ABF母公司ArcBest也加入了LTL“基于空间”定价的行列，这给托运人带来了压力

从8月1日起，通过ABF Freight System和ArcBest Corp.的其他部门运输空气的成本将会提高。

美国第七大长期运输运营商的母公司通过推出所谓的“空间基础定价”，加入了360亿美元长期运输行业的大多数其他主要参与者的行列，这一定价被业内大多数其他公司称为“维度”或“轻量级”定价。

这将惩罚在货物中使用过度包装的托运人。这是因为运输费率不再由其等级、重量和距离决定，而是在码头上使用“轻量化”电子机器来计算每个包裹的总尺寸。

ArcBest董事长、总裁兼首席执行官Judy R. McReynolds在一份声明中表示:“物流业继续快速变化。“我们相信，这一举措是我们现在采取的自然步骤，以确保我们提供的价值在我们获得的航运和物流服务的补偿中得到适当的反映。我们认为这是对目前LTL行业常见的基于重量定价的合理补充。”

这个想法来自技术和需求，技术可以更有效地测量包装。电子商务的蓬勃发展给运输公司带来了问题，由于大量轻而笨重的包裹在他们的网络中流动，他们的卡车在“称量”之前就“散开”了。

SJ咨询公司的负责人Satish Jindel表示:“在过去三四年里，(LTL)行业迅速采用了尺寸(测量)机器。”SJ咨询公司密切跟踪LTL行业的趋势。“它很有效，而且性价比高，几个月就能收到回报。”

ABF的大多数主要竞争对手——XPO物流、YRC货运子公司、联邦快递和UPS货运，以及其他许多公司——至少在部分货物上使用某种形式的模糊定价。

金德尔说:“他们用它来计算成本和定价，并在审计托运人时发现有人声称在某个重量等级中有不同的特征，这样他们就可以纠正它。”

LTL运营商已经公开使用尺寸定价。托运人知道他们在这么做。金德尔说，这样做是为了让每个人都诚实。

“ABF所做的基本上是让人们更清楚地知道，当你向我们提供信息时，尺寸是一个重要的组成部分，我们将监控它的成本和账单，”Jindel说。

如果托运人愿意接受联邦快递的关税，联邦快递还有另一种模糊定价方法。其他运营商也采用了类似的技术。

金德尔估计，对于某些货主来说，这可能意味着费率上涨10%至15%。但对于整个LTL行业，Jindel表示，他估计，通过暗淡定价获得的额外收入较少，约为7% - 9%。

“当LTL的人利用这些信息来提高线路运输效率时，下一次革命将会到来，”Jindel说。“就整个行业而言，LTL拖车的运力为70%至80%。在包裹行业，这一比例达到90%以上。这是一个很大的差距。尺寸信息可以确保匹配尺寸，以获得更好的立方利用率。”

ArcBest的管理人员表示，他们已经注意到整个供应链中较大出货量的整体增长和持续变化。此外，许多运输和物流解决方案现在都包含独特的需求。

客户提供货运尺寸(长、宽、高)的简化流程将生效。如果没有，ArcBest将为他们计算这些，就像它多年来所做的那样，以确定适用的最小立方电荷(CMC)，在适当的时候补充基于重量的指标。

ArcBest表示，在其基于资产的网络中，该公司拥有90%以上货运的维度数据。为了帮助全面获取运输尺寸，并帮助验证客户提供的运输尺寸，该公司表示，它将在大多数配送中心安装静态尺寸，预计将在8月1日CMC生效前到位。