航空货运应该走向“绿色”，以保护环境，并节省资金

随着三年一度的国际民航组织全球大会于本月晚些时候在蒙特利尔召开，国际航空货运协会(TIACA)将再次强调其对航空排放全球解决方案的大力支持。

TIACA一直支持国际民航组织作为寻求达成全球航空碳排放协议的机构。它强烈反对有争议的将航空业纳入欧盟排放交易计划(ETS)，并欢迎欧盟委员会推迟将ETS应用于航空业的决定。TIACA要求委员会通过国际民航组织(ICAO)寻求达成一项全球协议。国际民航组织是《京都议定书》指定的有权制定国际航空温室气体政策的机构。

此外，TIACA强调，它准备与国际民航组织和行业伙伴联合起来，采取任何必要的努力，执行大会关于制定单一MBM的决定。

最近在开普敦举行的国际航空运输协会年度大会上，其成员以压倒性多数通过了一项决议，呼吁到2020年实施航空碳中和增长战略(“CNG2020”)。

TIACA秘书长Douglas Brittin表示:“国际航空运输协会成员的这一行动与TIACA的长期目标一致，再次表明航空业致力于鼓励和支持可持续的全球航空排放标准，航空业仅占全球人为二氧化碳排放量的2%。”

他还指出，国际航空运输协会已经制定了关于CNG2020的原则，航空货运业应该接受这些原则。

我们同意这一点，但也有另一个原因:“绿色”效率不仅可以保护环境，而且从长远来看可以降低成本，从而使我们的航空货运供应商获得新的收入来源。