所包含的第三方(EFT)最近发布的2015年第三方物流承包报告．

在2012年至2014年期间，该调查发现，制造商和零售商对“不满意”的回答上升了4%。此外，在过去的两年里，正面评价下降了3.5%。EFT分析师表示，对服务水平的要求越来越高，利润率受到挤压，合同时间较短，托运人的要求比以往任何时候都高。

EFT研究主管索菲•法罗(Sophie Farrow)表示:“然而，第三方物流行业正走到十字路口。”“随着真正的创新即将出现，物流服务可能很快就会改善合作关系，增加收入，提高价值。”

更加紧迫的是，400多名物流和供应链高管(55%的制造商和零售商参与了调查)表示，他们已经或打算转向第三方物流。

“几个持续的因素正在影响到托运人/3PL关系的成熟模型的高级端，”他说小约翰·兰利博士他是哈佛大学供应链研究中心(Center for Supply Chain Research)的发展主管宾夕法尼亚州立大学Smeal商学院．“总体上不那么令人兴奋的全球经济活动，正在推动对外包物流服务的需求高度可变，有时甚至是疲软或中性。”

兰利引用了最近公布的报告第十九届第三方物流年度研究他在20世纪90年代发起的一项研究表明，托运人对第三方物流的“诚信”略有下降。他指出:“托运人报告称，他们的总物流支出中平均有36%与外包有关，而去年的平均比例为44%。”

托运人“双极性”
然而，其他行业分析师观察到，托运人，特别是像药品、食品和饮料这样的“垂直行业”，已经加大了对第三方的依赖——这是有充分理由的。

“国内运输管理在这些万博ag客户端app领域的实力正在增强，”他说迪克·阿姆斯特朗他是这家咨询公司的董事长Armstrong & Associates．“专用合同运输也是如此。这两项服务正在推动增长，并巩固许多托运人与其值得信赖的第三方物流合作伙伴之间的关系。”

阿姆斯特朗补充说，运量大的货主和从事跨境业务的货主与少数几家大型物流供应商的关系更好。阿姆斯特朗说:“但任何规模的托运人都可以通过减少与第三方物流公司合作的数量而受益。”“这是良好关系的基础。”

巴里·布莱克他是微软的研究副总裁全球供应链管理他指出，第三方物流的数量甚至可以减少到这个数字:一个。他表示:“通过坚持单一供应商模式，一些公司获得了最好的业绩，而不用担心短期业绩或年度再招标周期。”

SCM World最近客户研究的声音关于第三方物流供应商也发现，许多高管将他们“内部”拥有的网络建模和设计专业知识视为竞争优势。

布莱克说:“他们希望保持对物流信息的所有权和管理，这对供应链的可见性至关重要。
布莱克补充说，这种趋势导致了托运人在一定程度上的“两极”，他们无法决定采用任何一种单一的策略。因此，变革受到了抵制。与EFT关于有希望的低“视野”的结论形成鲜明对比的是，他认为第三方物流市场仍然是风险厌恶的。

布莱克补充说:“在我们的调查中，托运人对他们所看到的创新程度仍然感到失望。”

共识领域
如果分析师们对第三方物流创新有普遍的共识(或缺乏共识)，那就是在关系领域。合作仍然是关键弗兰克·兰格，校长Alder Creek咨询公司是一家专注于全球增长战略、供应链和供应链的咨询公司合规．他建议第三方物流在扩大与托运人的关系之前要坚持某些基本原则。

兰格说:“可以理解的是，对于许多缺乏经验、网络和资源来与更成熟的海外竞争对手竞争的物流供应商来说，向全球市场扩张似乎令人生畏。”“然而，国内供应商有几种方法可以获得曝光，并最终进入这些利润丰厚的市场，同时降低风险，并利用许多使他们在本土取得成功的优势。”

兰格说它更小第三方物流由于许多本地供应商在美国缺乏有效的网络，因此应该与主要托运人的本地供应商合作，以最大限度地发挥协同作用，而美国是许多客户的关键需求市场。

Lange说:“通过围绕一个共同的托运人发起战略联盟，两个供应商都有机会合作改善服务和降低成本，连接两个地理位置，并将这种模式复制给其他人。”“最终，如果成功的话，联盟伙伴可以利用他们的联合优势来追求他们以前无法追求的新货主。

同时，朗格鼓励第三方物流与报关行和贸易合规专家合作，提供全面的贸易服务。他补充说，通常被视为交易或商品化服务本身，经纪、合规和其他跨境服务的结合为国内运输和仓储服务创造了强大的增值组件，通常利润率更高。万博ag客户端app

Lange补充说:“通过提高托运人的入境供应链的知名度和曝光率，国内供应商可以更好地定位自己，以直接与客户需求相关的方式进行扩张。”

物流供应商还应探索如何利用国内现有的最佳实践来改善目标托运人供应链的其他部分。兰格坚持认为，许多本地供应商(尤其是新兴市场的供应商)的质量和专业知识差异很大，这并不奇怪。

兰格说:“托运人可能拥有在特定环境中导航的关键实地知识，但可能缺乏一致的仓储标准、车队管理技能或流程工具来提高跨地域的效率。”“国内供应商的最佳实践通常可以输出到其他地区，并与当地合作伙伴合作，为目标客户带来重大而持久的价值，寻求两全齐美的服务。”

最后，Lange建议第三方物流从离家更近的全球市场开始。他说:“最近，一家美国国内的第三方物流公司注意到，在他们的运输网络中，按运量计算排名前十的起源地/目的地对中，有六个包括德克萨斯州的拉雷多。”万博ag客户端app

经过进一步调查，该物流供应商发现，其中许多货物在边境被移交给墨西哥的竞争对手，并继续向南移动到墨西哥城。通过分析数量模式，并与墨西哥海关经纪公司和当地承运人建立合作关系，他们能够在自己的网络中保留许多这些运输。

兰格说:“此外，通过打开通往墨西哥的门户，他们有能力建立一个阵地，开始与有兴趣将制造业从中国就近转移到墨西哥的关键客户进行谈判，在这个过程中获得了他们在亚洲的供应链。”

全球制造业和需求市场的持续转变将对许多国内或全球物流供应商提出挑战，要求他们更加敏捷、创新和协作，为客户提供价值。这似乎是当今最精明的分析师们的共识。但是，通过采取有选择性的、创造性的行动，利用供应商现有的优势，国内供应商可以在保持主场优势的同时，为托运人打开通往利润丰厚的市场的大门。