我是大西洋商会的本·哈里斯

本•哈里斯

地点:亚特兰大,乔治亚州。

主要职责:供应链和先进制造总监亚特兰大大都会商会。的管理员供应链领导委员会。

现代的:我们刚刚经历了假日旺季，我们都痴迷于在两天或更短的时间内从电子商务公司收到我们的东西。事实上，这就是按需送货的起源。谈谈你对这种新的供应链实践的看法。

哈里斯:随着按需送货服务连接企业和个人，它正成为许多公司的筹码。这一切都是为了给客户带来惊喜和愉悦，这意味着它专注于建立客户忠诚度。所以很多人过去认为三到五天的送货已经足够好了，即使亚马逊的Prime服务改成了两天。按需送货让两天显得太长了。按需服务更多的是在三到五个小时内。这对杂货店和当地零售商来说可能没问题，但对餐馆来说，即使是三到五个小时的送货时间也不够。你说的不过是几分钟的事。

现代的:这听起来很像最后一英里的交付。有什么区别?

哈里斯:按需服务实际上是最后一英里的一个子集。为这两家公司提供快递服务的公司截然不同。最后一英里的快递通常由UPS、联邦快递等大型企业快递队完成。在亚特兰大，一些按需配送公司是Roadie、Zifty和TommyRun等初创公司。这两个集团经营业务的方式截然不同。“最后一英里”公司有专门的车队，并通过区域或中心办事处安排交付。按需配送依赖于一个众包的协作式配送网络。他们没有专门的车队，而是通过智能手机和平板电脑上的应用程序向配送人员发出配送请求。优步和Lyft的司机是其中的一部分，其他独立司机和快递员也是如此，甚至有些人骑自行车。

现代的:通过您的供应链领导委员会，您必须对亚特兰大的按需交付情况有一个很好的了解。给我们介绍一下那里的一些领导人。

哈里斯:在我讨论具体的公司之前，我想指出的是，城市区域越大，按需配送的基础设施就越大。人们，尤其是大都市地区的人们，被按需送货宠坏了。从某种程度上说，亚马逊Prime推出后，按需送货可能是不可避免的。人们只是希望事情变得越来越快。它变成了我们必须拥有的东西。亚特兰大领先的公司，排名不分先后，是Roadie，袋鼠，Instacart，Zifty和TommyRun。Roadie主要为梅西百货(Macy 's)等零售商和克罗格(Kroger)等杂货商提供送货服务。Roadie甚至把达美航空(Delta)作为客户，为丢失行李的乘客提供送货上门服务。Zifty和Instacart专注于食品，前者专注于餐馆，后者专注于杂货店。TommyRun为建筑行业提供服务。因此，许多工地供应短缺，可能会导致施工暂时停止。当然，他们都为这些细分市场之外的公司管理交付。

现代的:这真是令人印象深刻。我没有考虑到按需配送已经触及了多少企业。我还错过了什么?

哈里斯:这可能也会让你感到惊讶。巡回乐队管理员该公司总部位于亚特兰大，但在全国范围内开展业务，目前已经在美国1.1万多个城镇开展了配送业务。这比亚马逊Prime所做的还要多。很神奇的。因此，亚马逊Prime在两天内专注于主要城市地区，而Roadie则专注于亚特兰大和佛罗里达州德斯廷之间的每个城镇。举例来说。那可是很多城镇啊。现在有些送货确实需要两天时间。但是，这是一个惊人的能力。

现代的:上个月，我们讨论了按需仓储。这和按需送货有什么联系吗?

哈里斯:有，但它们很不一样。这两家公司都是按需供货，都处于建立网络的早期阶段，首先是存储，然后是交付库存和订单。但按需仓储关注的是空间可用性，而按需配送关注的是时间。