卡车司机们今年上半年的运势缓慢，希望以后的需求稳定

希望利用卡车运输业过剩运力获利的托运人被建议迅速采取行动，因为卡车运输业高管表示，他们预计今年下半年将迎来繁荣时期。

与此同时，这些高管们正在为上半年的表现平平做好准备，他们希望2023年下半年会表现强劲。

加拿大TFI国际(TFI International)旗下大型卡车运输公司CFI总裁格雷格•奥尔(Greg Orr)表示:“现在的情况比我们希望的要软。”“春季促销活动即将到来。随着库存下降，你会看到情况有所改善。”

不过，奥尔表示，“我心中最大的问号是中国正在发生什么。”在全球延伸的供应链中，中国作为许多卡车产品的关键起点，正在经历经济放缓。去年12月，中国出口下降近10%，为连续第三个月下降。这是自2020年初冠状病毒爆发以来的最大跌幅。

奥尔说:“进口数量下降了，尤其是卡车数量LM．“不过，我认为下半年会比上半年好得多。”

卡车运输行业的ceo们表示，上半年的主要问题是需求不稳定。

他们说，在经历了几年的极端波动后，2023年的货运市场预计将不会稳定。由于美联储(Federal Reserve)继续加息，希望遏制通胀成本压力，避免经济衰退，宏观环境充满不确定性。尽管失业率仍然很低，但价格较高的消费品正在影响消费者的消费习惯。

“虽然货运市场的经济挑战将在未来几个月继续存在，但我们预计2023年的故事可能是一个‘两半的故事’，”美国第六大卡车运输公司Werner Enterprises的总裁、董事长兼首席执行官Derek Leathers说LM．“虽然进口活动减少和工业生产放缓将使今年上半年充满挑战，但由于困难的经营环境，产能将退出市场，利率将趋于稳定，产能将收紧。我们预计，由于经济状况改善，供应链调整将在今年下半年开始发生。”

根据政府的数据，美国经济在2022年第四季度增长2.7%。最初的估计是2.9%。

经济学家说，虽然今年到目前为止美国经济表现良好，但许多分析人士仍然预计今年年中会出现温和衰退。约三分之二的受访经济学家表示，他们预计今年的经济活动将略有下降。

但近期消费者支出和劳动力市场的强劲表现，让预测变得更加乐观，要么认为衰退不那么严重，要么根本不会出现衰退。1月份零售额惊人地增长了3%。在此之前，11月和12月的数据出现了下滑，这让许多人认为消费者的实力受到了削弱。商业投资也比此前预期的更为强劲。

这些修正没有改变2022年的年增长率，仍为2.1%。根据美国商会(U.S. Chamber of Commerce)的分析，今年第一季度的经济增长略有好转。亚特兰大联邦储备银行的实时跟踪数据显示，本季度经济增长显著高于2.5%。

对国内经济前景感到乐观的不仅仅是货运公司。

全球第二大集装箱航运集团马士基(A.P. Moller-Maersk)最近说，相比美国，它更担心中国经济下滑

马士基首席执行官Vincent Clerc表示:“美国和欧洲经济衰退的幽灵正在消退。《巴伦周刊》最近。

但悲观的说法是，消费者支出已经从商品转向了服务——这对货运利益不利。零售需求正面临高通胀和衰退担忧的阻力。这是一个令人紧张的时刻，尤其是在低门槛的卡车市场。